Yapılandırma kapsamlı bir şekilde yükseltilir ve ek yapılandırma fiyatı artırmaz.Geely Vision ailesinin hilesi biraz acımasızdır
Ji Li'nin Vision ailesi, Çin'de 40.000-80.000 yuan ile yaprak dökmeyen ağaç olarak adlandırılabilecek tek aile modelidir. Tianya Jun, uzun süreli ve büyüyen büyümesinin nedenlerini bir keresinde analiz etmişti. En temel faktör, Geely, bu giriş seviyesi pazara çok fazla enerji yatırmaya ve bunu tüketici ihtiyaçlarına göre optimize etmeye ve iyileştirmeye isteklidir.
19 Haziran'da Envision ailesi genel bir yükseltme gerçekleştirdi. Envision ailesinin ilk tam ürün serisi toplu olarak yükseltildi ve 2019 yeni Envision yükseltilmiş sürümü, 2019 Envision X3 yükseltilmiş sürümü, 2019 Envision S1 yükseltilmiş sürümü ve yeni Vision SUV National VI'nın 4 modeli bulunmaktadır. Çin'in Altıncı Çağı'na adım atılırken her model içeriden dışarıya çok yönlü bir şekilde ayarlandı.Ancak her modelin fiyatı artırılmadı. Hacmi artan ve fiyat artışı olmayan bir yükseltmedir.Bunlardan 2019 modeli Yeni Vision Yükseltme Fiyatı 5,39-7,39 on bin yuan , 2019 Vision X3 yükseltilmiş sürüm fiyatı 5,29-68,9 bin yuan , 2019 Vision S1 yükseltilmiş sürüm fiyatı 5.99-9.49 on bin yuan , New Vision SUV National Sixth Edition Fiyatı 8.49-10.59 on bin yuan .
Bu dört arabanın yükseltme listesini görünce, Tianyajun neredeyse kafası karışmıştı: Görünüşünden iç mekana, tasarımdan malzemeye, konfigürasyondan güç aktarım mekanizmasına kadar her model düzinelerce ayarlama ve değişiklik aldı. Eski araç sahiplerinin iyileştirilmesi gereken detaylarına ek olarak, orijinal performans olağanüstü olmuş ve şimdi daha da iyileştirilmiştir.
Aynı zamanda, dört aile modelinin tek seferde böylesine büyük ölçekli bir optimizasyonu ve yükseltilmesi, sektörde nadirdir. Öyleyse, Vision Ailesinin yükseltilmiş versiyonu için bu sefer ne yükseltildi? Hadi bir bakalım.
Ayrıntılardan da anlaşılacağı üzere Geely, müşterilere aile üyeleri gibi davranır.
Her şeyden önce en önemli şey, Envision ailesinin Ulusal Altıncı Standarda tam olarak girmiş olmasıdır.Bu, birçok potansiyel tüketicinin en çok endişelendiği yerdir. Bu noktada, birçok otomobil şirketi tarafından gerçekleştirilen model değişikliklerinin ve yükseltmelerinin çoğu, emisyon standartlarının iyileştirilmesine odaklandı.National V'den National VI'ya geçiş dışında, modelin tüm yönlerinde başka bir değişiklik yok.
Ancak Vision ailesinin yükseltilmiş versiyonu için National VI sadece temeldir.Geely bunu basit bir emisyon yükseltmesi olarak görmedi, ancak bu fırsatı tüm Vision serisine büyük bir stil ayarlaması yapmak için kullandı. Çok fazla yükseltme projesi olduğundan, ona birkaç adımda bakmamız gerekiyor. Birincisi, aile düzeyinde Vision serisinin dört modelinin tasarımının birleşik olarak ayarlanması:
Yukarıdaki tablo, Tianyajun tarafından Vision ailesinin yükseltilmiş versiyonunun görünümünün ve iç mekanının optimizasyonu üzerine yaptığı eksik istatistiklerdir. Görsel düzeyde dört modelin optimizasyonu aynıdır; ızgara, ızgara, tekerlek göbeği, tampon, gündüz farı ve sis Modellerin daha rafine ve şık görünmesini sağlamak için ışıkların çoğu vb. Tasarımda optimize edilmiştir.
İç kısımda, işçilik ve malzemeler, merkezi kontrol ve kapı kaplamasında yükseltildi ve gösterge panelinde, iç renk eşleştirmesinde, direksiyon simidi şeklinde ve tutuşta büyük iyileştirmeler yapıldı. Yukarıdakiler, bir model yeniden modellendiğinde ve yükseltildiğinde sıklıkla ayarlanan yerlerdir, ancak buna ek olarak, Vision ailesinin birkaç modelinin dikkat etmesi ve ayrıntılı değişiklikler yapması daha zordur. Geely'nin bu modellere olan ilgisi, Bu detaylar daha fazla yansıtılabilir.
Örneğin, 2019 Vision S1'in yükseltilmiş versiyonunda, birkaç optimizasyon detayı var: gövde halısı şekli yeniden tasarlandı, halı malzemesi de daha kaliteli ve sınıf benzeri malzemelerle değiştirildi ve gövde, ihtiyacı ortadan kaldıran bir mikro anahtar ekledi. Manüel tutamağın sıkıntısı; kapı çıtası yarım paketten tam pakete değiştirildi, bu daha iyi sessizlik etkisine sahip; emniyet kemeri yükseklik ayarlayıcısı, emniyet kemerini sıkıştırmadan yukarı ve aşağı kayabilecek şekilde ayarlandı; son olarak kapı kolu da gerçekleştirilir Şekil ayarı onu daha şık hale getirir.
2019 Vision X3'ün yükseltilmiş versiyonunda, dış tasarımın ayarlanması neredeyse tamamen yenidir.Ön tampon ve hava girişi, savaş uçaklarından birçok unsuru ödünç almıştır ve yanal görüş, tıpkı bir savaş uçağının kanadı gibi daha geniştir.Hava giriş tasarımı da Daha keskin. Aydınlatma açısından, farların şekli daha uzun ve daha dardır LED gündüz yanan farların her biri, yan yansıma yoluyla aydınlatma etkisini optimize etmek için 8 LED kullanır.
Arka kısımda yapılan değişiklikler de açıktır.Tampon, daha sağlam olan ön yüzü yansıtan entegre bir tasarıma sahiptir; LED sis farları da önceki 4'ten 14'e yükseltildi ve teknoloji ve tanınma duygusu artırıldı. Ek olarak, karartılmış arka lambalar ve arka reflektörlerin yanı sıra entegre bagaj rafı vb., 2019 Vision X3'ün yükseltilmiş versiyonunun daha sofistike ve şık görünmesini sağlar ve yeni yıldız mavisi renk düzeni aynı sınıfta çok nadirdir.
İç kısımda, ağırlık hissini arttırmak için merkezi kanal yükseltildi; ayrıca su kabının sabit konumu yükseltilerek su almaya daha uygun hale getirildi; koltuk şekli optimize edildi ve konfor daha da iyileştirildi.
Vision ailesinin genel yükseltmesi kısmen eski araç sahiplerinden gelen geri bildirimlerle ayarlanıyor.Ancak yukarıda bahsedilen çok sayıda detayın araç sahipleri tarafından bildirilen sorunlar olduğunu hayal etmek zor, çünkü bu detaylar o kadar küçük ki araç sahipleri bile her zaman onlara dikkat etmiyor. . Geely yine de bu tür ayrıntıları göz ardı etmedi, ancak 40.000-80.000 yuan düzeyindeki Vision ailesi modellerine yavaş yavaş yaymak için üst düzey modellerde kendi deneyimini kullandı.
Yuanjing ailesinin müşteri tabanının sınırlı bir bütçesi var, ancak Geely müşterilere olan ilgisini azaltmadı.Bu titizlikleri, insanlara üreticinin müşteri için bir araba yapmadığını, kendisi veya ailesi için bir araba yaptığını hissettiriyor. Bu tür bir zihniyet, müşteri beklentilerini ayrıntılı olarak aşan ürünler yapabilir.
Ayrıntılar, özel bir özeni gösterir ve gerçek yükseltme, donanım yükseltmelerini gerektirir.
40.000-80.000 fiyat, 100.000'den fazla ürün gücü
TPMS gerçek zamanlı lastik basıncı izleme, akıllı ses ara bağlantısı, uzaktan kumanda, Bosch 9.3 ESP gövde stabilizasyon sistemi, dört kapılı pencere tek tuşla kaldırma, anahtarsız giriş ... Genellikle sadece yüz binlerce modelde görülen bu konfigürasyonlar, tümü Vision ailesinin yükseltilmiş versiyonunda.
Sınırlı bütçeleri olan giriş seviyesi müşterilerin çok yüksek yapılandırma gereksinimleri olmayacak, ancak bu, konforu, teknolojiyi ve gelişmiş duyguyu artıran işlevsel yapılandırmalara ihtiyaç duymadıkları anlamına gelmiyor.Geely, Vision ailesinin fiyatı nedeniyle onları konumlandırmıyor. Ekonomik bir otomobil olmak, ancak butik bir otomobilin standartlarına göre inşa etmek.
Ayrıca Vision, Vision X1, Vision X3 ve Vision S1 Vision ailesine ait olmalarına rağmen ortak yönleri vardır ancak her modelin belirli müşteri grupları segmentasyonda hala farklılıklar gösterir.Bu nedenle Geely'nin fonksiyonel konfigürasyonu da her modele dayanmaktadır. Özellikler optimize edildi. Güç aktarım mekanizmasındaki bu değişiklik özellikle belirgindir.
Örneğin, mevcut modelin otomatik şanzımanı olan yeni Vision, 1.5L + 4AT şanzıman kullanıyor ve 2019 Vision'ın yükseltilmiş versiyonu, yakıt tüketimi performansında çok bariz bir iyileşmeye sahip olan sürekli değişken bir CVT ile değiştirildi. Bu koşullar altında, 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 1 litre daha da azaltılır. Ve bu vites kutusu sıradan ucuz bir tip değil, tanınmış Belçikalı üretici Bunche'den.
Yeni Vision SUV'nin National VI versiyonuna gelince, ikinci nesil 1.4T turboşarjlı motor bu sefer kart üzerinde yükseltildi.Ulusal VI standartlarını karşılamanın yanı sıra, genel motor performansı mevcut 133 beygir gücünden 141 beygir gücüne ve 215 beygir gücünden en yüksek torka kadar daha da iyileştirildi. Niu · m 235 N · m'ye yükseldi, tork artırılırken tepe tork aralığı da mevcut 2000-4000 rpm'den 1600-4000 rpm'ye genişletildi, böylece daha güçlü güce ek olarak, çalıştırma ve tırmanma performansı Daha da geliştirilecek.
Manuel şanzımanlı modeller ihmal edilmemiştir Yeni Vision SUV National VI versiyonu yeni bir EPS elektrik güç destek sistemine sahiptir ve Güney Kore Mando'dan satın alınmıştır.Düşük hızlarda değişken hidrolik direksiyon özelliğine sahiptir.Düşük hızlarda sürüş daha kolay, yüksek hızlarda daha güvenli. Yakıt tüketimi de önceki hidrolik direksiyondan daha düşüktür.
2019 Vision S1 yükseltilmiş versiyonunun 1.4T motoru da ikinci nesle yükseltildi.CVT şanzımanı, mevcut modele kıyasla bir Sport modu ekleyerek bu aileye ait SUV'yi belirli bir kontrol zevki haline getiriyor.
2019 Vision X3 yükseltilmiş versiyonunun 1.5L motoru da mevcut 102 beygir gücünden 109 beygir gücüne yükseltildi.Tamamen alüminyum hafif bir tasarıma sahiptir.Şanzıman ayrıca 4AT'den CVT şanzımana ayarlanmıştır ve ayrıca bir Sport'a sahiptir. modu.
Dört model dört farklı yükseltmeden geçmiştir.Modellerin farklı konumlandırılmasından dolayı, farklı yükseltme planları her modelin farklı ihtiyaçlarını ve sorun noktalarını daha iyi hedefleyebilir. Bu noktadan, Geely'nin Vision ailesinin çeşitli modelleri konusunda ne kadar ciddi olduğunu da görebiliriz.
Yüksek kaliteli giriş modeli, Envision ailesinin başarısının sırrıdır
Her markanın, her biri belirli bir fiyat aralığına karşılık gelen kendi çekirdek modelleri vardır.Örneğin, ortak girişim markalarının ana fiyatı 100.000-200.000 yuan ve lüks markalar esas olarak 250.000-500.000 yuan iken, bağımsız markalar son yıllarda yükseltilmiştir. Ana satış aralığı da çoğunlukla 80.000-150.000'e çıkarıldı.
Geely için, 40.000-80.000 yuan konsantrasyona sahip vizyon ailesi Geely'nin çekirdeğinin fiyat aralığı değil. Bu tür modeller için, Volkswagen ve Toyota gibi ortak girişim markaları ve Chang'an ve Chery gibi bağımsız markaların tümü, bunları daha düşük fiyatlarla, daha küçük boyutlarda ve daha düşük maliyetlerle doğrudan pazarlamak için yöntemler benimsiyor. Geely, yalnızca Yuanjing ailesindeki temel ürünlere yatırım yaparak elde edilebilecek ilgiye yatırım yaptı.
Bu vurgu tüm yönleriyle yansıtılır.Başka hiçbir otomobil şirketi giriş seviyesi modeller için bir yıllık veya hatta altı aylık bir yükseltme uygulayamaz.Ayrıca bu fiyat aralığında birleşik bir ürün standardı oluşturup bunu kuran başka bir otomobil şirketi de yoktur. Eksiksiz ve birleşik bir ürün ailesi.
Giriş seviyesindeki müşteriler için birinci sınıf otomobiller yapmak, Vision ailesinin çeşitli modellerinin temel konseptidir.Bir aile olabilmelerinin nedeni Lavida ailesi ile aynı ürün platformundan türetilmemiştir. Tam olarak hepsinin aynı konsepte dayanmasıdır.
Envision ailesinin uzun vadeli refahı tam da bu düşünceden kaynaklanıyor.Bu aynı zamanda Geely'nin tek başına izlediği, tüm otomotiv endüstrisine örnek olabilecek bir yol.
