Uzaktan bakıldığında, görünen değer 200.000 kaybolmaz ve daha yakından bakıldığında B sınıfı bir araba ve peşinat sadece 30.000'dir.
Bağımsız bir marka olarak Lifan'ın mevcut ürün yelpazesi özellikle zengin değil ve orta seviye model Lifan 820'nin tanıtımının önemli bir boşluğu doldurduğu söylenebilir. 8.18-11.98 milyon fiyat aralığının, uygun maliyetli ve pragmatik tüketiciler arayan birçok tüketiciyi çekeceğine inanılıyor. Peki görünümden tasarıma yenilenen bu model halkı memnun edebilir mi? Birlikte bakıyoruz.
Yeni otomobil, geniş ağızlı bir hava girişine sahip ve aynı zamanda çok şeritli krom ızgara tasarımına sahip.Ayrıca, her iki taraftaki farlar ve aşağıda bulunan LED gündüz farları da öne çıkan özellikler. Ve farların şekli açıkça Audi A6'nın gölgesine sahip.
Lifan 820 orta büyüklükte kabin seviyesinde konumlandırılmıştır Lifan 820'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4865/1835 / 1480mm ve dingil mesafesi 2775mm'dir. Aynı sınıftaki diğer modellerle karşılaştırıldığında, performans oldukça iyi. Tüm yeni otomobiller, manuel far yükseklik ayarı, gündüz farları, parlama önleyici iç aynalar, geri vites radarı, ön hava yastıkları, otomatik çarpışma kilidi açma ve çocuk koltuğu arayüzleriyle standart olarak gelir.
İç mekân açısından, otomobil, insanlara lüks ve zengin bir doku veren koyu tonlu bir iç renk düzeni kullanıyor. Orta konsolun yerleşimi güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahiptir ve dört kollu direksiyon simidinin uygulanması da etkili bir şekilde otomobilde atmosferik ve istikrarlı bir atmosfer yaratır.
En düşük modele ek olarak, diğer dört model de HBA hidrolik fren destek sistemi, ESP, TCS çekiş kontrol sistemi, rampa destek kontrol sistemi, lastik basıncı izleme sistemi, ters görüntü + akıllı geri dönüş yörüngesi destek sistemi, önden çarpışmadan kaçınma radarı vb. İle donatılmıştır. Yapılandırma. Tüm Lifan 820 serisinin standart konfigürasyonu GitiComfort lastiklere sahip 16 inç alüminyum alaşım jantlardır. 1,8 L giriş versiyonu konfigürasyon modelleri dışında, tüm modellerde lastik basıncı izleme işlevi vardır.
Lifan 820'nin dingil mesafesi 2775 mm.Aynı sınıftaki büyük olmasa da arabadaki uzunlamasına alanı konusunda endişelenmiyorum.Gerçek deneyime göre arka bacak mesafesi de oldukça cömert. Tek kötü olan şey ön koltuk tasarımıdır.Sürücü koltuğu en düşük seviyeye ayarlansa bile (ön yolcu ayarlanamaz), sürüşe yeni başlayanlar için daha iyi olmasına rağmen, oturduktan sonra yine de çok yüksek hissedecektir. Ön görüş, aynı zamanda baş mesafesi fedakarlık, bacak mesafesi de yüksek koltuktan etkilenir.
Lifan 820'nin dingil mesafesi 2775 mm.Aynı sınıftaki büyük olmasa da arabadaki uzunlamasına alanı konusunda endişelenmiyorum.Gerçek deneyime göre arka bacak mesafesi de oldukça cömert. Tek kötü olan şey ön koltuk tasarımıdır.Sürücü koltuğu en düşük seviyeye ayarlansa bile (ön yolcu ayarlanamaz), sürüşe yeni başlayanlar için daha iyi olmasına rağmen, oturduktan sonra yine de çok yüksek hissedecektir. Ön görüş, aynı zamanda baş mesafesi fedakarlık, bacak mesafesi de yüksek koltuktan etkilenir.
Makale özeti: Lifan'ın bu sefer samimiyet gösterdiğini söylemeliyim. Otomobilin tamamı sakin tasarım çekiciliğini yansıtıyor ve modaya uygun unsurlar ekliyor ve genel olarak gençleşiyor, ancak çok genç değil, ortalamanın yönelimine az ya da çok meyilli. Sonuçta, hala orta büyüklükte bir araba ve istikrar, onu seçen kullanıcıların ana çekiciliğidir.
