Longpu Otoyolu son aşamaya girdi ve yıl sonunda trafiğe açılacak! Yanji'den Erdaobaihe Kasabasına bir buçuk saate kısaldı
19 Ağustos'ta beş saatlik türbülansın ardından muhabir Longpu Otoyolu'nun şantiyesine geldi.Şu anda inşaat sorunsuz ilerliyor.Aşama inşaatı temelde tamamlanmış olup, planlandığı gibi yıl sonuna kadar trafiğe açılma hedefine ulaşılacaktır. O zamana kadar, Yanji'den Erdaobaihe Kasabasına olan yolculuk yaklaşık 3 saatten 1.5 saate kısaltılacak.
Longpu Otoyolu inşaatı 2016 yılında Longjing'den Dapu Chai Nehri'ne kadar başladı. Xicheng Kavşağı'nda, Jigao Group Longpu Proje Merkezinin komutan yardımcısı Xing Jin şunları söyledi: "Şu anda, toplam yol yatağı tamamlamanın% 99'u; toplam yol yüzeyinin% 93'ü; tamamlanan toplam köprü ve menfezin% 98'i; ve tamamlanan toplam tünel Toplamın% 95'i; Tamamlanan toplam konut inşaatının% 80'i; Tamamlanan toplam yeşillendirmenin% 93'ü; Tamamlanan toplam trafik güvenliği projesinin% 55'i; Tamamlanan toplam elektrik ve makine mühendisliğinin% 35'i Tüm ağaç ve çalı dikim hattının sadece geri kalan kısmı Sitenin konut inşaatına yakın konumu ve tünel girişinin bir kısmı tamamlanmadı ve sonbahar dikimi planlandı. Eylül ayı sonunda Xianfengling 1 ve 2 numaralı tüneller dışındaki tüm trafik güvenliği projeleri tamamlanabilecek. Xianfengling 1 ve 2 numaralı tüneller geçilecek. Proje tamamlandıktan sonra 20 gün içerisinde mağaradaki asfalt döşemesinin yapımını tamamlamayı yani tüm montaj işlerini Ekim ayı sonunda tamamlamayı planlıyor. "
Longpu Otoyolu, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yeşil yol yapımı için tipik örnek projelerin ikinci grubu olarak belirlenmiştir.Proje, Kore kültüründen ve Changbai Dağı'nın doğal manzaralı noktalarından geçmektedir.Yerel Kore geleneklerine ve Changbai Dağı'nın olağanüstü doğal turizm kaynaklarına dayanarak, otoyol tamamen bir ulaşım olarak kullanılacak ve Turizmin entegre kalkınmasının taşıyıcı işlevi ve bölgesel ekonomik kalkınma üzerindeki itici etkisi. Xing Jin, "İnşaat aşamasında çevreyi tahrip etmemek çevrenin en büyük korumasıdır. Bu konsepti şantiyeye girmeden önce ortaya koyuyoruz." "Kırmızı çizgi" içerisinde orijinal ekolojik ağaçları korumaya çalışıyorlar. İnşaat erişim yolunda, her bir teklif bölümü, inşaat sırasında tozu önlemek ve hava kirliliğini önlemek için yeterli fıskiye ile donatılmıştır. İnşaatın ortaya çıkardığı çamur için, çamurun rasgele boşaltılmasını ve su kaynağını kirletmesini önlemek için merkezi olarak toplanıp işlendi. Hattın tamamında gece inşaatından mümkün olduğunca kaçınılır ve orijinal tasarıma dayanarak, yakındaki köylülere gürültü kirliliğini önlemek için ses bariyerleri kurarlar.
Longpu Otoyolu Projesinin yapımındaki en büyük zorluk, yolun bazı bölümlerinin Yanji Havzasında dalgalı platform alanında ve havzanın kenarında bulunması ve yol yatağının stabil olmamasıdır. Xianfengling No. 1 ve No. 2 tünelleri ekstra uzun tünellerdir, 1 No. Tünelin uzunluğu 5521 metredir. Jeolojik koşullar nispeten karmaşıktır. Çevreleyen kaya eklemleri ve çatlaklar gelişmiştir. Çatlak bölgesindeki çevredeki kaya kırılmıştır. Daha fazla yeraltı suyu gözenek suyu ve ana kaya çatlak suyu vardır. İnşaatın erken aşamasında işçilerin vinçte oturması ve gönderilmesi bile gerekir. İnşaattan sorumlu kişi şantiyede "O sırada işçilerin kutuları kancalı makinelerle taşınıyordu" dedi.
Longpu Otoyolu tünelindeki yamuk ve kelebek şeklindeki su tutucular, drenaj işlevini artıran, genel kalite sorunlarını ortadan kaldıran, kalite kontrolünü kolaylaştıran, kurulum süresini kısaltan ve tasarruf sağlayan, arkaya takılan ve gömülü su tutucuların yerini almıştır. proje maliyetleri. Xing Jin, köprü korkuluk tabanının yan ve üst yüzeyini ve beton korkuluğun kar temizleme maddeleriyle kolayca aşınan iç tarafını korumak için, korkuluğun korozyon önleyici performansını iyileştirmek, korkuluğun dayanıklılığını artırmak ve korkuluğun çarpışma önleme yeteneğini sağlamak için ilgili konuma bir granit kaplama eklendiğini söyledi. Bakım maliyetlerini azaltın ve görsel estetik elde edin. Orta ayırma bölgesindeki toplama kuyularının kış aylarında kar temizleme ve tuz püskürtmeden kaynaklanan korozyona uğramaması için proje, korozyondan korunma amacına ulaşmak için toplama kuyularının kenarlarına ve iç duvarlarına sıcak asfalt boyanmıştır.
Yanji-Changchun Otoyolu'nun, Ulusal Karayolu Ağ Planlamasında (2013-2030) yeni düzenlenen Hunwu Otoyolu'nun (G12) paralel bir hattı olduğu ve Longpu Otoyolu'nun Yanbian Eyaleti, Longjing'den başlayan bir bölümü olduğu bildirildi. Bu projenin ana hattı olan şehir, 134.166 kilometre uzunluğunda, çift yönlü dört şeritli ve saatte 100 kilometre tasarım hızına sahip. Longpu Otoyolu tamamlandıktan sonra, Baishan, Tonghua ve Dalian'a Heda Otoyolu üzerinden ulaşılabilir; Huadian Şehri, Shuangyang Bölgesi, Changchun Şehri ve diğer yerlere Dapuchai Nehri üzerinden hemen başlanacak olan Changchun kısmına ulaşılabilir; Songjiang Kasabasının çevresi Longpu Otoyolu ile bağlantılıdır ve Songchang bağlantı hattı, otoban ağının Changbai Dağı Manzara Alanını kapsamasını sağlayabilir. Projenin inşası, ulusal otoyol ağının ve Jilin Eyaleti otoban ağının planlamasını ve düzenini geliştirmiştir ve bölgesel trafik koşullarının iyileştirilmesi ve otoyolların ölçek faydalarının uygulanması açısından büyük önem taşımaktadır.
Yapımcı: Jilin Daily
Planlama: Jiang Zhongxiao
Yazar: Jilin Daily News muhabiri Zou Pengliang tüm medya
Editör: Han Yuhong
