Audi yeni başkanı karşıladı
12 Aralık'ta, Almanya'da yerel saatte Volkswagen Group, Audi'nin geçici CEO'su Bram Schot'un 1 Ocak 2019'dan itibaren Audi'nin küresel CEO'su görevini resmen alacağını duyurdu.
18 Haziran 2018'de Audi'nin CEO'su Rupert Stadler (Rupert Stadler), dizel motor emisyonları dolandırıcılığı skandalıyla ilgili bir soruşturmada delilleri örtbas ettiği için tutuklandı. Daha sonra Audi satışlarından sorumlu olan Braun Schott, geçici olarak CEO görevini devraldı.
Audi'nin resmi başkanının pozisyonuyla ilgili olarak, ana şirket Volkswagen Group, bir zamanlar BMW Group'tan satın alma direktörü Markus Duesmann'ı (Markus Duesmann) devralmayı düşündü. Temmuz ayı sonlarında Volkswagen, kaçak avlanmayı kabul eden bir duyuru yayınladı ve Dussmann'ın yönetim komitesinin bir üyesi olacağını ve yakında "mümkün olan en kısa sürede hareket etmek için elinden gelenin en iyisini yaparak" yeni bir pozisyona geçeceğini duyurdu. Ancak halk o sırada Dusman'ın pozisyonunu açıklamadı.
Alman medyasında Aralık ayında açıklanan haberlere göre, Dussmann ile BMW arasındaki randevu anlaşmasının geçerliliği 2020 yılına kadar sona ermeyeceği için, BMW Group insanların erken ayrılmalarına izin vermedi, bu nedenle Dussmann, Volkswagen'in açıklamasına göre işlerini derhal değiştiremedi.
Daha önemli neden ise 57 yaşındaki Buran Sauter'in Haziran ayından bu yana "kuşak başkanı" olarak gösterdiği performansın "inandırıcı sonuçlar" çıkardığını söyleyerek halkı memnun etmesi. İlk başta Schott, Martin Wendern, Steid veya aday Dussmann gibi önceki Audi başkanlarının mühendislik deneyimine sahip olmadığı için, onun yalnızca geçici bir ajan olduğu ve uzun süre hizmet etmeyeceği görüşü vardı. .
Bununla birlikte, Schott'un Audi'den sorumlu olduğu yaklaşık altı ay boyunca, genel Audi satışları, özellikle rekabet eden Çin pazarında iyi performans gösterdi. Bu yılın Kasım ayında, Audi'nin Çin'deki satışları yıllık% 2,7 artışla 57.721 adede yükselirken, ilk 11 aydaki kümülatif artış ise yıllık% 13,0 olarak 597.451 adede yükseldi. Çin'in genel otomobil pazarındaki satış büyümesindeki yavaşlamanın arka planına karşın, FAW Audi'nin performansı övgüye değer. Yeni Avrupa WLTP emisyon düzenlemeleri neredeyse tüm otomobil şirketlerinin satış performansını etkiledi.Bu koşullar altında Audi, temelde önceki yıl olduğu gibi kümülatif satışlarını sürdürmeye devam ediyor.
Braun Schott, Mercedes-Benz'e 1987 yılında katıldı ve üst yönetim projesinin bir üyesi oldu. Daha sonra Hollanda'daki Mercedes-Benz'de ticari araç satış müdür yardımcısı, kurumsal strateji ve planlama direktörü ve ticari araç pazarlama direktörü gibi çeşitli görevlerde bulundu. 1998'de Schott, DaimlerChrysler Hollanda'nın bir yan kuruluşu olan Mercedes-Benz Automotive Group'un genel müdürü oldu. 2003 yılında DaimlerChrysler Hollanda'nın Başkanı ve CEO'su olarak atandı. 2006'dan 2011'e kadar DaimlerChrysler / Mercedes-Benz İtalya'nın Başkanı ve CEO'su olarak görev yaptı.
2011 yılında Braun Schott Volkswagen Grubuna katıldı ve grubun satış departmanının stratejik projelerinden sorumluydu. 2012'den beri Bram Schot Volkswagen'in ticari araç pazarlama departmanının başkanıdır. Braun Schott, 1 Eylül 2017'den beri Audi AG'nin yönetim kuruluna katıldı ve pazarlama ve satıştan tamamen sorumludur.
Dussman'ın özgeçmişini Schott ile karşılaştırırsanız, halkın düşüncesini analiz etmek zor değil. 49 yaşındaki Dussman, güç aktarma organları Ar-Ge mühendisi ve 1992'den 1995'e kadar Mercedes-Benz'de V12 serisi motor tasarım mühendisi olarak çalıştı. 1995-2003 yılları arasında FEV Engine Technology Co., Ltd.'de (Aachen, Almanya) motor departmanı müdürü olarak çalıştı. 2004 yılında DaimlerChrysler Group'a geri döndü ve yeni dizel motor departmanının kıdemli müdürü olarak görev yaptı.2005-2006 yılları arasında Mercedes-Benz High Performance Engine Co., Ltd. (Blixworth, İngiltere) Formula 1 yarış departmanının başkanı olarak görev yaptı. Dussmann, BMW Group'a 2007 yılında katıldı ve eski BMW Sauber F1 takımında çalıştı ve ardından güç aktarım mekanizmasının araştırma ve geliştirmesinden sorumluydu. 1 Ekim 2016'dan itibaren, satın alma ve tedarikçi ağından sorumlu Dreg'den görevi devralacak.
Dussmann ve Schott'un her ikisi de Mercedes-Benz'de çalışmış olmasına ve satın alma ile pazarlamanın belirli bir kesişim noktası olmasına rağmen, Dussmann, mühendislik araştırma ve geliştirme ve tedarik kanalı yönetiminde, selefi Drake ile tamamen aynı olan çoklu deneyimleri yoğunlaştırmıştır. Audi, Volkswagen Grubu'nun büyük markaları arasında teknoloji araştırma ve geliştirmede lider bir rol oynamaktadır, bu nedenle liderlerin çoğu bir teknoloji araştırma ve geliştirme geleneğine sahiptir.
Ancak zaman değişiyor. Günümüzde otomotiv teknolojisi rotası, önceki yakıtlı araçlardan elektrifikasyon ve akıllı ağ oluşturmanın yeni yönüne kaymıştır. Genel durumu nasıl daha yüksek bir boyuttan koordine etmek ve kavramak artık entegre edilebilecek geleneksel bir mühendislik düşüncesi değildir ve hatta sorumlu kişinin sınır ötesi gözlem yapmasını gerektirir. Vizyon ve düşünme. Bu anlamda Schautermeyer'in Audi'nin küresel CEO'su olarak atanması Audi, Volkswagen ve tüm otomotiv endüstrisinin yeni bir tura girdiğinin sinyallerinden biridir.
Steide'nin Audi'deki kariyeri tatmin edici olmayan bir son çizmiş olsa da, Audi'nin yolunun yine de şiddetli rekabet içinde devam etmesi gerekiyor. Audi, Stade'in yıllarına veda ediyor ve diğer birçok otomobil şirketi ile yeni bir çağ başlatmak için geri dönüyor.
Metin / Kaman
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
