Birleşik yakıt tüketimi 5L olan bir otomobil için gerçek yakıt tüketimi neden yaklaşık 8L'ye ulaşsın?
Açıkçası, aldığım bu arabanın toplam yakıt tüketimi sadece 5.5L, neden 8L civarında sürüyor, 5L'den bahsetmiyorum bile, 6L yakıt tüketiminin sürmesi bile zor, arabanın bu kadar utanç verici kullanımı için herkesin yapabileceğini düşünüyorum. Kendi arabamın çok yakıt verimli olarak işaretlendiğini anlıyorum, ancak bu yakıt tüketimini kullanamıyorum.
Bu durumun çok yaygın olduğu söylenebilir. Suçluysanız, yalnızca şehirdeki kötü yol koşullarını ve kendi başınıza zorlu sürüşü suçlayabilirsiniz.
Sonuçta, sıradan 100.000 sınıf ortak girişim arabalarının yakıt tüketim performansının çok ekonomik olduğu söylenebilir.En azından 10 yıl önceki modellerle karşılaştırıldığında, oldukça yakıt verimli olarak kabul edilebilir.Yazar, sadece birkaç 100.000 sınıf kompakt ortak girişim arabasını ele geçirdi. Yakıt tüketimi tek tek düşebilir, örneğin Yinglang 15T manuel versiyonunun kapsamlı yakıt tüketimi 5.1L, Lingpai 180Turbo manuel yakıt tüketimi 5.5L ve Lavida 1.5L manuel yakıt tüketimi 5.6L'dir.
Bununla birlikte, işaretli yakıt tüketimi düşüktür, ancak sürücü hiç de düşük değildir. Elbette bu düşük yakıt tüketimi rastgele hedefler değil, sonuçta veri desteği var.
Bu yakıt tüketimi verileri Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından test edildikten sonra tekrar dış dünyaya gönderiliyor Peki bu düşük yakıt tüketimi nasıl test ediliyor? Test için bu tür bir simülatör tabii ki, Avrupa sürüş döngüsü yasasını kullanıyoruz ve yerel karayolu sürüş ortamı, kentsel alanların% 30'u ve banliyölerin% 70'i olarak belirlendi.
Ardından, döngüsel testi gerçekleştirmek için bir dizi sistematik şeyi izleyin.Tabii ki, testin kuralları size açıklanmayacaktır, gerçekten karmaşıktır. Sonuçta mesele bu değil, önemli olan nokta Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yerel yol koşullarının% 30'unun kentsel alanlar olduğunu ve banliyö bölgelerinin günlük sürüşün% 70'ini oluşturduğunu belirlemesidir.
Tabii ki, araç kullanım ortamının bu kısmı batılı tüketiciler için makul, ancak ana akım birinci ve ikinci kademe şehirlerde, dışarı çıktığınızda trafik sıkışıklığı insanları gerçekten ağlatıyor ve kentsel yol koşulları% 80'den fazlasını oluşturuyor. Ah, ve yol hala kızarmış tavukla dolu, bu nedenle Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından verilen yakıt tüketimi gerçekten "sadece referans amaçlı".
Tabii ki bu da kişisel sürüş yönteminden farklı, örneğin trafik ışıklarına sadece 200 metre uzaklıkta olanlar, gaz pedalına deli gibi basmak zorunda kalıyor, vites değiştirmeyi her zaman unutan acemiler ve yetersiz lastik basıncı nedeniyle lastikleri nasıl şişireceğini bilmeyen peri sürücüler. İyi?
