Yaşlı şoför, "Sollarken arabanın önüne bak, bildiğinde arabanın arkasına bak" dedi, nasıl anlıyorsun?
Eski bir sürücünün ağzında genellikle böyle bir cümle vardır: sollarken arabanın önüne bakın ve sollarken arabanın arkasına bakın. Bazı sürücüler bu cümlenin anlamını anlar, insanların arabanın önünden kaçmasını önlemek için sollarken arabanın önüne bakarlar. Arabalarla tanışırken, karşı arabanın arkasından koşan insanlara dikkat edin. Aslında, "hayalet sonda" terimi, deneyimli sürücüler tarafından bu "insanlardan sıçrama" fenomeni için yaygın olarak kullanılmaktadır. Ve genellikle kapalı şeritlerde veya otoyollarda, arabanın bu tür bir ön cephesi olasılığı çok azdır. Bu nedenle, "sollama için arabanın ön tarafına bak, arabayı bildiğinde arabanın arkasına bak", sürücüye ani ortaya çıkmaya dikkat etmesini söylemek değildir. Daha ziyade, sollamadan sonra şeride geri dönmek için güvenli birleştirme standartlarını ve toplantıdan sonra dönüş için güvenlik kurallarını yönlendirmek için kullanılır.
Genel olarak, insanlar sollayarak kendi şeridine geçmek veya kendi şeridine dönmek için araç kullandığında, sollanan araca olan mesafeyi bilmiyorlarsa takılıp kalabilirler.
Sollamanın ön tarafına bakmak, sollanan aracın ön tarafına bakmanıza izin verildiği anlamına gelmez. Bunun yerine, arabayı geçtikten sonra, sollanan aracın önünü aynadan görebildiğinizden emin olun. Şu anda güvenle ve cesurca birleştirebilirsiniz.
Aynanızda rakibin arabasının önünü göremezseniz, aceleyle birleştiğinizde büyük olasılıkla çizilirsiniz. Özellikle otoyolda solladıktan sonra şeride döndüğünüzde, aynada geçtiğiniz arabanın önünü görmezseniz aranızda yeterli güvenlik mesafesi olmadığını kanıtlar, zorla şeride dönmek kazalara çok yatkındır. nın-nin.
Aşağıdaki resim, geçtikten sonra aracın dikiz aynasında aracın ön kısmının bir kısmı göründüğünde öndeki araç ile arkadaki araç arasındaki gerçek mesafeyi göstermektedir. Ön dikiz aynasının arkadaki arabanın önünü tam olarak göstermediği, ancak en azından arabanın önünün büyük bir kısmının görülebildiği resimden görülebiliyor. Sağ alt köşedeki küçük resim, iki araba arasındaki gerçek mesafeyi gösterir. Şu anda, paralel bağlantı zar zor yeterli olmalı, en azından çizilme olmayacak. Dikiz aynasındaki arabanın önü daha az gösterirse veya hiç göstermezse, o zaman yakalanacaktır. Bu nedenle, aracın ön tarafı tamamen görüntülendiğinde ve ardından birleştirildiğinde herhangi bir kaza olmayacaktır.
Sürüş kaydedicinin atılgan işleminin bir bölümüne bakalım:
1. Normal sürüş sırasında
2. Okla gösterilen konumda paralel bir araç belirir. Açıkçası, iki araç karşı şeridi geçmek için çift sarı çizgiye bastı ve birleşmek için geri koştu.Şoför şu anda birleşme alanının yeterli olduğunu düşünmeli, ancak dikiz aynasında normal sürüş cephesini görmemelidir. Şu anda, hatta kazalar olacak!
3. Araç doğrudan sıkıştırıldı ve iki araç parçalandı!
4. Her iki taraf da durdu ve okla gösterilen birleştirme aracı tamamen sorumluydu. (Sollamak için çift sarı çizgiye basın, çizgi normal sürüş araçlarını etkileyecektir)
Yukarıdaki işlemden, sollama sırasında şeride geri dönerseniz ve ilgili tarafınızdaki dikiz aynası sollanan aracın önünü görmezse, aceleyle birleşmemeniz gerektiği, aksi takdirde keseceğiniz görülebilir!
"Arabayı tanımak ve arabanın arkasına bakmak" demek, döndüğünüzde karşıdan gelen araba arabanızın önünden geçtiğinde, geçen arabanın arkasını aynada göremiyorsanız, gözünüz kapalı dönmeyin, aksi takdirde takılıp kalmanız kolaydır. (Belki yanınızdan geçer geçmez arabayı durdurmuştur. Örneğin, bir trafik sıkışıklığında veya herhangi bir nedenle. Uzağa gittiğini düşündünüz, ama aslında sağ sırtınızda durdu.)
Bu nedenle, "sollarken arabanın önüne bakın ve arabayı bildiğiniz zaman arabanın arkasına bakın", paralel olarak dönmenin mümkün olup olmadığını belirlemek için yol koşullarını aynadan kontrol etmek için bir güvenlik standardıdır.
