Volkswagen öfkeliydi ve Accord aslında B sınıfı otomobil satış şampiyonu oldu.Yeni Passat arkadan mı gelecek?
Geçtiğimiz günlerde Ekim ayı otomobil satış sıralaması açıklandı.Yarım yıldır pazara çıkan onuncu nesil Accord, aylık 19.000 araç satışıyla Magotan ve Passat'ı geride bıraktı. Bu, Volkswagen Gemini'nin uzun yıllardır ilk kez B sınıfı sedanın en üst konumunda sahipliğini değiştirerek karanlık bir ata dönüşmesini sağlıyor. Accord, listelemesinin başında 1.5T deplasmanından dolayı birçok tüketici tarafından alaya alınsa da fiyat gibi birçok avantajıyla herkese sürpriz bir sonuç verdi ve Japon orta seviye bir otomobil lideri olarak kabul edilebilir.
Ancak unutmayın, son derece güçlü bir rakibi de var - yeni Passat listelenmiş. Kasım ayından bu yana, yeni nesil Passat'ın katılmasından sonra, Anlaşma bu kadar kibirli olabilir mi? Kardeş Jiang herkes için karşılaştırmaya ve analiz etmeye gelecek.
Aslında, fiyat açısından bakıldığında, Passat 189,900 yuan'ın başlangıç fiyatı Accord'un 169,800 yuan'dan çok daha pahalı. Anlaşmanın hala 10.000'den fazla indirime sahip olduğu düşünüldüğünde, iki terminal arasındaki fiyat farkı 30.000'den fazla, bu yüzden biraz eşitsiz görünüyor. Bununla birlikte, birçok insanın kalbinde Passat, Accord'dan yarım sınıf daha yüksektir ve bu da üreticilere fiyatları daha yüksek belirleme cesareti verir. Passat fiyatı çok pahalı olduğu için makul olmalı mı?
Görünüm açısından, MQB platformunu kullanan yeni Passat, sanki insanların hayal ettiği gibi, hala iyi düzenlenmiş popüler bir stil. Biraz özensiz C sütunu da daha genç görünse de, yine de genç olmaktan uzaktır. Onuncu nesil Accord tamamen farklı ... İlk çıkışından bu yana görünüm konusundaki tartışmalar hiç durmadı. Asıl sebep, stil değişikliklerinin çok geniş olması.Şans eseri gençler için radikal spor tarzı orta yaşlılar tarafından kabul edilmiyor. Çok kolay.
Vücut ölçüleri açısından şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Çinlileri en iyi bilen Volkswagen'in üstünlüğü var. Biraz daha küçük genişlik dışında, tamamen yeni Passat, diğer tüm verilerde, özellikle LaCrosse ve Taurus gibi B + arabalarla aynı sırada yer alan 4,9 m'yi aşan aracın uzunluğu olmak üzere onuncu nesil Accord'u geride bırakıyor. Ancak Accord fena değil.Passat kadar abartılı olmasa da üst-orta seviyededir.Ayrıca Honda'nın alan kullanım oranı da yüksek olduğu için alan konusunda endişelenmenize gerek yok.
İç mekanlar açısından iki arabanın stilleri birbirine daha yakın. Passat, düz çizgilerle çeşitli işlevsel alanları hala özetlemektedir, ancak daha modern tasarım fikirleri ve 10,25 inç LCD gösterge + 9,2 inç merkezi kontrol ekranının kutsamasıyla, hala bir tazelik hissi ve arabada lüks atmosfer var. Daha da geliştirin. Buradaki Anlaşma da muhafazakar, ancak sınıf açısından Passat kadar güçlü değil, ev stili ile dolu.
Yeni Passat, güç aktarım sistemi bölümü için, 162kW 2.0T yüksek güç, 137kW 2.0T düşük güç ve 1.4T motor olmak üzere üç seçenek sunuyor.Gelecekte, pazar trendine hitap eden 1.4T + motora sahip bir plug-in hibrid olacak. Model. Şanzıman sistemi açısından 2.0T motor, DQ381 kodlu 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşiyor.Birçok güncelleme ve modifikasyondan sonra, çift kavramalı şanzımanda pürüzsüzlük ve vites değiştirme hızı açısından mükemmel bir performansa sahip. İyi denge. Bununla birlikte, 1.4T modeli biraz utanç verici ve hala kuru bir çift kavramalı.
Onuncu nesil Accord, iki versiyona bölünmüş 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır: 143kW 260TURBO modeli ve 130kW 230TURBO modeli ve bir CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. Güç için daha yüksek gereksinimleri olan arkadaşlar 2.0L Atkinson çevrimli motor + elektrik motoru keskin ve hibrit modeli seçebilir, güç aktarımı benzinli versiyona göre daha direkt ve hızlıdır ve ayrıca daha gelişmiş bir sürüş dokusuna sahiptir. Volkswagen'in EA888'ine kıyasla Accord biraz zayıf; ancak 1.4T Passat'a karşı Honda'nın çok fazla gücü var.
Giriş seviyesi modeller için, yeni Passat ve Accord arasındaki fiyat farkı gerçekten önemli bir miktardır. Jiang, doku ve konfigürasyondan hoşlanıyorsanız, 30.000 yuan fiyat farkının yine de ürünün kendisinden alınabileceğine inanıyor.Örneğin, Passat daha geniş bir alana sahip ve daha lüks bir atmosfer yaratıyor. Ayrıca sonunda İngilizce logosu var ve popüler markanın güçlü premium yeteneği tam olarak gösteriliyor, bunlar tüketicilerin tercihinin hedefi haline gelebilir.
Ancak, kontrol deneyimine önem veren tüketiciler için, Accord'un 1.5T'si Volkswagen'in 1.4T'sinden biraz daha fazla yer değiştirme anlamına geliyor. Ek olarak, giriş seviyesi B sınıfı otomobillerin tüketicileri genellikle aile arabalarıdır, bu nedenle ağızdan ağza sözler daha önemlidir. Guangqi Honda bu konuda her zaman iyi bir iş çıkardı ve Anlaşma en üst sıralarda yer alan ortak girişim modellerinden biridir.
Önümüzdeki ay veya sonraki satışlara gelince, Jiang, Accord'un, nispeten yüksek bir satış hacmini korumaya devam etmek için kaçınılmaz olarak fiyat ve hibrit kutsamanın avantajlarına güveneceğine inanıyor. Ama B-sınıfında en üst sırayı alabilir misin? Bu Passat'ın cevabına bağlı ... Sonuçta, birkaç yıldır işgal edilen taht soyuldu ve halk boş yere oturmayacak. Passat'ın çıktısı yeterliyse ve fiyat artışı (hatta bazı indirimler) yoksa, ilk satış hacmi hemen köşede geri kazanılacaktır. Gelecek ay en çok satan orta seviye otomobil yarışmasını dört gözle bekleyelim. Heyecan verici olacak!
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
