Standart diferansiyel kilidi, 2.0T dizel gücü + zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, 140.000 olduğu sürece, yerli hardcore bunu seçer
Sert arazi araçlarından bahsetmişken, pek çok tüketici kesinlikle onları caydıracaktır.Toyota Prado, Mitsubishi Pajero gibi tüketiciler tarafından iyi bilinen sert arazi araçlarının fiyatları çoğu tüketici için düşük değil, fiyat hala biraz yüksek. Bununla birlikte, Landwind X8 nispeten yaklaşılabilirdir.Tüm serinin fiyatı 119,99-15,79 milyon.Aynı zamanda, gerçek terminalde de 10.000 indirim var, yani yaklaşık 110.000'e sert çekirdekli bir arazi aracı satın alabiliyorsunuz. Oldukça cazip. Bugün herkesi bu arabayı görmeye götürelim.
Görünüş olarak Landwind X8 hala nispeten pürüzlü.Ön yüz tasarımı çok sıradan ve hiçbir özelliği yok.Sadece bir göz atarsanız çok etkilenmeyeceksiniz. Ancak sert çekirdekli bir arazi aracı olarak ön yüz tasarımının hala beklentileri karşıladığını söylediğinden, basit ve pratik bir yol izliyor. Gövdenin yan tarafının yalnızca, sert çekirdekli off-road özünü vurgulayan lastiklerin üzerindeki kalın tekerlek kemeri tasarımı ile dikkat çekici olduğu söylenebilir. Arabanın arkasına giderken de sürpriz yok. Gövde ölçülerinde Landwind X8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4636 mm / 1865mm / 1810mm, dingil mesafesi 2760mm.Aynı seviyedeki H5'ten daha iyi uzay performansı.
Arabada otururken genel düğme düzeni oldukça makul ve kullanım kolaylığı oldukça tatmin edici. Tabii ki, iç tasarım ve görünüm estetik açıdan hoş değil ve işçilik ve malzemeler görece zayıf.Konfigürasyon açısından navigasyon, Bluetooth, lastik basıncı izleme, geri vites videosu, merkezi kontrol geniş ekranı vb. Donanımlı ancak tüm sistemler ESP ekipmanı olmadan, bunun satışlarını etkileyen önemli bir faktör olduğu söylenebilir. Alan açısından, Landwind X8 iyi bir baş veya diz mesafesiyle iyi bir performans sergiliyor, ancak oturma konforu nispeten zayıf.
Güç aktarma organları açısından Landwind X8, benzinli ve dizel motorlarla donatılmıştır. 1.8T benzinli motor, maksimum 177 beygir gücü ve maksimum 280 Nm tork gücüne sahiptir. 2.0T dizel motorun maksimum 136 beygir gücü ve maksimum 320 Nm torku vardır. Şanzıman, 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Şasi açısından, Landwind X8'in yük taşımayan gövdesi yüksek sertlikte trapez çerçeve kullanır.Kiriş tek seferde entegre olarak oluşturulur ve gövde uzunlamasına kirişler eşit olmayan kalınlıkta tasarlanmıştır.Maksimum kalınlık 152.6MM, minimum kalınlık 60MM'dir ve 11'e kadar kiriş garanti edilir. Süper güçlü bir gövde burulma toleransına sahiptir ve kısacası sertlikle doludur. Ek olarak, Landwind X8, standart olarak çok yönlü performans için Eaton mekanik diferansiyel kilitleriyle donatılmıştır.Bazı modellerde zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur.Arazi kabiliyeti yerli markalar arasında kesinlikle birinci sınıftır ve Haval H5'ten daha iyidir. Dizel arabaları tercih ediyorsanız ve dört tekerlekten çekiş sistemi istiyorsanız, indirimli fiyat sadece 140.000'dir ve bu da yine de çok uygun maliyetlidir. Ancak Landwind markasının genel satışlarının çok iyi olmaması üzücü ... Landwind X8'in yol üzerindeki görünürlüğü de çok düşük, yine de gerçekten anlayanların tercih edeceği bir otomobil.
