Otomobil tüketici pazarının genç trendinin giderek daha belirgin hale gelmesiyle birlikte, tüm büyük arabalar otomobilin görünümüne ve tasarımına daha fazla önem veriyor. Daha geleneksel otomobil şirketi olan Toyota bile genç tüketicileri çekmek için radikal Camry ve C-HR'yi piyasaya sürdü.Modellerinin görünümüne her zaman değer veren Koreli otomobil şirketleri doğal olarak çok geride değiller ve ayrıca pazarı ele geçirmek için bir dizi yüksek değerli model başlattılar. Market. Bu yüksek değerli modeller arasında, Brother Jiang'ın dikkatini çeken yeni bir Kia arabası var ve bu araba Kia K5Pro.
K5'ten bahsetmişken, birçok kişinin "Diaosi'nin üç hazinesi vardır: Suo Ba, K5, Mai Rui Bao" cümlesini düşüneceğine inanıyorum. Bu cümlenin anlamı daha çok yüksek maliyet performanslarını vurgulamaktır, ancak birçok kişi bunu kendilerini kızdırmak için de kullanır. Üç araba arasında Suo Ba durduruldu.Mai Rui Bao dün Brother Jiang tarafından size tanıtıldı ve bugün Brother Jiang size bu arabadan bahsedecek. Aslında, mevcut Hyundai K5 o kadar iyi değil, 1.000'den fazla satışını zar zor sürdürüyor.
Belki de Kia, bu arabanın zayıf satışlarının da farkındadır ve yakın zamanda yeni Kia K5'i görünümde keskin bir artışla piyasaya sürdü ve K5 Pro adını verdi. Görünüşe göre Kia K5 Pro, kaplan tarzı bir ön hava giriş ızgarası kullanarak Kia'nın en yeni aile tasarım stilini benimser ve bu ızgara aynı zamanda aracın ön yüzünü daha agresif kılan içbükey olacak şekilde tasarlanmıştır.
Uzun, dar ve keskin LED farlar ızgarayla yakından bütünleştirilmiştir Tek parçalı tasarım oldukça zariftir ve şu anki popüler Accord ve Camry ile karşılaştırılabilir bir üst düzey modelin görüş hissini göstermektedir. Mevcut genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayın.
Yana geldiğinizde Kia K5 Pro'nun gövdeye artık popüler olan coupe unsurlarını eklediğini görebilirsiniz.Arka kısmı yüksek ve ön kısmı alçak, alçak ve dalış oldukça güçlü, tüm vücudu saran bel çizgisi de otomobilin görünümünü sağlıyor. Çok ince.
Görsel olarak gerçekten incedir, ancak belirli boyut parametreleri açısından avantajları büyük değildir.Uzunluk, genişlik, yükseklik ve dingil mesafesi aynı sınıftaki diğer B sınıfı arabalardan biraz daha kısadır.
Arkada, Kia K5Pro popüler fastback tasarımını kullanıyor.Arka spoylerin dönüşü çok büyük değil ama en azından otomobilin coupe serisini vurguluyor. Egzoz borusu da her zaman olduğu gibi hem pratik hem de güzel olan çift çıkışlı bir tasarıma sahiptir.
Değer olarak yükselen görünümle karşılaştırıldığında, iç kısımdaki değişiklikler o kadar belirgin değil. Ana değişiklikleri bazı küçük detaylardadır.Yepyeni üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, büyük boyutlu LCD ekran ve merkezi kontrol alanındaki fiziksel düğme düzeninin hafif optimizasyonu, aracın daha özlü ve atmosferik görünmesini sağlar.
Arka orta kolçak kontrol panelinin lüks konfigürasyonu, patron düğmesi ve arka güneşlik de iç mekanın pratikliğini daha da artırıyor, ancak yalnızca en yüksek konfigürasyonda mevcutsa, iyi izlenim büyük ölçüde azalacak.
Motivasyon açısından bir değişiklik yok. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın uygulama bilgilerine göre yeni otomobil mevcut modelin 2.0L doğal emişli motoru ve 1.6T turboşarjlı motoru ile donatılmaya devam edecek.Maksimum gücü 161 beygir (118 kilovat) ve 180 beygir (132 kilovat), ki bu daha da fazlası. Üstte yetersiz, aşağıdaki dereceden fazla.
Genel olarak, Kia K5 Pro'nun ürün gücü hala orada. Ayrıca Koreli bir marka olan Kia, genellikle otomobilin fiyatını aynı seviyedeki diğer ortak girişim marka modellerinden biraz daha düşük olarak belirlediğinden, Kia K5 Pro'nun lansmanı birçok tüketicinin dikkatini çekmelidir.
Ancak dikkat başka bir şey, satış başka bir şey. Brother Jiang, Kia K5 Pro'nun piyasadaki performansı konusunda pek iyimser değil.Bir yandan, bu arabada yapılan değişiklikler daha çok otomobilin görünümüne odaklanıyor.Motor ve vites kutusu gibi diğer ana bileşenler temelde değişmemiş ve sık sık şikayet ediliyor. İç mekan her zamanki kadar basit.
Öte yandan tüketicilerin Koreli markalara karşı hala bir miktar önyargıları var ve bu da Kia modellerinin yüksek ve düşük fiyatlarla sık sık karşımıza çıkmasına neden oldu. Bu fenomenlerin ortaya çıkması kısır döngüyü yoğunlaştıracak, öyleyse Kia'nın göz önünde bulundurması gereken, daha yeni teknolojilerin piyasaya sürülmesi veya daha makul fiyatlandırılması, böylece yola geri dönme fırsatına sahip olması, ne düşünüyorsunuz?
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
-
- Birbirlerine karşı çıkmak: Marin ve Smeb'in dünyada 1 numara için savaşı!
-
- Dördüncü ulusal ekonomik nüfus sayımı Chengdu, hazır mısınız?
-
- Kodiak artık satamıyor, Skoda aslında Tmall'a koydu, satılabilir mi?
-
- Güveç yemek ve şarkılar söyleyerek, güveç flört partisi bekar erkeklerin ve kadınların aşkla tanışmasına yardımcı olur
-
- LOL başarısız olsa bile yeniden yapılmayacak beş kahraman: mükemmel mi?
-
- Akademisyen Lu Youmei: Three Gorges Projesi'ni Tanıyın
-
- Son olarak çevrimiçi bir SUV var, giriş sürümünde ESP yok, Mitsubishi yine öldü mü?
-
- Çin-Kore Bahar Oyunları'nın LOL Yılı'nda 5 önemli düello envanteri: İlk kardeş kim?
-
- Qingyun'un gerçek ruhu: verimli, kullanışlı, güvenilir ve kapsamlı
-
- Şangay manzarasını birlikte boyamanın etkisi nedir?
-
- Zhang Linpeng'in durumu geriledi ve genç görevden utanıyor Gelecekte sağ geri nerede?
-
- İtalya: tüm yol güneye
