22 start-up şirketi ve 38 yatırım kuruluşu oyuna girdi, paylaşılan ücretlendirmenin arkasındaki iş mantığını görün
Lieyun Not: Paylaşımlı şarj endüstrisi aniden patladı ve bir ay içinde açıklanan toplam finansman miktarı 900 milyon RMB'yi aştı. Patlamanın arkasındaki sermaye yasaları ve iş mantığı nedir? Sermayenin akışıyla birlikte, paylaşılan şarj endüstrisinin karşılaştığı zorluklar ve sorunlar nelerdir? Makalenin kaynağı: Tencent Entrepreneurship Yazar: Paul Cheng Jun Yang Yulin
Aniden patlayan paylaşımlı ücretlendirme endüstrisinde, belirli bir miktarı açıklamayan finansman olayları haricinde, bir ay içinde açıklanan toplam finansman miktarı 900 milyon yuan'ı (ABD doları yuan'a dönüştürülmüştür) aşmıştır. Şimdiye kadar, paylaşımlı ücretlendirme hala sürekli olarak finansman haberlerini açığa vuruyor ve en hızlısı B turuna ulaştı. Bu sektör için merakla doluyuz ve veriler aracılığıyla sermaye ve iş kanunlarının arkasındaki gerçek mantığı görmek istiyoruz.
22 girişim ve 38 yatırım kuruluşu
Şu anda, paylaşılan şarj endüstrisinin tamamı 22'ye kadar girdi ve sermaye 38'den fazla girdi. Veri kaynağı, tüm ağdan gelen bilgilerdir.
Turların perspektifinden bakıldığında, en yüksek tur, 1,2 milyar yuan'ın üzerinde bir toplam endüstri finansmanı ile B turuna ulaştı ve 30 gün içinde merkezi finansman ifşaatı 900 milyon yuan.
Aşağıda, paylaşılan şarj endüstrisinin finansman durumunu size göstermek için altı resim kullanacağız:
1. Paylaşımlı şarj endüstrisinin finansman turlarının sıralanması:
Toplam 17 girişim, çoğu hala melek turunda olan finansmanlarını açıkladı ve en hızlı proje B turuna ulaştı.
2. Paylaşımlı ücretlendirmenin iki modundaki öğe sayısının karşılaştırılması
Paylaşımlı şarj için iki iş modeli vardır: kabin tipi güç bankaları ve masaüstü şarjı Şimdiye kadar, kabin tipi güç bankalarında daha fazla girişimci proje var.
3. Paylaşımlı şarj şirketinin kuruluş zamanının sıralanması
Şirketin kuruluş zamanı açısından bakıldığında en çok startup 2015 yılında kuruldu. Birçok şirket kuruluşlarının başında paylaşımlı şarj hizmeti vermedi, ancak trendin ortaya çıkmasıyla birlikte ortak bir şarj iş modeline dönüştüler.
4. İki iş modelinin finansman karşılaştırması:
İki modelin finansman durumuna bakılırsa, masaüstü şarj sermaye tarafından daha çok tercih edilmektedir En yüksek tur, 750 milyon yuan'dan fazla toplam finansman ile B turuna ulaşmıştır.
İlk tip: kabin tipi güç bankası modu
En yüksek finansman turu: Bir tur, 300 milyon yuan
En yüksek tek tur finansmana sahip şirket: Street Electronics Technology
Katılan yatırım kuruluşu sayısı: 14
Toplam finansman: 450 milyondan fazla yuan
İkinci tür: masaüstü şarj modu.
En yüksek finansman turu: B turu, 350 milyon yuan.
En yüksek tek finansman turu: Xiaodian Teknolojisi
Katılan yatırım kuruluşu sayısı: 24
Toplam finansman: 750 milyondan fazla yuan
Üç ana patent konusu, endüstri ihtilaflarına dönüştü
Şarj ateşinin paylaşılmasından bu yana çeşitli endüstri ihtilafları durmadı. Bunlar arasında patentlerin neden olduğu çoğu ihtilaf üç duruma ayrılabilir:
1 Yazılım patent anlaşmazlıkları: mobil güç kaynaklarının kiralama sistemi ve kiralık terminallerin arka uç yönetim sistemi.
2 Donanım patenti anlaşmazlığı: güç bankasının, dolap modunda depoya giren ve çıkan donanım modülü.
3 Görünüm patent anlaşmazlığı: kabin tasarımı, güç bankası görünüm tasarımı, iç tasarım.
Patent konusunda "Laidian Technology" 22 Temmuz 2016'da "Yunchongba" yı mahkemeye taşıdı. İddia makamı 3 faydalı model patenti içeriyordu. 23 Aralık 2016 tarihinde ilk duruşma ilan edildi ve Laidian Technology davayı kazandı.
Ek olarak, Mart 2017'de Laidian Technology, Street Electronics Technology ve Street Electronics Hunan Haiyi Electronic Commerce Co., Ltd.'nin eski ana şirketi aleyhine patent ihlali gerekçesiyle bir dava başlattı.
Laidian Technology CEO'su bir keresinde [Inside the GEM] 'in ikinci sayısına katılırken, masaüstü şarjın güvenlik ve temel teknolojiden yoksun olduğunu söylemişti. Bir kabin tipi şarj hazinesinde, fikri mülkiyet hakları "iş mantığının" hendeği olacaktır.
Dolayısıyla patent savaşında her firma rahatlamayacaktır. Aynı zamanda, bir girişim şirketi patent tazminatı için başvurduğunda, bunun mutlaka rakiplere tazminat ödenmesi gerekmez.Genel olarak, ihlal için tazminat derecesini belirlemek zordur. Ancak bir dereceye kadar patentler mükemmel bir PR (halkla ilişkiler) yöntemi de olabilir.
Paylaşımlı ücretlendirme endüstrisinde, patent anlaşmazlıkları esas olarak kabin tipi güç bankası modeline dayanmaktadır.
Dört çekişme odak noktası
Sektördeki patent konularına ek olarak, ücretlendirme paylaşımının popüler hale gelmesinden bu yana, birçok öz-medya ve yatırımcı, şarj endüstrisinin paylaşımına ilişkin farklı görüşler dile getirmiştir.
Tartışma 1: Güç bankalarını paylaşmak güvenli midir?
3.15, paylaşılan şarj yığınlarının güvenlik sorunlarını ortaya çıkardı. Bazı durumlarda, paylaşılan ücret hazineleri kullanıcıların özel bilgilerini çalacak. Aynı zamanda, düşük kaliteli güç bankalarının potansiyel güvenlik tehlikeleri vardır ve çok fazla kullanımdan sonra güvenlik kazaları meydana gelme eğilimindedir.
Tencent Ventures, hazineleri şarj ederek kullanıcıların mahremiyetini ücretlendirme sorununa yanıt olarak, Cheetah Mobile'da bir güvenlik uzmanı olan Li Tiejun ile röportaj yaptı.
Li Tiejun, yapay olarak modifiye edilmiş güç bankasının sıradan bir güç bankasıyla aynı görünme olasılığı olduğunu, ancak aslında küçük bir bilgisayar olduğunu söyledi.Eğer çip implante edilirse, bir tür hacker olabilir. Araçlar, asıl risk USB hata ayıklama modunun yüksek riskidir.
Sadece Android'i etkilemekle kalmaz, yüksek güvenlikli bir Apple telefon olsa bile, bir USB cihazına güveniyorsanız güvenlik riskleri vardır.
Li Tiejun, güvenlik açısından sıradan kullanıcıların Android telefonların geliştirici modunu açmasının tavsiye edilmediğini söyledi. Dahası, cep telefonu belirli bir cihaza güvenip güvenmemeyi sormak için bir arayüz açtığında, bu cihazın gerçekten güvenilir olduğu çok açık olmalıdır.
Ancak bu yalnızca potansiyel bir risk ve hiçbir sokak paylaşım güç bankasının yapay olarak hasar gördüğü veya değiştirildiği görülmedi.
Tartışma 2: Paylaşılan, paylaşılan bir ekonomiyi mi şarj ediyor?
Paylaşımlı ücretlendirme bir B2C modeli olduğu için, çoğu kişi tarafından bir paylaşım ekonomisi değil, bir kiralama modeli olarak kabul edilir.
Tartışma 3: Paylaşılan güç bankasının değiştirilmesi kolay mı?
Kontrpuan:
Güç bankasının fiyatı ucuz ve taşıma maliyeti yüksek değil, birçok insanın taşıma alışkanlığı var.
Gelecekte kablosuz şarjın gelişmesiyle birlikte kablolu şarjın yerini alacak.
Kurucuların ve yatırım kuruluşlarının görüşleri: İster kendi güç bankalarını taşıyan kullanıcılar isterse güç bankaları kuran işletmeler olsun, bu nispeten elverişsiz ve yönetim açısından çok zahmetli.Aynı zamanda, kablosuz şarjın geleceği için mevcut popülerleştirme maliyeti çok yüksek olacak ve kablosuz şarj Ekipman ayrıca kablolu kullanacaktır.
Tartışma 4: Paylaşılan ücretlendirmenin önünde bir engel yok mu?
Netizens'in görüşü: Ücretlendirme, hızlı çoğaltma ve engellerin olmaması için düşük engeller sermaye spekülasyonunun sonucudur.
Kurucuların ve yatırım kuruluşlarının görüşleri: Paylaşımlı ücretlendirmenin önündeki engel, ürünün kendisi değil, ekip ile operasyon arasındaki engeldir.İşletme sürecinde, deneme yanılma, pazardaki konumunu sağlamak için sürekli deneme yanılma yöntemidir.Bu, paylaşılan ücretlendirmenin önündeki engeldir. Aynı zamanda, büyük ölçekli dolaplar için patentler ve özel kanallar, güç bankalarını paylaşmanın önünde engeller haline gelecektir.
Tüm pazarda paylaşılan ücretlendirme konusunda birçok tartışma olmasına rağmen, Tencent tarafından yapılan profesyonel olmayan hesaplamalardan sonra, bunun gerçekten de net bir kar modeli ve bol nakit akışı ile iyi bir iş olduğunu gördük.
Bu makale Lieyun.com'dandır. Yeniden basıldıysa, lütfen kaynağı belirtin:
