Özel bir arabanın ESP ile donatılması gerekli midir, yanlış yakıt numarası eklemenin zararı nedir?
Bu sayıda araç kullanımı ve bakımı hakkında konuşacağız. Bakım hatalarından zarar görecekleri korkusuyla arabaları seven bazı arkadaşlar her zaman vardır.Aslında arabayı çok fazla tutmayın, arabayı kırmak o kadar kolay değil.
S: Dönerken neden debriyaja basmam gerekiyor?
Gu Jiadong: Hepimiz debriyajın rolünün, sürücünün vites değiştirebilmesi için tahrik milinin güç çıkışını kesmek veya bağlamak olduğunu biliyoruz Debriyaj üzerine basmak, dönüş için gerekli frenleme etkisine sahip değildir. Ancak genel olarak, dönüş sırasında vaktinden önce yavaşlayacağız ve vites değiştirme, genel yavaşlamadan sonra bir bağlantı eylemidir, örneğin: düşük bir vitese geçmek için debriyajı açın (2. vites gibi), ardından debriyajı bırakın, düşük viteste çevirin ve dönüşten sonra doğrudan hızlanın ve sonra adım atın Debriyaj yüksek viteste.
Ancak viraja çok hızlı girerseniz, en iyisi o anda fren yapmak ve yavaşlamaktır. Aracın maksimum kontrolünü sürdürebilmek için debriyaja basmayın. Debriyaja basarsanız, motor çekişi ve direksiyon sistemiyle senkronizasyon olmaz. Kayması kolay.
S: Arabanın yakıt numarası yanlışsa ne zararı olur? Ne yapmalıyım?
Ruan Jincheng: Geçen ay kuzeybatıda Ferrari'yi sürdük.Yolda 98 tane benzin yoktu ve sadece 95 tane benzin vardı ve sonra Ferrari kısa bir süre kullanmakta sorun yaşamadı. Söylemek istediğim, dizel yakıtlı benzinli araçlar olmadığı müddetçe yanlış yakıt numarası eklemek gerçekten çok fazla değil.
95 numara yağ gerektiren arabalara yanlışlıkla 92 numara eklenmiştir Endişeleniyorsanız, karışık kullanım için 95 numara ekleyebilirsiniz. 92 numaralı araca yanlışlıkla 95 numaralı yağ eklenirse, sadece daha güçlü olacak ve kendinizi daha iyi hissetmenizi sağlayacaktır.
S: Özel bir araba satın alırken ESP gerçekten önemli mi?
Gu Jiadong: Şahsen ESP'nin özel otomobiller için çok önemli bir konfigürasyon olduğunu düşünüyorum! ESP topluca otomobil denge kontrol sistemi olarak adlandırılır. Asıl işlevi, aracın elk testi gibi acil bir durumda olduğunda aracın kontrolünü kaybetmemesini ve devrilmemesini sağlamaktır.Bu kritik anlarda hayat kurtaran bir konfigürasyondur!
Aynı zamanda, örneğin buzlu ve karlı yollarda sürerken, ESP sistemi, tekerlekler kayarken tehlikeyi önlemek için tekerlek torku dağılımını otomatik olarak kontrol edecektir ... ESP'nin faydaları çoktur ve hepsi güvenliğe dayanmaktadır.Ben şahsen bunun küçük bir bütçeyle kurtarılamayacak bir konfigürasyon olduğunu hissediyorum. .
S: Fren hidroliği iki yılda bir değiştiriliyor mu? Asla değişmezlerse neden bazı insanlar iyidir?
Ruan Jincheng: Pek çok arabanın kullanım talimatları, fren hidroliğinin (fren hidroliği) 40.000 ila 60.000 kilometre veya iki yıl içinde (hangisi önce gelirse) değiştirilmesini gerektirir, bu nedenle fren hidroliğinin iki yıl içinde değiştirilmesi normaldir.
Neden her 2 yılda bir değişmemiz gerekiyor? Bunun nedeni, fren hidroliğinin nem emme özelliğine sahip olmasıdır.Zamanla bir miktar su karışacaktır.Fren sıcakken fren sıvısındaki su buharlaşacak, hava kabarcıkları oluşturacak ve fren borusunda birikme frenleme etkisini etkileyecek hatta tehlikeye neden olacaktır. Emniyet. Bu nedenle nemli güney bölgelerinde, fren yağı ve motor yağının raf ömrü vardır ve araç çalışmasa bile düzenli olarak değiştirilmeleri gerekir.
Neden bazı insanlar asla değişmez ve iyidir? Bu gerçekten bir karakter meselesidir.Çevre koruma için para biriktirebiliriz ve yağ daha uzun süre kullanılabilir, ancak fren hidroliği hakkında şaka yapılması önerilmez.
S: Ucuz bir araba neden tam sentetik motor yağı kullanamaz?
Gu Jiadong: Önce bir kavramı açıklığa kavuşturun, farklı motorların farklı yağ gereksinimleri vardır. Şu anda piyasadaki motor yağlarının çoğu hala mineral yağlı sentetik motor yağlarıdır (yarı sentetik ve tam sentetik motor yağları).
Tamamen sentetik yağ doğal olarak en iyisidir.Tam sentetik motor yağı kullanmanız gerekip gerekmediği, ekonomik kabiliyetinize ve otomobil motorunun yağlama gereksinimlerine bağlıdır. 10w altındaki bir otomobil için tam sentetik motor yağı kullanmak istiyorsanız, Lütfen aracınızın yağlama koşullarını ayrıntılı olarak anlayın, uygun olduğu sürece sorun "tam sentetik" veya "yarı sentetik" kelimeleri değildir.
S: Araç 12 saat kesintisiz yüksek hızda çalıştığında ne tür sorunlar yaşanacak?
Ruan Jincheng: Aracınızın durumunun tamamen normal olduğunu varsayarsak, örneğin, soğutma sıvısı normaldir ve yağın normal garanti süresi içinde olduğu varsayılırsa, otobanda 120 km / saat maksimum hız sınırına göre çoğu aracın motor devri 3000 rpm civarındadır. Büyük deplasmanlı bir modelin hızı yalnızca 2000 rpm olabilir ve 1,5 L'lik doğal olarak aspire edilen bir model 3500 rpm'ye ulaşabilir.
Maksimum hızı 6000 d / d olan motorlar için 3000 d / d tazeleme süresidir, tüm parçalar en verimli çalışma koşulundadır ve 12 saat sürüşte sorun yoktur.
Bununla birlikte, uzun süre sürekli sürüş önermiyoruz. Asıl sebep, lastiğin uzun süre karmaşık yol koşullarından geçtikten sonra birçok kontrol edilemeyen faktörün olması ve yüksek hızda lastik patlaması en tehlikeli şeydir. Bu nedenle, belirli bir zamanda durmak ve lastikleri kontrol etmek gerekir.
