Bu araba yeterince alçak, A8'den daha lüks, elektrikli emiş kapısı + havalı süspansiyon, 40 yaşındaki başarılı temsilci araba
Önsöz: Şu anda, küçük deplasmanlı turboşarjlar birbiri ardına doğru yola girmiş durumda, ister sivil model ister lüks model olsun, trend küçük deplasmanlı türbinlerdir.Örneğin, ev arabaları 1.0T veya 1.2T kullanmaya başlamıştır. 1.5L doğal emişli yerine, SUV'lar genellikle 1.5T veya yüksek kaliteli 2.0T kullanır. Daha da çirkin olan, milyonlarca lüks otomobilin düşük deplasmanlı 2.0T turboşarjlar kullanmasıdır. , Land Rover Range Rover Sport, BMW 7 Serisi, Jaguar XJL gibi, dilenci versiyonu 2.0T'dir, ancak Mercedes-Benz S-sınıfı giriş seviyesi hala V6 gücüdür ve 2.0T, 3.0L V6 motorun yerini aldığında, Çinliler oldukça iticidir. Çin halkının kalbinde, bir motorun silindir sayısı otomobilin fiyatı ve kimliğini temsil eder.Bu nedenle, yaklaşık bir milyon lüks otomobilin 4 silindirli bir motorla donatılması, ayarlarda bir V6 motordan daha iyi olsa bile, kesinlikle kabul edilemez. kabul etmesi zor.
BBA amiral gemisi lüks otomobilinin bir üyesi olan BMW 7 Serisi, en düşük versiyonda 2.0T turboşarjı da tanıttı. BMW ailesinin amiral gemisi lüks otomobili olarak, geliştirme geçmişi aslında 40 yıldan azdır.BMW 7 Serisi'nin ilk nesli 1977'den 1987'ye kadardı. 1959'da Mercedes-Benz S-Serisi ortaya çıktı ve yaklaşık 20 yıldır akşam pazarındaydı. O zamanlar, yerli milyon sınıf lüks otomobiller yalnızca bir statü ve statü sembolü olan büyük kafaları tanıdı. 7 serisi, 2015'ten günümüze altıncı nesil modelle şu anda satışta. Yepyeni CLAR platformuna dayanıyor. 2018 modelinin küçük makyajı zaten piyasada. Başlangıç fiyatı 898.000 ve en yüksek fiyat 2.658 milyon. S-sınıfı ve A8 arasındaki rekabet karşısında, BMW çoktan fiyat taviz savaşını başlattı.
Bu araba yeterince alçak, A8'den daha lüks, elektrikli emişli kapı + havalı süspansiyonlu, 40 yıllık başarıyı temsil eden araba! Bahsettiğim şey BMW 7 Serisi. 40 yaşında dilenci versiyonunu karşılayabilen 7 Serisi başarılı bir insan denilebilir.İniş fiyatı da 800.000'in üzerinde yani bu fiyat modelini karşılayabilen insanlar zaten hayattadır. Başarı, bu sefer araba çok temsili bir şey.
Lüks markalar için, kendi tasarım dillerini oluşturmak, başarılması gereken bir şeydir.Örneğin, Alman BBA'nın bir dizi tasarım dili vardır ve BMW'nin klasik bir böbrek olması gibi, modelin fiyatından farklı tasarım stilleri verilir. Audi'nin altıgen geniş ağızlı bir ızgarası vardır.BMW için, 3 Serisi, 5 Serisi ve 7 Serisi'nin ön yüzleri böbrek şeklindedir, ancak ızgaranın boyutu ve üç boyutlu etkisi Farklı. 7 serisi otoriterlik duygusu yaratmak için en önemlisidir, 3 serisi ise spora en çok ihtiyaç duyan seridir.Bu nedenle böbrek tipinde ince değişiklikler yapılması gerekir ancak BMW ailesinin tarzı korunur ve 7 serisi Tüm serilerde ayrıca hareket duygusunu ve görsel hakimiyeti artırmak için M spor kitleri kullanılır, ancak iş odaklı otomobiller için bu M kiti aslında uygun değildir ve 3 serisi ve 5 serisinde daha kabul edilebilirdir. .
BBA lüks markaları arasında ışıklarla en çok oynayabilen Audi ... Matrix LED farlar harika ve A8'de de bulunuyor. 7 serisi melek gözlerle açılıyor, dilenci versiyonu ise LED farlar. , Audi'nin matrix tipinden aşağı olmayan lazer farları takmayı seçebilirsiniz, hafif endüstride lider olarak tanımlanabilir. Ve iç mekan tasarımında, tabii ki, Maybach S-sınıfı, sınıfındaki otomobillerle eşsizdir.Çift ekranlı tasarım, en iyi teknoloji ve lüks kombinasyonu olan birinci sınıf deri ile eşleşirken, 7 serisi çok daha düşüktür, ancak lüks duygusu doğrudur. Fiyat için, araba geniş bir deri alanı ile kaplanmış ve masif ahşap kaplamalarla süslenmiştir.Üst düzey versiyon, malzemeler açısından daha zarif, ancak dilenci versiyonu çok iyi bir dokuya ve askıya alınmış bir merkezi kontrole sahip. Ekran bilim ve teknoloji anlayışına sahip ancak Harman Kardon ses sistemi veya gelişmiş koku sistemi ile donatılmamış, daha yüksek konfigürasyonlarda standarttır.
Otomobilin uzunluğu 5250 mm, dingil mesafesi 3210 mm ve Audi A8'in dingil mesafesi 3122 mm'dir Bu seviyedeki bir arabanın arka boşluğunun iyileştirilmesi gerekiyor. Ayrıca koltuklarda elektrikli ayar, ısıtma, hafıza gibi fonksiyonlar bulunmakta ancak havalandırma, omuz desteği masajı ve diğer fonksiyonlar mevcut değildir.Arka koltuklarda standart olarak koltuk havalandırması ve ısıtması bulunmakta olup, ayrıca bir iç atmosfere sahiptir. Lambalar, panoramik sunrooflar ve jaluziler, elektrikli güneşlikler vb. Alt sınıf S sınıfında mevcut değildir.Bu nedenle, marka farkına göre BMW, konfigürasyon yoluyla maliyet performansını iyileştirmesi gerektiğini de bilir, ancak düşük kaliteli bir sürüm yoktur. Teknoloji anlayışına sahip bir elektrikli anahtar, yalnızca sıradan bir mekanik anahtardır.
Güç bölümünde, giriş seviyesi BMW 730Li modeli, maksimum 258 beygir gücü ve maksimum 400 N · m torka sahip 2.0T sıralı dört silindirli bir motorla donatılmıştır; sonraki daha yüksek seviye, maksimum 326 güce sahip 3.0T sıralı altı silindirli bir motordur. Beygir gücü, maksimum tork 450 N · m iken, 750Li modeli maksimum 449 beygir gücü ve maksimum 650 N · m tork ile 4.4T V8 motor ile donatılmıştır.Bu zaten hem performans hem de kullanım özelliklerine sahip 7 serisi bir modeldir. , Üst düzey modeller ve daha sonra BMW de en güçlü 7 serisi sürümünü piyasaya sürdü, M760Li modeli 6.6T V12 motor, 610 beygirlik maksimum güç, 800 N · m maksimum tork ile donatılmıştır. Şanzıman sisteminde, 8 ileri otomatik manuel şanzıman motorla uyumludur.
