Kontrol H6'dan çok daha üstün ve Changan CX70'den daha yakıt tasarruflu. 80.000 fiyatı satılıyor ama popüler değil, neden?
Araç güvenliği, otomobil satın alırken tüketicilerin her zaman önemli bir sorunu olmuştur. Gerçek çarpışma kazalarında, çarpışma testinde yüksek puan alabilen araçların güvenliği de garanti edilmektedir. Birkaç gün önce, 2016 yılında dördüncü parti C-NCAP değerlendirme modelinin sonuçları yayınlandı.Bunlardan dokuz model beş yıldızlı güvenlik değerlendirmesi aldı.Bu dokuz modelin arasında ortak girişim modelleri ve yerli modeller de var. Bu modelin belirli performansına bir göz atalım.
Foday
Görünüm açısından, Foday Lanfunun devasa ızgara şeridi, geniş alanlı krom dekorasyon kullanımında hiçbir tereddüt yaşamaz ve alt süspansiyon tasarımı çok güçlü bir görsel etkiye sahiptir.Hava giriş ızgarası ile karşılaştırıldığında, elmas şeklindeki sis lambası nispeten hassastır. biraz. Yeni otomobil gövdesinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4771 × 1870 × 1828 mm ve dingil mesafesi 2790 mm'dir. Gövde için yan, tipik bir zorlu SUV tasarımıdır.Lastikler ve tekerlek kaşları arasındaki büyük boşluk, sitenin yük taşımayan bir gövde yapısı olduğunu gösterir. Şu anda bu, Foday'in en iyi parçası. Sonuçta, önceki ürünleri her zaman yük taşımayan modeller olmuştur. Arka lambalar da ince şeritler olsa da, kuyruğun çizgi işlemesi tamamen düzdür ve neredeyse hiç yumuşak aşırı kıvrımlı yüzey yoktur, bu nedenle tüm kuyruğun görsel deneyimi de sert olmaya meyillidir.
İç mekanda şekil çok katmanlı.Orta konsolun üst kısmı dokunmatik ekranla donatılmıştır.Merkez kontrol paneli çok sayıda sert malzeme kullanıyor.Direksiyon simidinde basit ses ve Bluetooth telefon kontrol tuşları var ve tasarım daha güzel.
Güç konfigürasyonu açısından, Foday Lanfu iki motor seçebilir, yani 2.4L doğal emişli benzinli motor, maksimum güç 136 beygir gücü / 5250rpm, tepe tork 200 N · m / 3000rpm; ve 1.9T turboşarjlı dizel motor, maksimum Güç 136 beygir gücü / 4000rpm, tepe torku 300 N · m / 2800rpm ve tüm seri 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Aynı zamanda, iki deplasmanlı motorlar iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli modellerde mevcuttur. Şasi süspansiyonu açısından, yeni otomobil, ön çift salıncaklı spiral yay bağımsız süspansiyon ve beş bağlantılı arka süspansiyona sahip, yük taşımayan bir gövde kullanıyor.
Editörün yorumu: Şu anda, yerli bağımsız marka SUV pazarı çok rekabetçidir ve yalnızca ürünün kesin olarak konumlandırılması başarılı olabilir. Şiddetli rekabet, en güçlü olanın hayatta kalması anlamına gelir .. Oaks'un otomobil pazarından nasıl çekildiğini unutmayın.
