İndirgenmiş konfigürasyona sahip bir Volkswagen Jetta istiyorsanız, ne olursa olsun iyi satar!
Dağıtım sadece radyoya indirildi ve satışlar on yıldır istikrarlı! Neden?
İster taksi, ister özel araba, isterse sürücü okulundaki bir koç olsun, herkes Volkswagen Jetta'ya yabancı değil. Jetta, en popüler modellerden biridir. Aynı zamanda iç pazarda tüketiciler tarafından sevilerek satışlar doğal olarak artıyor! Ama her şeyi bilen arkadaşlar, Jetta'nın birkaç nesildir küçültüldüğünün ve tekrar tekrar küçültüldüğünün söylenebileceğini bilirler, hatta şimdi gerçekten sadece bir radyosu olduğunu bile görebilirsiniz.
On yıldır bu kadar başarılı olan Jetta neden?
Yerli olarak üretilen arabaların gelişimini herkes görmüş, zaten bol konfigürasyonları ve şık tasarımlarıyla genel bir ortam. Volkswagen Jetta, yukarıda bahsettiğimiz noktaların hiçbirine sahip değil. Tasarım anlamında, "tasarım" kelimesini unutun Volkswagen'in arabaları gerçekten uzun yıllardır tasarımsız ve temelde aynı.
Yapılandırmayı örnek olarak alırsak, 40.000 sınıfı Baojun 310 ters görüntüye sahipken Jetta'da yok. Bir yol bilgisayarı ve alüminyum alaşımlı jantlar bile standart donanım değildir.Motor kapağındaki ses geçirmez pamuk azaltılmıştır. Dört kapıdaki ses geçirmez kauçuk da azaltılmıştır.Görünmez parçalar görürseniz azaltabilirsiniz. İskonto oranı küçük olmasa da resmi fiyat arttı. Alev geciktirici malzeme bir Jetta eklemeye istekli değil ve yine de her zaman olduğu gibi iyi satıyor ki bu gerçekten çok zor.
Yeni Jetta'nın güvenlik duvarında yalnızca bir ses geçirmez pamuk tabakası var ve birçok tüketici hala hava çıkışını tüketmeyi seviyor, ancak gerçek şu ki, yeni Jetta'yı seçtiğiniz sürece bu konfigürasyonun terk edilmesi gerekiyor. Bunun gibi pek çok ayrıntı var, bu yüzden bunları tek tek tekrar etmeyeceğim, bu da maliyet performansıyla ilişkilendirmemizi gerçekten imkansız kılıyor.
Derin bir dalış yapamazsınız ve derin bir dalış yaptıktan sonra Jetta gerçekten sadece radyoya sahiptir.
Yukarıdaki küçük ve gevşek eksiklikler birçok tüketici için kabul edilebilir olabilir, ancak daha yakından bakacağız ve bunun sadece radyo olduğunu söylemenin abartı olmadığını göreceksiniz. Arka tekerlek kampanalı fren modellerini sayarsak, korkarım sadece birkaç düşük uçlu ortak girişim arabası ve mikro yüz vardır.Ön ve arka disk frenlerle donatılmış üst model dışında, diğer tüm modeller arka kampana frenlerdir.Jetta'nın iç kısmında, Krom kaplama dekoratif şeritleri ve krom kaplama panelleri göremezsiniz, hepsi çok fazla çekme ile kaplanmıştır.
100.000'in altındaki modeller için yan hava yastığı olmadığından bahsetmiyorum, ancak kaç modelde yan hava perdesi var? Volkswagen'in arabasının 50.000 değerinde olduğunu söylemekte ısrar ediyorsanız, bu iyi! Hayır hayır. En önemlisi, EA2111.4T motor teknolojisinin hala ciddi şekilde kısırlaştırılmasıdır.İthal üçüncü nesil EA2111.4T, yanmayı azaltma ve enerji tasarrufu sağlayan ACT olan silindir kapatma teknolojisine sahiptir. Hadım edilmiş olması hayal kırıklığı yaratmaktadır.
Sonuç: Örnek olarak bu yılın Ocak ayındaki satış hacmini ele alalım Jetta'nın satış hacmi 35.737 idi ve sonraki aylarda satış hacmi iyiydi. Bu beni gerçekten suskun kılıyor! Tabii ki, kişisel makalemin gücü doğal olarak sınırlı ve karar hala senin elinde. Ama yazının sonunda şunu söylemek istiyorum ki, gelecekte ortak girişim planlarına sahip arkadaş olsanız bile, ulusal kompleksi bir kenara bırakıp Japon muhalifleri de göz önünde bulundursanız, daha çok yerli üretilmiş arabalara bakmak isteyebilirsiniz.En azından Jetta kadar kibirli yoktur. Tahsisatı azaltın.
