Sanal oynamıyorsanız, sadece pragmatik olun, Dongfeng Fengshen AX7 neden net bir akış?
Günümüzde garip bir fenomen var: Yol kenarında genellikle uzun kuyruklar oluyor ve birkaç yüz metre uzanmaları bile alışılmadık bir durum değil. Ünlülerle tanışma ve selamlaşma ne olacak bilmiyorum. Aslında sadece sütlü çay veya tatlı almak için o kadar uzun bir sıra var ki ...
Bir gecede ortaya çıkan ve çok sayıda insanı bir araya getiren bu sözde "İnternet ünlü mağazaları" dır, ancak birkaç saat kuyruğa girdikten sonra, nihayet malları satın alan insanlar mutlu değildi çünkü tadı İnternette ilan edildiği gibi değildi. O kadar şaşırtıcı ki, saatlerce beklemeye değmez. Bu tür irrasyonel tüketici psikolojisi kör takip ve trendi takip etmek aslında günlük hayatta alışılmadık bir durum değil, bir fincan sütlü çay veya tatlı satın almaktan araba almaya kadar.
Örneğin, mevcut sıcak SUV pazarında, ana tüketim aralığı temelde yaklaşık 100.000 yuan, yani Çin markası kompakt SUV seviyesinde yoğunlaşmıştır. Bu pazar segmentinde, "İnternet ünlü mağazaları" olgusu da var. Birçok tüketici SUV'ları seçerken gerçek ihtiyaçlarını tam olarak dikkate almıyor, ancak tanıtım ve rehberliği körü körüne takip ediyor.Son seçim onlar için uygun olmayabilir.
Lezzetli restoranların paketlemeyi ve promosyonu küçümseme eğilimi göstermesi ve İnternette ünlü olmak istememesi gibi, yaklaşık 100.000 yuan'lık SUV pazarında Dongfeng Fengshen AX7'nin daha dengeli olduğu benzer düşük anahtar "güçler" var. Temsilcidir.
İç ve dış tasarım abartı çizgisini almaz
Mevcut otomobil tasarım tasarımı bir bütün olarak gençlik ve spor yönünde gelişiyor.Ne de olsa genç tüketici gruplarının tercihlerine hitap etmelidir.Sadece bazı modellerin tasarımda aşırı gücü var ve onları körü körüne şekillendirmek istiyorlar. Aksine, farklı imgeler, sahip olmaları gereken "ruhu" yitirerek abartılı ve hatta çirkin görünecektir.
Yeni AX7 bu açıdan daha yerinde ... Sadece SUV modellerinin sahip olması gereken sağlamlık ve sağlamlığı korumakla kalmıyor, aynı zamanda daha genç ve sportif tasarım trendine de hitap ediyor.Aynı zamanda arka farlar gibi Fengshen markasının özelliklerini yansıtan unsurlar da ekliyor. Otomobilin içinde ve arkasında Fengshen "AEOLUS" logosu.
Ön yüz insanlara daha güçlü bir görsel algı duygusu veriyor. Sır, hava giriş ızgarasının daha büyük boyutunda ve daha kalın krom kaplamada yatıyor.Hava giriş ızgarası körü körüne genişliğin peşinde değil ve krom kaplamanın süslemesi de ılımlı. Evet, genel etki daha koordineli, sağlam ve atmosferik.
Otomobil gövdesinin yan tarafındaki bel çizgisi, gücü göstermek için bir yerdir.A sütunundan ön ve arka kapı kollarına kadar otomobil gövdesinin yanından geçer ve sonunda bir dalış hissini özetlemek için arka lambalara bağlanır. Bunun tasarım gücünün bir tezahürü olduğu söylenebilir. Yeni AX7'nin insanlara incelik duygusu vermesinin bir başka nedeni de aydınlatma tasarımıdır Arka lambalar karartılmış "D" şeklinde bir ışık şeridi kullanır ve farlar LED gündüz yanan farları entegre eder. Tanıma ve doku iyi.
Görünüm rafine stille sert olduğundan, iç mekanın atmosferi de onunla uyumlu olmalıdır.
Yeni AX7'nin içi sert bir SUV'un kalın çizgilerine sahip.Tasarım çok sayıda düz düz çizgi kullanıyor ve sert bir SUV görüş duygusu olacak.Elbette bu yeterince rafine olmadığı anlamına gelmiyor. Aslında, yeni AX7 iç malzemeler konusunda çok özeldir.Geniş bir yumuşak PU kumaş alanı, tüm orta konsolu kaplar ve dokunuşa iyi gelir. Aynı zamanda iç malzemelerdeki zararlı gazların bastırılmasına ve düşük uçuculukta çevre dostu malzemelerin kullanımına özel önem verilmiş, sonuçta araçtaki insanların sağlığı ilk sırada yer almaktadır.
Yapılandırma ve alan boşuna değil
Otomobilin öne çıkan özelliği, orta konsolun 9 inçlik geniş ekranıdır.Popüler bir yüzer tasarım olmasa da, sürücünün izlemesi için uygun olan ve ekran yansıması olgusunu önleyebilen orta konsolun üstüne de yerleştirilmiştir.
Büyük ekran bir özelliktir ve daha da önemlisi taşıdığı sistemdir. Dongfeng Fengshen altındaki WindLink internet araba akıllı sistemi herkese aşina olmalıdır.Bu araba ara bağlantı sistemini daha önce yorumlamıştık ve işlevsellik ve işletim deneyimi açısından performansı dikkat çekici. Yeni AX7 bu sistemi kullanıyor.Temel navigasyon, görsel-işitsel eğlence ve diğer işlevlere ek olarak, APP uzaktan kapı / pencere / klima kontrolü, araba WIFI, ses tanıma, mobil akıllı ara bağlantı vb. Gibi bazı çok bilimkurgu yetenekleri de vardır. Bekle.
Yapılandırmadan bahsetmişken, WindLink sistemi yeni AX7'nin sadece bir parçası ve gösterilmeye değer bir çok gücü var. Öncelikle konfor ve sürüş deneyimi ile ilgili şeylere bakalım.Arka camın elektrikli buz çözmesi, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, sürücü koltuğunun 6 yönlü ayarı, polen filtre sistemi vb. Afinite gösterilecek yer olarak kabul edilebilir. Öte yandan güvenlik yapılandırmasıdır.Yeni AX7 daha cömerttir.Tüm sistem, ESC gövdesi elektronik denge kontrol sistemi, HSA yokuşta kalkış destek sistemi, TCS çekiş kontrol sistemi, acil fren alarmı, arka geri dönüş radarı vb. Dahil 17 güvenlik yapılandırmasıyla standart olarak gelir. Yaklaşık 100.000 yuan değerindeki SUV'lar arasında daha rekabetçi.
Elbette, zengin konfigürasyonun Çin markası SUV'nin tutarlı avantajı olduğu söylenebilir ve bu temeldir. Nasıl öne çıkabiliriz? AX7'nin yanıtı, giriş seviyesi modellerin konfigürasyon düzeyini aynı fiyatın öncülüğünde büyük ölçüde iyileştirmektir.
Resmi fiyatı 89.800 yuan olan 1.4T manuel agresif versiyonu olan yeni AX7'nin "Beggar Edition" modeline bir göz atalım .. Konfigürasyon açısından hiç de bir dilenci değil.
Yukarıdaki tablodan, Dongfeng Fengshen'in yeni AX7'nin giriş versiyonunu basitçe başlangıç fiyatını düşüren bir model olarak görmediğini, ancak tüketiciler için oldukça pragmatik olan konfigürasyon açısından gereken samimiyeti gösteren bir model olduğunu bulmak zor değil. Diğer modellerin giriş versiyonlarının aynı fiyata konfigürasyonu çoğunlukla "hızlı" olduğundan, günlük ihtiyaçları karşılamak zordur.
Performans için de alan var Yeni AX7 büyük görünen bir tür değil, aslında değil. 4696mm * 1850mm * 1712mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2712mm dingil mesafesi, AX7'yi Haval H6 spor versiyonunu ve Changan CS75'i geride bırakarak sınıfında daha büyük hale getiriyor.
Bunu takip eden şey, arabanın içindeki boşluğun nispeten yeterli olmasıdır. Arka sıradaki diz mesafesi için endişelenmeyin ve arka sıradaki zemin çok düzdür. Arka sıranın orta kol dayanağı da tüm sistemler için standarttır, ikinci en düşük fiyat olan 99.800 yuan'dan itibaren. Arka havalandırma delikleri modelin başında standarttır ve yoğun programa ara verip arkada kestirmek iyi bir deneyimdir.
Sürüş deneyimi güçlü ve kuru olmayacak
Yeni AX7'nin güç sistemi için iki ana özellik var: Birincisi, tüm serinin turboşarjı.Sektör trendine hitap ederken, gerçekten de araç sahiplerine daha iyi günlük güç deneyimi getirebilir.
Yeni AX7'nin üç turboşarjlı motoru 1.4T, 1.4TD ve 1.6T motorlardır.Bu iki 1.4T motorun kod adları sırasıyla DFM A14T ve DFM A14TD'dir. Bunlar, Dongfeng konsantre üstün kaynakları tarafından bağımsız olarak geliştirilen ilk küçük boyutlu motorlardır. Deplasmanlı süperşarjlı motor, maksimum beygir gücü sırasıyla 140Ps ve 150Ps, ilki 5MT şanzıman ile eşleştirildi, ikincisi 6AT şanzıman ile eşleştirildi.
1.6T motor daha ilginç ve motora aşina olan arkadaşlar buna aşina olmamalı.PSA ve BMW'nin ortaklaşa geliştirdiği 1.6T ünlü. Dongfeng, PSA'nın ortağı olarak yeni AX7'yi bu sefer 1.6T motorla donattı. Bu motorun en büyük özelliği, daha önce Citroen C4L gibi modeller için bir satış noktası olarak kullanılan güç, özellikle de düşük tork. Türbin söz konusu olduğunda motor devri 1000 dev / dak kadar düşük olabilir ve 245 Nm'lik tepe torka 1400 dev / dak'da ulaşılabilir ve maksimum güç 123kW / 6000 dev / dak'ya ulaşabilir.
Yeni AX7 güç sisteminin bir başka özelliği, nispeten yüksek derecede bütünlüktür. İster yukarıda bahsedilen 1.6T motor, ister uyumlu Aisin üçüncü nesil 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olsun, teknolojik olgunluğun bir tezahürüdür.PSA ve Dongfeng Fengshen'in birçok modelinde donatılmıştır. Çok fazla ağız ve övgü.
Aynı zamanda, bu 1.6T motor + 6AT şanzımanın güç sistemi de yakıt ekonomisine büyük önem veriyor.Akıllı start-stop sistemi ile birlikte yeni AX7, 100 kilometrede 7L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahip.
Son iki cümle
Günümüzün hızlı tempolu yaşamında, giderek daha fazla insan aceleci olmaya başlıyor.Herkes şöhret ve servet peşinde, ancak daha az insan bir şeyler yapmak için gerçekten yerleşebilir. Bu kadar kısa ömürlü bir resim, doğal olarak uzun bir süre gelişmeyecektir, tıpkı bazı modellerin ilk piyasaya sürüldüklerinde çok popüler olması gibi, ancak kısa bir süre sonra ortadan kaybolmaları gibi.
Dongfeng Fengshen yeni AX7'nin Çin marka kompakt SUV pazarında düşük anahtarlı bir pragmatik gibi olduğu söylenebilir.Piyasayı dikkat çekmek için sallamaya çalışmıyor, ancak günümüz otomobil pazarında özellikle önemli olan dengeli bir iç güce sahip.
Biz sadece orijinal araba içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat genel hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
