Otomobil bayilerinin üreticilerle ilgili memnuniyet anketi raporu yayınlandı, Haval arka arkaya üç şampiyonluk kazandı
Bitauto Şangay Raporu 15 Nisan'da, Tüm Çin Sanayi ve Ticaret Federasyonu Otomobil Satıcıları Ticaret Odası (CADCC) sponsorluğunda ve "2018-2019 Otomobil Bayilerinin Üreticiler Üzerine Memnuniyet Anketi" Qiancheng Digital Intelligence tarafından özel olarak düzenlenen 18. Şangay Otomobil Fuarı vesilesiyle Rapor yetkili olarak Şanghay'da yayınlandı.
Basın toplantısında, Tüm Çin Sanayi ve Ticaret Federasyonu Otomobil Satıcıları Ticaret Odası liderleri, birçok otomobil şirketinin yöneticileri ve yöneticileri ve ülkenin dört bir yanındaki önde gelen otomobil medyası, bu yetkili raporun ve ödül listesinin ve 2019 Ticaret Odası'nın resmi yayımına tanık olmak için bir araya geldi. Oto piyasasının yılın ikinci yarısındaki gelişimine ilişkin otoriter tahminler ve analizlerin yanı sıra, "Uyumlu bir fabrika nasıl yeniden şekillendirilir? Borsada iş ilişkisi" konulu öneri ve öneriler, kendi içgörülerini yayınlar.
2019'un şafağı
2018'in sonunda, 20 yıllık hızlı büyümenin ardından, Çin'in otomobil tüketici pazarı ilk kez negatif büyümeye başladı ve hem sektör içinde hem de dışında yaygın endişeler uyandırdı.
Pazardaki herhangi bir değişiklik yoktan yapılmayacaktır.Yüzey verilerinin iniş çıkışlarını bir kenara atarak, arkasında düşündürücü bir dizi soru olacaktır. Birçok yönden titiz bir analizden sonra, son tahlilde, iç ekonomideki dalgalanmadan ayrılamaz.
Geçtiğimiz yıl Çin ekonomisinin genel büyüme hızı bir miktar gerilerken, ilk çeyrekte% 6,8 olan büyüme oranı dördüncü çeyrekte% 6,4'e geriledi. Bunun altında yatan neden, ülkenin finansal risk önleme konusundaki makro kontrolünde yatmaktadır ve bilanço dışı finansman sıkı bir şekilde kontrol edilmektedir.Bu aynı zamanda çok sayıda küçük ve orta ölçekli işletmenin finansman güçlükleriyle karşılaşmasına neden olmakta ve dolaylı olarak kurumsal çalışanların araba satın alma hevesini etkilemektedir.
Veri analizine göre, son üç yılda, sistem dışındaki tüketiciler, yeni otomobil tüketicilerinin% 60'ını oluşturuyordu. Bu grup insanın satın alma arzusunun azalmasıyla otomobil pazarının faaliyeti de etkilenmiştir.
2019'a girerken, maliye ve para politikaları geçen yıla göre önemli ölçüde gevşetildi ve sonuç olarak fonlama ortamı büyük ölçüde iyileştirildi. Veriler, Mart ayında finansman artışının yıl başından itibaren neredeyse iki katına çıktığını gösteriyor. Aynı zamanda, iç mali piyasayı canlandırmak için devlet, özel ekonominin gelişimini desteklemek için yaklaşık 750 milyar yuan ek fon bırakarak bir dizi olumlu politika yayınladı.
Önümüzdeki üç çeyrekte Çin ekonomisinin sıcaklığının toparlanacağını tahmin etmek zor değil. Üçüncü çeyrekte çeşitli olumlu politikaların uygulanmasıyla, girişimcilerin yatırıma ve üretimin genişletilmesine olan güveni kademeli olarak toparlanmış ve potansiyel tüketicilerin satın alma istekleri o zamana kadar daha da harekete geçecektir.
Aslında, birçok gelişmiş ülke ile karşılaştırıldığında, Çin'in kişi başına düşen araç sahipliği, gelişmiş ülkelerdeki ortalama bin kişi başına 600 araç seviyesinin çok altında. Son verilere göre Çin'in otomobil sahipliği bin kişi başına 131 araç ve kuzey ile güney arasındaki fark ortada.Ekonomik açıdan gelişmiş Suzhou şehri örnek alırsak, bin kişi başına sadece 332,6 araç.
Önceki pazar kota tahminine göre, Çin'in otomobil sahipliği 42 milyon ve 2018'de sadece 28 milyona ulaştı. Büyük talep pazarının neredeyse yarısı henüz kullanılmadı. 2019'da ekonomik ortam toparlanırken Çin otomobil pazarının kademeli olarak toparlanacağı kesin.
Harvard'ın "arka arkaya üç şampiyonluğunun" arkasındaki sır
2019'da Çin otomobil pazarında hala çok fazla belirsizlik olsa da, kaosun ışığını görebiliriz. Örneğin, Tüm Çin Sanayi ve Ticaret Federasyonu Otomobil Satıcıları Ticaret Odası tarafından otomobil bayilerinin üreticilerden memnuniyetine ilişkin yapılan ankette Haval markası, 2018-2019 yıllarında otomobil bayilerinin üreticilerden memnuniyetinde ilk sırada yer almış ve bu tacı art arda üç yıl kazanmıştır.
Bu bağlamda Çin Seddi Motor Satışları Genel Müdür Yardımcısı Wen Fei, yerli otomobil endüstrisinin büyük bir değişim geçirdiğini ve otomobil üreticileri ile bayiler arasındaki ilişkinin işletmeler ve markaların kazanması için kilit bir eşleşme noktası haline geldiğini belirtti. Haval marka memnuniyetinin "art arda üç şampiyonluğunun" ardındaki sır, Great Wall Motors'un bayileri her zaman iş ortakları olarak görmesi, dürüst çalışma ve kazan-kazan işbirliği hizmet anlayışına bağlı kalması ve sektörde model bir üretici ilişkisi kurmuş olmasıdır.
Great Wall Motors, bayilere öncelikli geliştirme kaynakları sağlamayı amaçlayan odak stratejisine her zaman bağlı kalmıştır. Ağ inşası açısından, mağaza planlaması ve pazar geliştirme için ağ içi bayilere, Çin'in seçkin otomobil bayilerini inşa etmeye ve operasyon kalitesini iyileştirmeye öncelik verilmektedir. Yeni iş keşfi açısından, mükemmel bölgelerdeki distribütörleri seçiyor, avantajlı kaynaklara destek veriyoruz ve distribütörlere daha fazla geliştirme fırsatı sağlayan seyahat hizmetleri ve kiralama hizmetlerini aktif olarak geliştiriyoruz.
İşin odak noktası, distribütörlere kapsamlı ve yüksek kaliteli satış hizmeti desteği sağlamaktır. Bayilere sektörde rekabetçi politika desteği sağlamak, bayilerin kârlılığını sürdürmek, bayiler için en gelişmiş satış hizmeti sistemini geliştirmek ve bayilerin verimli operasyonlarını sağlamak.
Great Wall Motors ayrıca kapsamlı ve sınırsız bir koordinasyon ve iletişim mekanizması kurmuştur. Sorunlarla başa çıkmak için çevrimiçi olarak zamanında iletişim kurun ve koordine edin; bayi çalışmasının koordinasyonunu ve birliğini çevrimdışı olarak gerçekleştirin. Her çalışan için ilk sorgulama sorumluluk sistemine bağlı kalın ve bayilere verimli ve kaliteli hizmetler sağlayın.
Ek olarak, Great Wall gelişmiş bir temiz kültür ve yönetim mekanizması da yaratmıştır. Şirketin dürüstlük anlayışının oluşturulmasından dürüstlük tarzının sürekli olarak güçlendirilmesine kadar, kart sahiplerini kararlılıkla kırıyor ve bayiler için adil ve adil bir platform oluşturuyoruz.
Birçok üretici arasında öne çıkabilmek, bayinin Haval markası ve üreticilerinin tanınırlığını temsil etmektedir. Bunun arkasında, Haval'ın iş felsefesi, kanal desteği, iş politikaları ve sorunlara yanıt konusundaki kapsamlı avantajlarını da yansıtıyor.Bu, Haval'ın "art arda üç şampiyonluğunun" arkasındaki sır.
Tavsiye vermek " Üreticiler arasındaki uyumlu ilişki nasıl yeniden şekillendirilir? "
Yuvarlak masa tartışmasında, Otomobil Satıcıları Sanayi ve Ticaret Odası Başkanı Li Jinyong, Great Wall Motor Sales Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı Wen Fei, Changan Auchan Marka Pazarlama Genel Müdürü Deng Tao, Yongda Group Başkan Yardımcısı Tang Hua ve Autopai'nin Kurucusu Zhang Kehuan , Araba şirketlerinin, bayilerin, medyanın ve ticaret odalarının rolleri olarak, "borsada fabrikalar ve işletmeler arasında uyumlu bir ilişkinin nasıl yeniden şekillendirileceği" gibi kilit konular üzerinde ortaklaşa tartışır ve görüş bildirir.
Çin'in otomobil pazarındaki hızlı büyüme çağında, üreticiler arasındaki sürtüşme nadirdir. Buradaki üreticiler arasındaki ilişki eşit olmasa bile, hızla büyüyen pazar bir anlamda uyumsuz sesleri gizliyor.
2018'de Çin'in otomobil pazarındaki ilk negatif büyümeyle birlikte, ülke çapındaki bayilerin% 50'sinden fazlası zarara uğradı. Üreticiler arasında çelişkiler ortaya çıktı. Geleneksel bir çevrimdışı satış kuruluşu olan 4S mağazası, üreticiler arasındaki ilişki ve otomobil şirketleri ile tüketiciler arasındaki ilişki için bir buluşma noktası görevi görüyor. İletişim köprüsü de bu tartışmanın ana konusu haline geldi.
Wen Fei bu konuda görüşlerini paylaştı ve günümüzün sert borsasında üretici ilişkilerini iyileştirmenin anahtarının daha yenilikçi işler açmak ve bayilerin kar elde etmesine yardımcı olacak politikaları desteklemek olduğuna inanıyor. Aynı zamanda bayiler, geleneksel satış modelini sürdürmenin yanı sıra, bayilerin tek bir kar modelinden kurtulup çok boyutlu karlılık elde etmeleri için, üreticilerin yardımıyla otomotiv satış sonrası hizmetleri için daha fazla kar kanalını genişletmelidir.
Deng Zhitao, geleneksel 4S mağazalarına yeni öğeler enjekte edilmesi ve yeni roller verilmesi gerektiğine inanıyor. Geleneksel anlamda 4S mağazaları, sadece son derece rekabetçi borsa ve tüketici terminallerinin çeşitlendirilmiş ihtiyaçları bağlamında yetersiz olmaktan uzak, satış ve servis gibi temel işlevleri sağlar. Kullanıcıların tüketicilerin bölünmüş zamanlarını işgal etmeleri ve böylece kullanıcı bağlılığını artırmaları için tek noktadan entegre bir hizmet oluşturmak için yeni bir ürün ve diğer iş formatlarını ortaklaşa oluşturmak için test sürüşünün geliştirilmesi, üreticilerin ve bayilerin gelecekte birlikte çalışması gereken yön haline geldi.
Distribütörlerin bir temsilcisi olarak Tang Hua, distribütörler ve üreticiler arasındaki ilişkinin karı koca kadar yakın olduğuna inanıyor. Bir "karı koca" olarak, üreticiler birbirlerinin taleplerine çok dikkat etmeli, çevredeki ciddi değişikliklerde araç fiyatlandırmasını ve araç envanterini optimize etmeli, bayilerin ürün pazarlık alanını etkin bir şekilde iyileştirmeli ve envanteri azaltmalı, böylece maliyet kontrolünü optimize etmelidir.
Ticaret Odasının bir temsilcisi olarak Li Jinyong, uyumlu bir ilişki kurmak için üreticiler arasındaki sözleşmeye dayalı işbirliğinin güçlendirilmesi ve karşılıklı anlayışın sağlanması gerektiğine inanıyor. Ayrıca, Ticaret Odasının üreticiler arasında bir madeni yağ haline gelmesi ve Ticaret Odasının endüstri etkisini ve arabuluculuk rolünü oynamaya devam etmesi gerektiğine inanıyor.
Otomobillerin geleneksel çevrimdışı satış kalesi olan 4S mağazası için katılımcılar, hala önemli bir konuma sahip olduğu ve gelecekte de önemli bir rol oynamaya devam edeceği konusunda hemfikir. Günümüzde üreticiler arasındaki çelişkiler öne çıksa da, toplu tüketici ürünü olarak otomobiller hala çevrimdışı satış senaryolarından ayrılamaz ve geniş 4S mağaza ağı yine de etkili bir destek olacaktır.
Medyanın bir temsilcisi olarak Zhang Kehuan her zaman açık sözlü bir üslup sergilemiştir.Güncel bakış açısına göre, 4S mağazalarının sadece kendi sorunları değil, aynı zamanda geleneksel üreticilerin ilişkileri altında tarihsel sorunlar olan birçok sorunu olduğuna inanıyor. Bayilerin envanter baskısının nasıl etkin bir şekilde azaltılacağına ve 4S mağazalarının genellikle banliyölerde bulunduğu mevcut durumun tüketicilerin mağazaya gitmesinin zor olması için nasıl değiştirileceğinin, üreticilerin birlikte çözmesi gereken en acil sorun olacağına inanıyor.
Yetkili raporun ve ödül listesinin resmi olarak yayınlanması ve ayrıca üretici ilişkileri konusundaki hararetli tartışmalar sayesinde, hem otomobil şirketleri hem de bayiler, zorlu pazar ortamında ikisinin şeref ve rezaleti paylaşması, birbirlerine dürüstçe davranması ve birlikte ilerleyip geri çekilmesi gerektiğini derinden anladı. Bir kazan-kazan durumu elde etmek için. Tüketicilere iyi hizmet vermek, üreticilerin ve distribütörlerin ortak çabalarının amacı ve doğrultusudur.Bu amaca ulaşmak için, tüketicilerin uzun vadeli güvenini kazanmak için ürün envanterini etkin bir şekilde azaltmak ve hizmet kalitesini etkin bir şekilde artırmak gerekir.
