Civic'in güzel günleri sona erdi! Bu dört 100.000-sınıf küresel otomobil değiştirilmek üzere!
Fiyatı artırmak ve arabayı yükseltmek, otomobil pazarında bir "üzüntü" dür. Tüketicilerin gözünde bu son derece iğrenç bir karmaşa Sonuçta, fiyatın resmi rehber fiyatına göre miktarı satışların ek geliridir. Satıcıların kafasında yanlış değiller. Bu piyasa tarafından belirlenen fiyat, satıcının pazarı ve sizin dileğiniz ya da "Zhou Yu sarı kapağa vuruyor, biri savaşmaya, diğeri acı çekmeye hazır." Fiyat artışları söz konusu olduğunda Honda Civic kesinlikle bunlardan biri ... Bu seviyede en uygun maliyetli model olduğu söylenebilir ancak bu modeller geldiğinde bu durum bozulacak.
Yeni Volkswagen Sagitar
Sagitar'ın kompakt otomobillerin mihenk taşı olduğu söylenebilir.Düşük yakıt tüketimi, iyi güç performansı ve sürüş dokusu bu seviyede mükemmel bir ürün olmasını sağlıyor. Yeni nesil Volkswagen Sagitar'da, nihayet en son MQB platformu ile değiştirildi, bu da mükemmel ve pratik tam LCD ekranın yeni Sagitar'a yükleneceği anlamına geliyor. Böylesi tam bir LCD gösterge yalnızca çeşitli araç bilgilerini değil, aynı zamanda çok kullanışlı olan tam ekran bir haritayı da görüntüleyebilir.
Mevcut Sagitar ile karşılaştırıldığında, yeni nesil artık birçok kişinin eleştirdiği arka boşluk sorununu iyileştirecek.Dingil mesafesi 2685 mm'ye uzatıldı ve gövde genişliği de artırıldı. Sagitar ayrıca görünüm ve iç dekorasyonda büyük bir atılım gerçekleştirdi.Çatının tasarım unsurları, çift paralel bel çizgisi ve eğimli merkezi kontrol biraz daha taze. En büyük yenilik güç aktarım sisteminde yatıyor.Bu sefer maksimum 148 beygir gücünde ve maksimum 249 Nm torkta ayarlanmış bir 1.4T motor kullanacak ve 6 ileri manuel şanzıman veya 8AT şanzıman ile eşleştirilecek. Bu sınıfta nadir görülen 8AT şanzımanlı kompakt bir otomobil haline geldi.
Yeni Ford Focus
Yol tutuşu açısından, Avrupa Ar-Ge Merkezi'nde geliştirilen Ford Focus, kesinlikle Honda Civic'ten daha zayıf değil ve her ikisi de bu sınıfın çok bağlantılı süspansiyonlu nadir modelleridir. Ve motorlar açısından, Fordun 1.0T, 1.5T ve 2.0T EcoBoost motorları birçok yerli ve yabancı ödül kazandı. Bunların arasında 1.0T EcoBoost, uzun yıllardır dünyanın ilk on motoru arasında yer aldığından, yeni Focus (ST modelleri dahil) kullanılmaya devam edecek Bu üç motor. Yeni nesil Fox'un Çin ve Almanya'da üretileceğini belirtmekte fayda var.
Uluslararası ve yerel pazarlarda artan alan talebine yanıt olarak, yeni Focus dingil mesafesini 50 mm uzatacak ve bu da kompakt modeller için mükemmel bir seviyede olan 2700 mm'ye yakın bir dingil mesafesi performansına sahip olmasını sağlayacak. Buna ek olarak, yeni Focus da eğilimi sürdürdü ve tam bir LCD gösterge panelini benimsemesi bekleniyor ve arka ışık kaynağı da yeni bir LED arka ışık kullanıyor.
Yeni Ralink / Corolla
Yeni Corolla denizaşırı ile ilgili bir haber olmamasına rağmen Auris'in hatchback versiyonu şimdiden casus fotoğrafları ortaya çıkardı Casus fotoğraflarından görebildiğimiz şey genel tasarımının daha genç olması ve çok keskin LED farlar kullanması. Daha küçük yerden yükseklik ve büyük boyutlu tekerlekler, insanların performansını dört gözle beklemesini sağlıyor.
Bu beklenti, sadece benimsediği TNGA platformundan kaynaklanmaktadır.En yeni inşa platformu olarak, taşıma performansını etkili bir şekilde artıracak hafif ve düşük ağırlık merkezi avantajlarına sahiptir. Güç açısından 1.2T ve 1.8L hibrit sistemlerin benimsenmesi bekleniyor.Bu iki motor, düşük yakıt tüketimi ve yüksek dayanıklılık avantajlarına sahip ve bir aile arabası motoru olarak oldukça endişesiz.
Yeni Mazda 3
Mazda 3, mükemmel kontrolü nedeniyle her zaman Civic'in bir rakibi olarak görülmüştür.Civic ile karşılaştırıldığında, 1.5L ve 2.0L Chuangchi Blue Sky doğal motorları daha doğrusal bir çıkışa ancak biraz daha az momentuma sahiptir. Bununla birlikte, yeni nesil Mazda 3'te, Civic'teki 1.5T motoru geçebilecek ikinci nesil SkyActiv-X motor ile donatılacak.
Halen doğal emişli bir motor olmasına rağmen, Skyactiv-X motoru, iki ateşleme moduna, sıkıştırmalı ateşlemeye ve ateşlemeye sahip olan HCCI'ye (Homojen Sıkıştırma Ateşleme Teknolojisi) sahiptir, bu da onu daha güçlü ve daha da önemlisi yakıt tüketimi yapar. Hibrit motorun performansına yakın olsa bile azaltın.
Bir ürünün rekabet gücü bir "tekel" oluşturacak kadar güçlü olduğunda, böyle bir fiyat artışı kabul edilebilir, ne de olsa aynı seviyede ölçülebilecek bir rakip bulmanız zordur. Ancak Honda Civic için, rekabet gücü çok güçlü olmasına rağmen, Toyota Corolla gibi düşük yakıt tüketimi rakipleri ve Hyundai Leader gibi yüksek maliyetli rakipleri fena değil. Daha da önemlisi, geleceğin yeni Volkswagen Sagitar, yeni Focus ve Mazda 3 aynı güçlü güce, yüksek kullanım ve dinamik görünüme ve hatta Civic'ten daha yüksek konfigürasyona sahip.AT şanzımanı daha güçlü olabilir. Hareket duygusu. Dolayısıyla, Civic'in fiyat artışının güzel günleri sona erebilir.
