Yige'nin gelişiyle birlikte Binzhi hala uzayın kralı konumunu koruyabilir mi?
Honda, birçok genç tüketicinin zihninde çok önemli bir konuma sahip. Bir yandan, tabii ki mekanik kazanımları ve kalabalığı alt etmek için genellikle daha parlak motorlar geliştirebiliyor. Civic iyi bir örnek, diğer yandan Her zaman spor odaklı olan Honda, Honda'nın araçtaki yüksek alan kullanımını ve birçok değişikliği bir ölçüde öven "uzay sihirbazı" unvanına da sahip.
Kompakt ortak girişim SUV pazarında, Guangqi Honda Binzhi böyle bir temsili oyuncu.Vücut boyutu sınıfının en büyüğü değil, ancak arabadaki yolcu alanı çok iyi performans gösteriyor, bu yüzden de popüler. Sebepsiz değil. Öyleyse, bu seviyeye yeni giren biri olarak GAC Mitsubishi Yige, Binzhi'yi uzayda olağanüstü olmaya davet edebilir mi?
Ön sıra alanı
(Binzhi ön sıra)
Binzhi'nin ön sırası, bu seviyedeki bir arabanın sahip olması gereken seviyedir .. 1,7 metre veya 1,8 metrelik sürücüler temelde bir yumruktan birden fazla pança kadar baş boşluğuna sahiptir;
(Yi Ge'nin ön sırası)
GAC Mitsubishi Yige, ön yolcunun baş mesafesinden çok daha iyi olan nispeten büyük bir gövde boyutuna sahip.
Arka boşluk
(Binzhi arka sıra)
Binzhinin arka sırası, Hondanın "alan çalma" yeteneğini yansıtabilir. Arka alan performansı kötü olmasa da, alan sağlamak için ön koltukların kalınlığından feda edilir ve koltuk desteği büyük ölçüde azaltılır. Yolcular için pek dostane değil.
(Yi Ge'nin arka sırası)
Yige'nin arka alanı neredeyse Binzhi ile aynıdır, ancak yine de ön koltukların kalınlığını garanti eder ve yolcuları daha rahat hale getirir. Ayrıca 200 mm ileri ve geri hareketi destekleyen koltuk, alan kullanım esnekliğini de bir ölçüde artırıyor.Arka koltuğun arkalığı da en rahat oturma açısını bulabilen 16-32 derece ve 9 vitesli çok açılı ayarı destekliyor.
Sürüş konforu
(Binzhi Koltuk)
Hem kazançlar hem de kayıplar birçok şeyin nesnel gerçekleridir. Sınırlı gövde boyutunda mümkün olan en geniş yolcu alanını yaratabilmek için, Hondanın "yer çalma" yeteneği önemli değişiklikler gerektirir. Bunların arasında koltuk daha ince yapılır, böylece yerden tasarruf edilir ve bunun yerine ince sele, sürüş konforunu daha genel ve desteksiz hale getirir. Ek olarak, Binzhinin ana satış modeli, malzeme kullanımında gerçekten dezavantajlı duruma düşecek olan kumaş koltuklarla donatılmıştır.
(Yige Koltuk)
Nispeten konuşursak, Yige, koltuk konforu açısından Binzhi'yi tamamen yendi.Daha düz, daha geniş ve daha kalın koltuk, uzun mesafeli sürüş için çok uygun ve daha büyük gövde boyutu, yine de onu sürmeye devam edecek. Yatay alanda daha iyi olacak.
Gövde alanı
(Binzhi gövde alanı)
(Yige gövde alanı)
Binzhi'nin bagaj alanı küçük olmasa da, genişlemede nispeten geneldir.Daha fazla bagaj alanı elde etmek istiyorsanız, ikinci koltuk sırasının aynı anda olamaması için ikinci koltuk sırasını indirmelisiniz. Yolcuları alın.
Sadece görsel gözlemle, Yige'nin bagaj alanının Binzhi'den tamamen üstün olduğu görülebilir. Orijinal yük kapasitesi 374L'dir. Arka koltukları öne ayarladıktan sonra, yük kapasitesi 448L'ye kadar çıkabilir ve Binzhi'den farklı bir alan gösterebilir. Esnek değiştirme yeteneği, 4/6 yatırılabilen arka koltuklar, bagaj yükünün genişletilmesi için de kolaylık sağlar.
Depolama alanı
(Binzhi depolama alanı)
Binzhinin depolama alanı miktar olarak büyük ve oldukça değişkendir, ancak saklama bölmesi hacmi nispeten küçüktür ve büyük nesneleri yükleme gerçek yeteneği biraz eksiktir;
(Yige depolama alanı)
Nispeten konuşursak, Yige'in saklama alanının performansı çok daha iyi.Her bir saklama alanının hacim performansı, özellikle ön kapı panelleri ve merkezi kol dayama kutusu çok etkileyici.Ses performansı ideal.
Genel olarak, iki otomobilin uzayda ve sürüş konforunda kendi avantajları vardır ve ayrıca kendi odak noktaları da vardır. Binzhi, Honda'nın "uzay sihirbazı" yeteneğini tam olarak gösterirken, GAC Mitsubishi Yige daha fazlasıdır. dengeli.
(Orijinal makaleler, üçüncü taraf bir platform tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
