Che Amca Cenevre Otomobil Fuarı'na vardıktan sonra temanın o olduğunu anladı.
Her yıl, nerede bir araba şovu varsa, Che Amca'yı görebilirsiniz ve bu Cenevre Otomobil Fuarı bir istisna değildir. Avrupa'da her yıl düzenlenen tek büyük ölçekli otomobil fuarı (Paris Otomobil Fuarı iki yılda bir düzenleniyor) olan Cenevre Otomobil Fuarı, "Uluslararası Otomobil Trendleri" başlığına sahip. Her yılın Mart ayında, büyük otomobil satıcıları bu otomobil fuarında kendi yeni ürünlerini piyasaya sürecek. Ancak Che Amca sergi salonuna girdiğinde aşağıdaki resmi gördü.
Tanrım, bu kadar çok marka ve pek çok modelle Che Amca nereden başlayacağını bilmiyor. Ama dikkatlice düşünün, görünüşe göre yeni enerji son zamanlarda çok sıcak görünüyor, bu yüzden Che Amca yeni enerji modelleriyle başlamaya karar verdi. Che Amca belki de bu yeni enerji araçlarından otomobillerin gelişme yönünü ve yeni enerji araçlarının ilerleyişini anlayabilir.
Mercedes-Benz EQV
Sergi salonunun güzergah talimatlarını takip eden Che Amca, Mercedes-Benz'in bu yıl piyasaya sürdüğü yeni enerji modellerini görmek için Mercedes-Benz standını bulmaya yöneldi. İlk göze çarpan şey, Mercedes-Benz'in tam boyutlu lüks MPV modeli olan bu büyük adam-Mercedes-Benz EQV. Aslında, 2014 gibi erken bir tarihte, Mercedes-Benz bu MPV'yi piyasaya sürdü, ancak o sırada yalnızca bir yakıt modeli piyasaya sürdü. Yeni enerji pazarının gelişmesiyle birlikte Mercedes-Benz, bu MPV'yi yeni bir enerji modeline dönüştürdü ve bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdü.
Görünüm açısından bakıldığında, EQV tamamen elektrikli bir otomobil olmasına rağmen, benzinli versiyondan çok da farklı değil. Örneğin, elektrikli otomobillerin fazla ihtiyaç duymadığı hava giriş ızgarası, EQV bu tasarımı hala koruyor. Elektrikli arabanın büyük bataryası, iç alanın küçülmemesi için zeminin altına yerleştirildi. Che Amca öne çıktı ve EQV'nin kapısını açtı ve koltuk düzeninin benzinli modelle aynı olduğunu gördü. Standın yanındaki metin girişine göre, EQV esnek 6, 7 veya 8 koltuk seçeneğine sahip.
Aynı şey bir metin tanıtımıdır (Tucao, Che Amca sözlü İngilizce pratik yapmak istiyor), EQV 100kWh pil ile çalışan 201 beygir gücünde tek motorla donatılmıştır ve seyir menzili 400 kilometredir. Süper şarj cihazlarının kullanımının EQV menzilini 15 dakika içinde 100 kilometre artırabileceği bildiriliyor. EQV önden çekişlidir ve saatte 160 kilometre azami hıza ulaşabilir. Daha sonra Che Amca, personeli Mercedes-Benz standında buldu ve EQV'nin seri üretim planını kısaca anladı. Biraz iletişimden sonra Che Amca, EQV üretim versiyonunun bu yılki Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılacağını ve 2021'de satışa çıkacağını öğrendi.
Audi Q4 E-tron
Mercedes-Benz platformunu çalıştırdıktan sonra, doğrudan Audi standına gidin. Che Amca, E-tron'un yanında bir Q4 E-tron olduğunu keşfetti. E-tron arabası zaten otomotiv endüstrisinde çok fazla soruna neden oldu ve Q4 E-tron yeni gelen gibi görünüyor. Dikkatli bir anlayıştan sonra Che Amca, orijinal Q4 E-tron'un Audi'nin beşinci elektrikli modeli olduğunu ve 2020'de piyasaya sürülmesinin beklendiğini öğrendi. Q4 E-tron'un pazar konumu "kompakt seviye +". 4,59 metre uzunluğa ve mevcut Q5'ten biraz daha kısa ve daha geniş olan 1,9 metre modele sahip. Görünüm açısından, yakındaki E-tron'da bulunabilen E-tron ve E-tron GT modellerinin tasarımından yararlanıyor. Q4 E-tron ve E-tron'u karşılaştıran Che Amca, Q4 E-tron'un genel olarak daha küçük ve daha sportif göründüğünü keşfetti.
Eşlik eden tercümanın tanıtımına göre, Q4 E-tron Volkswagen'in MEB platformunu kullanıyor.Amaç çok basit, modelin karmaşıklığını ve üretim maliyetini azaltmak. Audi tasarım direktörü Mark Lechter, Q4 E-tron'un araba ışık modellerinin isteğe bağlı olduğunu ve müşterilerin seçim yapabileceği 25 farklı model olduğunu söyledi. Yani bu araba, ışıkların aydınlatma düzenini seçebilen dünyanın ilk modeli olacak. Gerçekten de bir "hafif fabrika", araba ışık düzenleri de eşleştirilebilir.
Q4 E-tron dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, ancak çoğu zaman sadece iki arka tekerlek tarafından sürülür.Güç parametreleri 202 beygir gücü ve 310 Nm'dir. Gerekirse önden çekişli motorlar da çalışır, bu nedenle toplam çıktı 302 beygir gücüdür. 125kW hızlı şarj istasyonu ile şarj edilebilen 82kWh'lık bir batarya seti zeminin altına yerleştirilmiş olup, gücün% 80'inin 30 dakikada elde edilebileceği tahmin edilmektedir. Olay yerindeki işaretleri kontrol eden Che Amca, WLTP testinin sonuçlarının Q4 E-tron'un 450 kilometre pil ömrüne sahip olduğunu gösterdiğini keşfetti.
BMW X3 plug-in hibrit
BBA'yı izleme amacı doğrultusunda Che Amca doğrudan BMW standına gitti ve BMW'nin otomobil fuarına 3 seri, 5 seri ve 7 seri dahil olmak üzere çeşitli plug-in hibrit modelleri yerleştirdiğini gördü. BMW SUV'lar arasında popüler bir model olan X3, kaçınılmazdır. Bu X3 plug-in hibrid, yani X3 xDrive30e, toplam 248 beygir gücünde dört silindirli turboşarjlı bir motor ve bir elektrik motorunun bir kombinasyonunu kullanıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor. 100 kilometreye çıkması 6,5 saniye sürüyor ve 50 kilometrelik saf elektrikli seyir menziline sahip. Hibrit arabalar genellikle batarya nedeniyle bagaj alanını sıkıştırır, ancak amcası X3'ün bagajını açtığında ve sorguladıktan sonra büyük bir değişiklik olmadığını anladığında, batarya paketinin de arka koltuğun altına yerleştirildiğini biliyordu, yani yedek Depo alanı, her ikisi de 450 litre olan X3'ün benzinli versiyonuyla aynıdır.
BBA'yı izledikten sonra Che Amca muhtemelen sahnedeki diğer markaların yeni enerji modellerine baktı ve yeni enerjiye odaklanan üç otomobil firmasının yanı sıra Honda, Aston Martin, Volkswagen ve BAIC ARCFOX gibi birçok otomobil firmasının da olduğunu gördü. Hepsi kendi yeni enerji modellerini Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdü. Otomobil üreticileri tarafından piyasaya sürülen modellere bakıldığında, yeni enerji geleceğin trendi. Otomobil şirketlerinin planları bu eğilimin olasılığını doğruladı.
Che Amca gelecek planlarının basit bir özetini yaptı: Audi, 2025 yılına kadar 12 saf elektrikli model piyasaya sürmeyi planlıyor ve yeni enerji modelleri satışların üçte birini oluşturacak. BMW, 2019'un sonundan önce 12 yeni enerji modeli ve 2025'in sonundan önce 25 yeni enerji modeli piyasaya sürmeyi planlıyor. Mercedes-Benz, 2031 yılına kadar 130 yeni enerji modeli piyasaya sürmeyi planlıyor. Honda, 2025 yılına kadar Avrupa'da sattığı tüm otomobillerin yeni enerji modelleri olmasını planlıyor. Bu türden başka birçok plan var, bu yüzden tek tek örnekler vermeyeceğim.
Birçok otomobil şirketi yeni enerji modelleri piyasaya sürdü ve birçok otomobil şirketi gelecekte daha fazla yeni enerji modeli piyasaya sürmeyi planlıyor Bu Cenevre Otomobil Fuarı hangi bilgileri getiriyor? Yeni enerji araçlarının çeşitliliği budur. Honda, ev düzeyinde Urban elektrikli otomobili piyasaya sürmekle kalmadı, aynı zamanda yeni nesil performans modeli Civic Type R'yi hibrit bir otomobile dönüştürmeyi planlıyor. Elektrikli lüks SUV'lar alanında Aston Martin, tamamen elektrikli SUV konsept otomobili Lagonda'yı (Çin'de Lagonda olarak bilinir) piyasaya sürdü.
Süper otomobiller açısından, hibrit süper otomobiller pazarda zaten aktifti ve bu sefer Porsche Global Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Bloom ayrıca: "911'i hibrit bir sistemle donatmayı düşünüyoruz ve platform hazır." Ferrari. İlk hibrit süper otomobil F8 Tributo da bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü.
Arabalar, SUV'lar ve süper otomobiller, lüks ve ev, her türlü yeni enerji araçları. Sadece bu değil, Volkswagen aynı zamanda yeni enerji modelleri serisini tamamlamak için elektrikli bir ATV ID Buggy'yi piyasaya sürmeyi planlıyor. O zamandan beri Che Amca, bu Cenevre Otomobil Fuarı'nın temasını göstermek için birkaç örnek daha vermek istemedi, yeni enerji araçları onun uluslararası rüzgar gülü.
