4,5 ton ve altındaki yük araçları "ikili sertifika" nı iptal eder, tüm ilgilendiğiniz burada
25 Aralık 2018 tarihinde, Çin Halk Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığının Hükümet Bilgi Açıklama sütunu yetkili olarak yayınlandı: 1 Ocak 2019 tarihinden itibaren, toplam ağırlığı 4,5 ton ve daha düşük olan sıradan yük taşıtları için karayolu taşıma sertifikası ve sürücü yeterlilik sertifikası iptal edilecektir (aşağıda "Çift sertifika" olarak anılır). Duyurunun tam metni aşağıdaki gibidir:
Duyuru, 1 Ocak 2019'dan itibaren yerel ulaşım yönetimi departmanlarının artık toplam ağırlığı 4,5 ton veya daha az olan sıradan yük taşıtları için karayolu taşıma lisansı vermeyeceğini, aynı zamanda ülke çapındaki taşımacılık yönetimi departmanlarının toplam sürüş kalitesine karayolu taşıma lisansı vermeyeceğini belirtti. Genel yük taşımacılığı faaliyetlerinde bulunan 4,5 ton ve altı adi yük taşıtlarının araçları ve sürücüleri, "ruhsatsız çalıştırma" ve "karayolu yolcu ve yük taşıma araçlarını ilgili yeterlilik belgelerini almadan kullanma" gerekçesiyle idari cezalara tabidir.
Aslında bu politikanın uygulamaya konması ani olmadı, bundan önce Henan gibi iller deneme amaçlı benzer politikaları zaten uygulamıştı. Bu kez, ülke çapında 4,5 ton ve altındaki normal yük taşıtları için artık "ikili sertifika" düzenlenmediğinde aşağıdaki noktalar dikkate alınmaya değerdir:
"İkili sertifika" iptali için hedeflenen araçların, toplam ağırlığı 4,5 ton ve altında olan sıradan yük araçları olduğu unutulmamalıdır.Bu araçlardan en önemlisi kamyonet olup, toplam ağırlığı 4,5 ton ve altında olan bazı mini kamyonlar da burada bulunmaktadır. Sütun. 4,5 tonun üzerindeki yük araçları, yanıcı, patlayıcı ve tehlikeli kimyasalları taşıyan yük araçları ve küçük yolcu araçları "ikili sertifika" iptali kapsamında değildir.
"İkili sertifika" nın iptali nedeniyle, günlük seyahat ve temel navlun talebini dikkate alabilen kamyonet satışlarında önemli bir artış olabilir. Bireysel endüstriyel ve ticari haneler için, daha sık navlun talebi varsa, artık çeşitli nakliye hizmet platformlarına güvenmek zorunda kalmayacaklar. 4,5 ton veya daha az sıradan bir yük aracı satın almak daha uygun ve ekonomik bir seçim olacaktır.
Mevcut politikadan yola çıkarak, "ikili sertifika" nın iptali nedeniyle, toplam ağırlığı 4,5 ton veya daha az olan kamyonetler basılmak zorunda kalıyor ve artık yansıtıcı şeritler oluşmayacak.
Şu anda, alıcıların ve mikro kartların kentsel alana serbestçe girip giremeyeceğine dair net bir açıklama yok. Önceki pilot bölgelerdeki duruma bakılırsa, kamyonetler şehre serbestçe girebilir. Bu ülke çapında özel olarak, kamyonetler, mikro kamyonlar ve diğer araçlar üzerindeki kısıtlamaların serbest bırakılması için zaman ve koşullar farklı bölgelerde değişiklik gösterebilir.Lütfen yerel trafik kontrol departmanının yetkili duyurusuna bakın. Genel politika yönelimi açısından, şehre giren kamyonetlerin beklentisi iyimser.
Önceleri, "ikili sertifika" kısıtlaması nedeniyle, ulusal gümrük tarife senetlerinde yer alan kamyonetlerin ürün kodu 8704 idi, yani yük motorlu taşıtlar, nispeten düşük ithalat tarifelerine ek olarak, tüketim vergisinden de muaf tutulabiliyor, bu da yerli ithal kamyonet fiyatlarını nispeten daha karşılaştırılabilir hale getiriyor. düşük. Yeni politikanın uygulanmasından sonra, ithal edilen kamyonetlerin 8703 (çoğunlukla seyahat arabaları ve yarış arabaları dahil olmak üzere insanları taşımak için kullanılır) veya 8704 (yük motorlu taşıtlar dahil) maddesine göre vergilendirilmesi gerekip gerekmediği, ilgili devlet daireleri tarafından henüz netleştirilmemiştir. Vergi 8703 maddesine göre alınırsa ithal kamyonetlerin fiyatlarında artış kaçınılmazdır.
