İnsanlar neden Kore arabalarını satın almıyor, hatta boykot etmiyor, tüm bu noktaları bu noktaları okuduktan sonra anlayacaksınız!
Mayıs 2017'deki otomobil satışlarına göre ilk 20'de neredeyse hiç Koreli otomobil yok. Çalkantılı THAAD dağıtım olayı kısa süre önce tüketicilerin kalbini incitmiş gibi görünüyordu.
Tüm satış sıralamasına bakıldığında, Kore otomobillerinin düşüşü, Kore otomobillerinin varlığının iç pazardan kademeli olarak ortadan kalkacağını gösteriyor gibi görünüyor. Şu anda biraz üzgün hissetmeme rağmen, son aylarda akranları tarafından Kore otomobilleri hakkında gittikçe daha az rapor olduğu ve tüketicilerin Kore otomobillerine olan ilgisinin gittikçe azaldığı gerçeğinden yola çıkarsak, Koreli arabalar doğru olabilir. Neredeyse öldü. THAAD dağıtımının ve Lotte olayının Kore otomobillerinin satışlarındaki doğrudan düşüşün fitili olup olmadığına bakılmaksızın, bir şeyden emin olabiliriz, yani yerli markaların her yönden yükselişiyle Kore otomobillerinin orijinal ürün avantajları artık Görünüşe göre zaten soluk ve zayıf, bu yüzden Kore arabalarını almamak ve Kore arabalarını boykot etmenin mantıklı ve açık seçimler olduğunu düşünüyorum.
Yine spesifik satış verilerine bakıldığında, Mayıs ayında Çin ve Güney Kore'de en çok satan otomobil 8.975 adet satılan Pekin Hyundai oldu ve Ocak'tan Mayıs'a kadar toplam 47.648 adet satıldı. Bu verilere göre isim Grafiğin aylık satış hacmi 9.000 adet civarında kaldı, orta boy otomobil alanında gerçekten iyi satış modeli, bu da daha büyük fiyat avantajı ve iyi ürün maliyet performansı ile yakından ilgili. Ünlü resimler her zaman iyi bir üne sahip olmuştur, buna hiç şüphe yok. Ancak ünlü resimlerin yanı sıra, diğer Kore otomobillerinin satışları gerçekten keskin bir şekilde düştü.
Bir zamanlar satışta ilk 20'de aktif olan Langdong ve Yuedong, artık 40. sıranın dışında yer alabiliyor. Mayıs ayında Langdong 5.792 adet, Yuedong 5.533 adet sattı. Satış performansları Nissan Tiida ve Honda Jade'den daha az popüler hale geldi. Modeller düz, Longdong'un eskiden ayda onbinlerce satılan bir model olduğunu bilmeliyiz.Rakipleri Lavida, Jetta değil, Ferris, Corolla ve diğer otomobiller olsa bile, şimdi bu noktaya düştüler. Arkasındaki nedenler üzerinde düşünmeye değer. Kimsenin Kore arabaları almadığını söylemek biraz fazla keyfi olabilir, ama en azından herkes Kore arabalarına gerçekten ilgi duymuyor. Aşağıdaki olaylar sizi bir Kore arabası satın alma konusunda daha da isteksiz hale getirebilir. Bir göz atalım.
Araç kalitesi ağı platformundan elde edilen istatistiklere göre, son yıllarda Pekin Hyundai Langdong direksiyon sistemi şikayetleri yıldan yıla artmaktadır. Aslında, ilgili şikayet davası ilk olarak 2014 yılında ortaya çıktı. Bir araba satın aldıktan sonra, Sichuan'dan bir araba sahibi, aracın bir süre düz bir çizgide gitmeye devam etmesi durumunda direksiyon simidinin sıkışacağını ilk keşfetti. Spesifik performans şu şekildedir: Direksiyonu sola ve sağa çevirirken, gözle görülür bir donma hissi ve anormal ses olacaktır. Bugün, bu araç kalitesi ağ platformuna Langdong'un direksiyon sistemi ile ilgili 50'den fazla şikayet alınmıştır.Bunlardan, ilgili şikayetlerin% 40'ını oluşturan 23 adet direksiyon takılma sorunları şikayeti bulunmaktadır. İnsanlar Langdong'un direksiyon sisteminin bariz kusurları olabileceğini sorguladılar.
Üreticiler faal değil ve Langdong'un idaresi uzun yıllardır takılı kaldı
Mevcut verilerden hareketle, Beijing Hyundai Langdongun direksiyon takılma sorunları hakkındaki şikayetleri esas olarak belirli bir model yılına yoğunlaşmıyor. Langdongun listelemesinden bu yana (en erken 2012 olmalı), çeşitli yıllar boyunca direksiyon takılma sorunları var. Modeller arasında 2012 modellerinin yanı sıra 2015 modellerinin sorunları da nispeten yoğunlaşmakta ve şu anda satışta olan 2016 modelleri de sıklıkla karşımıza çıkmaktadır. Bu, sıkışma sorununun münferit bir fenomen olmadığını kanıtlamak için yeterlidir ve üreticinin bunun farkında olması gerekir.
Bunca yıldan sonra sorun aynı kalıyor ... Beijing Hyundai üreticilerinin direksiyon sıkışması sorununu çözmede yeterince "samimiyet" göstermediği görülüyor. Ancak üreticilerin eylemsizliği nedeniyle 4S mağazalarının farklı yerlerde verdiği çözümler aynı olmayıp bazı araç sahiplerinin pasif olarak direksiyon mafsallarını değiştirmelerine ve 4S mağazalarının "yanıltıcı" altında dört teker konumlandırma yapmalarına neden olmuştur. Bakım planının direksiyon sıkışması sorununu çözmede hiçbir etkisi yoktur. Araç sahiplerinin yüksek bakım ve muayene masraflarını beraberinde getirdiği bu tür kayıplarla ilgili olarak üreticilere suçu üstlenip üstlenmemelerini sordum.
Direksiyon sıkıştı sorunu veya MDPS direksiyon kolonu komplesinin değiştirilmesi gerekiyor
Pekin Hyundai modellerinin çoğunun şu anda mekanik direksiyon sistemine dayanan motor tahrikli hidrolik direksiyon sistemlerini (bundan sonra MDPS olarak anılacaktır) kullandığı ve araç sahiplerinin direksiyon işlemlerini tamamlamasına yardımcı olmak için motor tahrik gücünü kullandığı bildiriliyor. Prensip açısından, normal koşullar altında direksiyon simidinin yüksek hızlarda batması normaldir ve direksiyonu çevirdikten sonra, kontrolör, aracın dengesini iyileştirmek için dönüş açısına göre sağa dönme kuvvetini kontrol edecektir. Ancak yukarıda bahsedilen takılma fenomeni meydana gelirse, bazı 4S mağaza personelinin söylediği gibi "normal bir fenomen" yerine direksiyon sisteminin arızalı olabileceği anlamına gelir.
Birçok otomobil sahibi de bu otomobil kalitesi ağ platformuna rapor verdi. "Gerçeği" bilen 4S mağaza personeline göre, Langdong'un takılıp kalmasının ve anormal seslerin eşlik etmesinin nedeni, arıza elektronik hidrolik direksiyon kolonu tertibatından kaynaklanıyor olabilir. Kaplinde. İç kısmı birden fazla mekanik dişliden ve dişli kovandan oluştuğundan, direksiyon simidi ve tekerlek arasındaki tork aktarımı esas olarak dişlerin ısırmasıyla sağlanır.Direksiyon simidi döndürülürken direksiyon simidi sıkışırsa veya sıkışırsa, büyük olasılıkla kaplinden kaynaklanmaktadır Cihazın iç dişlilerinin hasar görmesinden kaynaklanır Ağır durumlarda, potansiyel bir güvenlik tehlikesi oluşturan direksiyon arızası meydana gelebilir.
Ayrıca uzun yıllara dayanan bakım tecrübesine sahip teknisyenlere göre, direksiyon kuvveti ağırlaşırsa veya direksiyon pürüzsüz değilse, MDPS sisteminin direksiyon açısı ve tork sensörlerinin arızalanması da mümkündür, ancak bu duruma genellikle bir EPS arıza ışığı alarmı eşlik eder. 4S mağazası bilgisayar testi sırasında C1290 arıza kodunu okuduktan sonra, temelde bir sensör arızası olarak belirlenebilir. Bununla birlikte, Beijing Hyundai'nin direksiyon kolonu komplesini onarmak için ayrı parçalar sağlamadığı ve sensör direksiyon kolonuna entegre olduğu için, bakım sırasında sadece MDPS direksiyon kolonu komplesi değiştirilebileceği ve mal sahibinin de bunu yapacağı unutulmamalıdır. Bakım maliyetlerinde yaklaşık 10.000 yuan ödeyin. Bu nedenle, üreticinin hareketsizliği, sahibi sonunda hala acı çekiyor.
Direksiyon arızasından kaynaklanan trafik kazası, üreticiler artık görmezden gelemez
Ayrıca otomobil kalite ağına gelen şikayetlerde, platformun Langdong'un direksiyon arızasıyla ilgili 8 şikayet aldığını da tespit ettik.Direksiyon sıkışması sorununun alaka düzeyini ve kaçınılmazlığını doğrulamak zor olsa da, ciddiyet yeterli. İlgili departmanlardan büyük ilgi gördü. Yukarıdaki resimde gösterildiği gibi, Sichuan'dan bir Bay Zhu, Langdong'un yönlendirilmesindeki başarısızlık nedeniyle bir trajediye neden oldu. 9 Ekim 2015 akşamı, Bay Zhu, Pekin-Kunming Otoyolu'na giderken, araç aniden kontrolü kaybetti ve yüksek hızlı izolasyon kemeri ile arka arkaya birkaç çarpışmadan sonra durdu. Bu kazada, hem sürücü hem de yolcular küçük kafa sarsıntısına neden oldu. Ve birinci subayın burnu kırıldı. Tesadüfen Langdong'un sıkışmış direksiyon sorunu ile ilgili şikayetlerinde birçok otomobil sahibi de bunun neredeyse bir trafik kazasına neden olduğunu ve sonrasında endişelendiklerini söyledi.
Ayrıca belirli bir otomobil web sitesinin Langdong forumunda, direksiyon sistemi arızalarıyla ilgili çok sayıda yayın var ve birçok netizen, yanıtlarında Beijing Hyundainin ürünlerinin kalitesini sorguladı ve araba kullanma sürecinde onlarla karşılaştıklarını söyledi. Anormal direksiyon sesi, ağır direksiyon, sıkışmış direksiyon ve hatta direksiyon arızası gibi sorunlar olmuştur. Ancak bunların hiçbiri üreticilerin dikkatini çekmedi.
Kardeşim de uzun yıllara dayanan deneyime sahip bir bakım teknisyenine sordu, Pekin Hyundai'nin uzun yıllara dayanan bakım deneyimine dayanarak, her 100 araçtan 1-2'sinde bir direksiyon sistemi arızası var, bu da arıza oranının oldukça yüksek olduğunu gösteriyor. Dahası, bu sorun sürüş güvenliğini doğrudan etkiler.Chen Gong, araç sahiplerinin çoğunun dikkatini çekmesi gerektiğine inanır.Direksiyon takılmaları veya sıkışma meydana geldiğinde, bakım için hemen 4S mağazasına gitmeleri gerekir.
Direksiyon hatası, Pekin Hyundai'de yaygın bir sorun haline geldi ve geri çağırma, popüler bir desteğin izini bırakabilir
Hepimizin bildiği gibi, direksiyon sistemi, sürücünün aracın yönünü etkin bir şekilde kontrol etmesini sağlayan tek mekanizmadır.Sistemin kalite kusurları varsa, ciddi bir güvenlik tehlikesi olarak kabul edilecektir. "Arızalı Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmelik" te açıkça tanımlanmıştır: Arızalı otomobil ürünlerinin geri çağrılmasını düzenlemek, denetimi ve yönetimi güçlendirmek, kişisel ve mal güvenliğini korumak amacıyla, aynı parti, model veya kategorideki otomobillerin tasarım, imalat, markalama gibi nedenlerle Kişisel ve mülkiyet güvenliğinin korunması için ulusal standartları ve endüstri standartlarını veya kişisel ve mülkiyet güvenliğini tehlikeye atan diğer makul olmayan tehlikeleri genellikle karşılamayan ürünlerde, otomobil ürünleri üreticileri kusurlu otomobil ürünlerini üretmeyi, satmayı ve ithal etmeyi derhal durdurmalıdır. Ve satılan otomobil ürünlerini geri çağırmalıdır. Bununla birlikte, Beijing Hyundai'nin şu anki direksiyon sistemi arızalarına "göz yumma" uygulaması, geri çağırmanın amacını açıkça ihlal ediyor.
Aslında Longdong, Pekin Hyundai'nin direksiyon sistemindeki kusurları ortaya çıkaran ilk modeli değil. 2014 yılının başlarında, Pekin Hyundai Mingtu, Pekin'i kanıtlayan 9 direksiyon arızası ve bozuk direksiyon dişlisi vakasından şikayet etmişti. Modern isim resmi yönlendirme sisteminin güvenlik tehlikeleri vardır. Günümüzde meşhur harita ve Langdong modellerinin yanı sıra Beijing Hyundai Rena, Hyundai ix35, Sonata 8, Tucson, New Shengda, Sonata 9 vb. Birçok model de bulunmaktadır.Direksiyon sistemleri ile ilgili şikayetler bulunmaktadır. Şu anda çok fazla şikayet olmamasına rağmen, yukarıdaki raporlardan Pekin Hyundai modellerinin direksiyon sisteminde belirli kusurlar olabileceğini veya en azından aksesuarlarının güvenilirliği ile ilgili bazı problemler olabileceğini görmek zor değil.
Bundan bahsederken, derinlemesine düşünmek zorundayız: "Kusurlu Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmelik" uyarınca, Pekin Hyundai üreticilerinin kusurları gizlediği doğrulandığında, üreticiler, kusurlu otomobil ürünlerinin değerinin% 1 ila% 10'u oranında bir ceza ile karşı karşıya kalacaklar. Koşullar ciddi ise, lisans veren yetkili ilgili lisansı iptal edecektir. Bu şekilde kayba değmez mi? Bu nedenle, Dao'nun ağabeyi şu tavsiyede bulunur: Koreli arabalar şu anda tehlikeli bir dönemdedir ve sorunlar olduğunda göz ardı edilmek yerine adım adım çözülmeleri gerekir.Gelecekte tek kişinin tek otomobil politikasının tam olarak gelişmesiyle, Tüketiciler aptal değil ama arabanızı satın almak isteyenler onlar. Bu nedenle, her otomobil sahibine karşı sorumlu olmanın markanızın uzun vadeli hayatta kalmasının temeli olduğunu düşünüyorum, aksi takdirde sonunda tüketiciler tarafından terk edilecektir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
8090 Langdong direksiyon simidi kapağı Langdong modifikasyonu için özel Volkswagen Langdong deri direksiyon simidi kapağı Siyah Langdong özel 88 satın al
