Yeni spor modeller eklendi ve TNGA aktarma organı kuruldu! 2019 Camry hiç Anlaşma sattı mı?
Japon Üç Silahşörler arasında, Camry'nin satışları her zaman Anlaşma ile boğulmuş gibi görünüyor.Yeni sekiz nesil Camry'nin gelişi, satışlarda belirli bir artış getirmesine rağmen, "garip" durumu değiştirmedi. Daha bugün (26 Şubat), 2019 Camry resmi olarak 179.800 ila 279.800 yuan fiyat aralığında piyasaya sürüldü. Dönemin bir modeli olan yeni otomobil, model konfigürasyonuna ayarlandı 2.0L modeli yeni bir TNGA güç aktarım mekanizmasına sahipken, Shuangqing modeli de ilk kez bir spor versiyonunu piyasaya sürdü. Anlaşma bu sefer fiyatı artırmadan satılabilir mi?
Mevcut modelle kıyaslandığında yeni modelin görünüşte fazla bir ayarı yok .. Asıl değişiklik Yaodong Red ve Tiger Eye Brown olmak üzere iki yeni boya renginin eklenmesidir. Dürüst olmak gerekirse, sadece gerçek arabanın resimlerine bakarak, Quan Kardeş bu iki gövde renginin tarif edilemez olduğunu hissediyor ve her zaman klasik siyah ve kırmızı renk kombinasyonu olmadığını hissediyor.
Hibrit versiyona gelince, bir spor versiyonu eklendi.Genel stil mevcut yakıt spor versiyonuyla tutarlı olsa da, bazı detaylar hala farklı. Önde, yeni otomobil bir spor muhafaza ve siyah bir ön orta ızgara ile donatılmıştır.Mavi marka logosu aynı zamanda bir hibrit model olarak kimliğini gösterir.Aynı zamanda, otomobilin arkasındaki bazı yeni otomobiller de bir spor muhafaza, bir ördek kuyruğu ve tek taraflı bir çift priz ile donatılmıştır. Görsel efekt daha belirgindir.
İç tasarım pek değişmemiş olsa da tüm serinin konfigürasyonunun yükseltilmesi hala samimiyetle dolu. Spesifik olarak, tüm modellere eklenen TPMS lastik basıncı izleme sistemine ek olarak, merkezi kontrol LCD ekranı da mevcut 7 inçten 9 inç'e yükseltildi ve merkezi kontrol paneli ile entegre edilerek fiziksel düğmeler ortadan kaldırıldı ve navigasyon işlevlerini destekledi. Aynı zamanda, multimedya sisteminin UI arayüz tasarımı da optimize edildi ve bir Gaode navigasyon sistemi ile donatıldı, artık "antika bir makine" değil.
Yapılandırma yükseltmesine ek olarak, güç de yeni Camry yükseltmesinin ana odak noktasıdır. Bunlar arasında 2.0L modeli (National VI ile buluşuyor) yeni bir TNGA güç sistemi ile yükseltildi.Maksimum güç, öncekine göre 8kW artış olan 131kW'a ulaştı.Maksimum tork, öncekine göre 11Nm artarak 210Nm'ye ulaştı. Accord'da 1,5 T. Aynı zamanda, motorun ısıl verimi dünyanın en yüksek% 40 ısıl verimliliğine ulaştı ve aracın yakıt tüketimi seviyesi hibrit modellerle kıyaslanabilecek şekilde 5.5L / 100km'ye düştü.
Ek olarak, 2019 Camry ayrıca 2.5L ve 2.5L hibrit güç modları sağlar. Bunların arasında, hibrit versiyon 160kW'lık kapsamlı bir güce ve yüz kilometrede yalnızca 4,1L / 100km'lik bir yakıt tüketim seviyesine sahiptir. Aynı zamanda Toyota yetkilileri, sınırsız yıl ve kilometreye sahip hibrit modeller için bir akü garanti politikası da sağlıyor. Karşılaştırılabilir düzeyde bir hibrit teknolojisi söz konusu olduğunda, yeni Camry hibrid açıkça çok daha samimi.
Genel olarak, Camry'nin modifiye edilmiş bir modeli olarak, 2019 Camry'nin iç tasarımı çok fazla değişmedi, ancak güç konfigürasyonu hala çok açık. Özellikle, bu sefer Camry çift motorlu spor versiyonunun eklenmesi, şüphesiz spor yapan tüketiciler için yeni bir seçenek sunacak. Ürünün gücü tartışılmaz, ancak Accord'u satmak istiyorsanız, Camry'nin pazarlamada Accord'dan çok şey öğrenmesi bekleniyor. Onuncu nesil Accord'un kendiliğinden yanma olayının internette yayıldığını belirtmekte fayda var .. Camry bu fırsatı "devretmek" için kullanabilir mi? "Car One Circle" dikkatini çekmeye devam edecek!
