2018'de beklenen B segmenti SUV
Çin otomobil pazarı için savaş, o yıl bir sedandan bugün sıcak bir SUV'a dönüştü. 2016'daki% 38,5'lik satışlarla karşılaştırıldığında, 2017'de SUV satışları% 43,4'e yükseldi. Bunun nedenleri arasında sadece Çin halkının otomobil tercihinin modern toplumun erkekler için "erkekler büyük" ihtiyacı gibi olması değil, aynı zamanda SUV'lerin çeşitli otomobil üreticilerinin en karlı modelleri haline gelmesi de var.
SUV'un 2017'deki olağanüstü performansı sedanı geride bıraktı
SUV'lar arasında Big Mac B-Class SUV gücünü ve otoriterliğini gösteren bir seçimdir. 5 metreden fazla uzunluğu, tam boy uzunluğu ve yedi koltuk alanı hem iş hem de ev kullanımı için çok pratiktir. Daha güçlü arazi performansı ve daha MAN görünümü, B sınıfı SUV'yi erkeklerin tercihi haline getiriyor. B-sınıfı SUV Touareg'in de piyasada dolaşan pek çok söylenti var.Yıllardır kör bir tarihte Touareg kullanmakta zorlanan genç bir adamın hikayesi ve BMW 3'ü süren zengin ikinci nesil tarafından kesilmesinin hikayesi, B-sınıfı SUV'un gerçekten sadece bir erkeğe ait olduğunu gösterebilir. araba.
B sınıfı SUV Volkswagen Touareg'in çeşitli şakaları piyasada dolaşıyor
Peki 2018'de piyasaya çıkması beklenen modeller neler ve satışları nasıl olacak? Sağ gözünüz 2018'de beklenen B segmenti SUV'yi size gösterecek.
1 SAIC Volkswagen Touron
2017 yılında SAIC Volkswagen Tuon doğdu ve sadece bir yılda B sınıfı SUV pazarını kasıp kavurdu Aralık ayındaki verilerden, B sınıfı lüks olmayan SUV markasının efendisi oldu. 2018 yılında Tuon, Polar versiyonunu piyasaya sürdü. , Ve lüks marka B sınıfı SUV pazarını daha da etkileyin. 2018'de Tuon'un daha yüksek bir pazar payı karşılığında fiyatları artırmaya veya düşürmeye devam edip etmeyeceğini bekleyip göreceğiz.
Aralık 2017'de B sınıfı lüks olmayan marka SUV satışlarının oranı
Volkswagen Teramont
2NIO ES8
2017 yılında internet otomobil yapımı tüm hızıyla devam ediyor ve sorunlu sularda balık avlayan birçok firma var ve seri üretim arabaları ilk piyasaya süren NIO, pratik çalışmaların temsilcilerinden biri. Piyasaya sürdükleri ilk model tamamen elektrikli bir B sınıfı yedi koltuklu, tam boyutlu bir SUV idi.Basın konferansındaki muhteşem performans, üç dakikalık pil değişimleri, NIO Pilot, akıllı araba sistemi NOMI ve diğer göz kamaştırıcı siyah teknolojileri içeriyordu. 2018'deki arabalar, insanları İnternet araç gücünün yıkıcı yeteneğini dört gözle bekletiyor.
NIO'nun ilk elektrikli SUV ES8'i
3 Toyota Prado
Prado zorba olarak da bilinir, ismini bir dinleyin ve bu arabanın ne kadar yatay olduğunu anlayacaksınız.Yüz bin kilometre zorbalığın alıştırma dönemini henüz geçtiğini söyleyen bir söz var ki bu da bu arabanın çok dayanıklı olduğunu gösteriyor. Orta Doğu'daki insanların Toyota arabalarını dağlarda ve dağlarda sürmeye istekli olmasına şaşmamalı ve bu Prado için gerçek bir reklam. Prado'nun 2018'de Çin'de yeni bir nesli tamamlaması bekleniyor ve zorlu adamların eğlenme zamanı geldi.
Prado, off-road hayranlarının favorisi
B segmenti SUV, Çin'in ikinci çocuk politikasına göre daha pratik ve otoriter görünümü daha çok erkeklerin favorisi. 2018'de daha büyük otomobillerin seri üretimini ve Çin otomobil pazarına daha fazla canlılık getirmeyi dört gözle bekliyoruz.
