Bir Roewe satıcısı kaçar ve kurban SAIC Group teorisini arar
22 Mayıs sabahı düzinelerce araba alıcısı, SAIC'in kendilerine bir açıklama yapabileceğini umarak Weihai Yolu üzerindeki SAIC Binasının önünde toplandı.
Bu araba alıcıları, 4S mağazasının sahibinden kaçmanın kurbanı oldular. Bazıları 100.000 yuan'ın üzerinde tam ödeme yaptı, bazıları on binlerce yuan ön ödeme yaptı ve bazıları on binlerce yuan depozito ödedi. Şimdi hepsi Roewe yüzünden. İkinci kademe bayi Hongsen'in patronu kaçar ve arabayı kaldırmak için umutsuzdur.
"Patron kaçıyor, gelin ve suçu bildirin"
Hongsen'in sahibi, biri 2050, Baoyang Yolu, Baoshan Bölgesi ve diğeri 1601, Jungong Yolu adresinde olmak üzere iki Roewe 4S mağazası işletiyor. Şimdi bu iki mağaza, sahibinin kaçması nedeniyle kapalı.
Kurbanlar patronun parayla kaçacağını beklemiyorlardı Ne de olsa bu tür şeyler ilk defa Şangay'da olmuş gibi görünüyordu. Bay Ling, bu yıl Mart ayında Jungong Road'da tamamen bir Roewe "Ei6" satın aldı. Arabayı evde mutlu bir şekilde almak için bekliyordu, ancak 15 Mayıs'ta aniden satıcıdan bir telefon geldi: "Patronumuz kaçtı, sen Çabuk buraya gelin ve suçu hemen bildirin. "
Bay Ling'in bu kez bir araba satın almak için biriktirdiği birikimler, uzun yıllar bir sürücü okulu koçu olarak kendisi tarafından tasarruf edildi. Başlangıçta, biraz para kazanmak için çevrimiçi bir sürüş yapmak için bir araba satın almak istedi, ancak yüz binlerce dolarlık tasarrufun gitmesini beklemiyordu. "Arabasız nasıl yaşayabilirim!"
Yanında duran ve hakları savunan Xie Teyze, China Capital Watch'a Jungong Yolu'ndaki satış görevlisinin hala vicdanlı olduğunu ve Baoyang Yolu'ndaki satış görevlisinin korkunç olduğunu bildiğini söyledi, çünkü yarım yıldır almamıştı. Arabaya gidip dükkana baktığımda patronun kaçtığını bilmiyordum.
Baoyang Yolu'nda bir araba satın alan Bay Li daha da sefil durumdaydı Mart ayında, satış personeli ona arabanın geldiğini ve arabanın tamamını ödedikten sonra iki gün içinde arabayı alabileceğini bildirdi. Bu yüzden Bay Li, 27'sinde toplam 85,000 yuan ödedi. Ama Bay Li, bir aydan fazla bekledi ve arabasını beklemedi.
9 Mayıs'ta Bay Li, nedenini sormak için mağazaya gitti Xie Teyze o gün son araba ödemesini yaptı. O sırada Xie Teyze, Bay Li'nin personelle tartıştığını gördü, bu yüzden ödeme yapmakta tereddüt etti, ama Xie Teyze'nin satış danışmanı, Xie Teyze'ye Bay Li'nin deli olduğunu söyledi. Xie Teyze, Bay Li'yi gerçekten deli olarak gördüğüne pişman oldu ve son meblağı ödedi. "O sırada sorunları olduğunu söyledim. Beni dinlerseniz, biraz daha az para kaybedebilirsiniz." Dedi Bay Li.
Teslimattan SAIC'e ve sonra teslimata kadar kim sorumlu?
SAIC'in dilekçe bürosundaki insanlar düzinelerce araba satın alan kurbanla karşı karşıya kaldılar. Mektuplar ve Çağrılar Ofisi'nden sorumlu kişi China Capital Watch'a, araba alıcılarına sempati duymasına rağmen, Hongsen'in Shanghai Jiaoyun'un ikinci seviye bayisi olması nedeniyle birçok araba alıcısının Jiaoyun Chongming ile araba satın alma sözleşmesi imzaladığını söyledi. Teslimattan sorumlu kişiyi bulun.
Aslında, araba alıcıları da yardım etmek zorunda kalıyor.Bütün bunlar Chongming Jiaotong Başkanı Li ve SAIC Roewe Başkanı Zhao'nun verdiği sözlerin yerine getirilmemesinden kaynaklanıyor. 16 Mayıs akşamı SAIC Roewe ve Jiaoyun'dan sorumlu kişi, bazı araba alıcılarını 558 Zhongshan Kuzey Yolu'ndaki "Jiaoyun Longjia" da toplayarak, zamanında kamu güvenliği departmanına rapor vermelerini istedi ve 17 Mayıs öğleden sonra kamu güvenliği departmanına rapor vereceğine söz verdi. Saat 4'ten önce bir ön çözüm bulun.
Araba alıcıları tarafından sağlanan videoya göre, 17 Mayıs'ta ulaşılan son plan şudur: arabanın plakası olmadığını söyleyen müşteriler, plakaya yardımcı olmak için yakınlarda bir 4S mağazası ayarlayacak; depozitoyu ödeyen müşteriler depozitoyu iade etmeyi veya Roewe 4S mağazasında devam etmeyi seçebilirler. Araç satın alma; peşinatını ödeyen ve kredi başvurusu yapan müşteriler orijinal sözleşme sürecine uygun olarak devam edecek; tam tutarı ödeyen ancak aracı teslim almamış müşteriler orijinal sözleşmeye göre iade veya işlem yapmayı seçebilirler. Bu taahhütler 22 Mayıs'ta yerine getirilmeye başlanacak. O dönemde, bu hareket otomobil alıcıları tarafından SAIC Motor and Transportation'dan gerçekten sorumlu olarak değerlendirildi ve birçok kişi sorunun tatmin edici bir şekilde çözülebileceğini düşündü ve araç sahiplerinin hakları koruma grubundaki sorumlu kişiyi övdü.
21 Mayıs akşamı SAIC Roewe ve Jiaoyun başkanları, sorunu çözmek için araç alıcılarını tek tek arayacaklarına söz verdiler. 22 Mayıs'a kadar otomobil alıcıları aramayı beklemedi ve gruptaki haber 22'sinde sadece yapıyor olarak değişti. Sorunu çözmek yerine kayıt olmak, sorumlu kişiyle artık iletişime geçilemez. Sabah erken saatlerde paniğe başlayan otomobil alıcıları, Jiaoyun Longjia'ya koştu Jiaoyun Longjia halkı, arabaları olmadığı gerekçesiyle araç alıcılarından SAIC Group'a gitmelerini istedi.Araba alıcıları sadece Weihai Yolu üzerindeki SAIC Grup Binasına gelebildi.
SAIC Grup Binasının girişinde yaklaşık bir saat bekledikten sonra Roewe Başkanı Zhao, nihayet SAIC Group'un Mektuplar ve Çağrı Ofisi koordinasyonunda ortaya çıktı. Bay Zhao, o gün işten ayrılmadan önce bununla gerektiği gibi ilgileneceğine söz verdi ve araba alıcıları yalnızca Jiaoyun Longjia'ya geri dönebileceklerdi. Jiaoyun Longjia'dan SAIC'e ve oradan Jiaoyun Longjia'ya araba alıcıları bu savurmadan korkmadıklarını, sonuçta bu konu için defalarca izin aldıklarını ifade ettiler. "Çözülebildiği sürece, bu savurganlık hiçbir şey değil." Birkaç araba alıcısı dedi.
Araba alıcılarını üzen araba satın alma sözleşmeleri ve taahhütleri
22 Mayıs'ta Zhongshan Kuzey Yolu'ndaki Jiaoyun Longjia mağazasında, bazı ofisler dışında toplantı odaları, resepsiyon alanları, merdivenler ve koridorlar bu araba alımının kurbanlarıyla dolup taştı, herkes endişeyle teslimatı bekliyordu. Ve Roewe tedavinin sonucunu verdi.
22 Mayıs günü China Capital Watch, yerinde Bay Zhao ile röportaj yapmak istedi, ancak diğer taraf röportajı kabul etmenin ve şirketin medya ekibiyle iletişime geçmenin uygunsuz olduğu gerekçesiyle yanıt vermeyi reddetti. Ulaştırma sorumlusu da aynı nedenle röportajı reddetti. Sorumlu kişi, Roewenin Başkanı Zhao'nun her zaman öne çıkmasına rağmen, Ulaşımın da bu konuda çok çaba sarf ettiğini söyledi. Daha sonra, China Capital Watch Jiaoyun ve SAIC'e röportaj mektupları gönderdi, ancak basın zamanı itibariyle bir yanıt alamadı.
22 Mayıs akşamı birçok otomobil sahibi China Capital Watch'a depozitoyu ödeyen müşterilerin sorununun çözüldüğünü söyledi. Ön ödemeyi ve tam ödemeyi ödeyen araç sahipleri için SAIC, araç sahipleriyle araç satış sözleşmesini yeniden imzalayacaktır; burada "diğer sözleşmedeki" ek madde, "tam veya kısmi ödeme yapan müşterilerin arabayı incelemeden sonra normal şekilde satın alacaklarıdır. Süreç operasyonu için SAIC Motor ve Chongming Jiaoyun yardımcı oldu. " Bu otomobil satış sözleşmesini imzalamadan önce, Chongming'e kovuşturma ve diğer ilgili konularda yetki vermek için bir taahhüt mektubu imzalanmalıdır.
SAIC ve Jiaoyun'un bu yaklaşımı ile ilgili olarak, tam ödemeyi ve peşinatı ödeyen araba alıcıları hala endişelerini dile getirdiler: "Sözleşmelerinin iki koşulu var: birincisi, dava açıldı ve ikincisi, Hongsenin ödemesinin teslim edileceğini onaylamak. . Aksi takdirde, bu sözleşme bir atık kağıt parçasıdır. "
Birçok otomobil alıcısı, bir araba satın almadan önce sorguladıklarına inanıyor: Hongsen, Jiaoyun ve Roewe'nin bayisidir ve Jiaoyun Chongming ve Roewe, ikinci seviye bayi Hongsen'i denetleme konusunda ihmalkar ve araba alıcılarının kayıplarını telafi etmelerine yardımcı olmaktan sorumludur.
China Capital Watch, teslimat arayan araba alıcıları için Jintiancheng Hukuk Bürosu'ndan Avukat Xia ve zararlarını telafi etmek için SAIC Roewe ile görüştü. Bu konuda Avukat Xia, araba satın alma sözleşmesinde bu iki firmanın mührünü otomobil alıcılarına taşımazsa bu iki firmayı yasal olarak bulmanın zor olacağını söyledi. Firma mührü varsa firma kimliğine göre değişir, kefil ise bulabilirsiniz.
Kurban Bay Li, China Capital Watch'a şunları söyledi: "Araba satın alma sözleşmesinde bir Chongming mührü olması çok nadirdir. Çoğu kişi sadece Chongming Jiaoyun'un mührüne sahiptir. Kendi resmi mührü olan araba sahipleri için sorun çözüldü. Hepsi çok zamanında. Artık sadece Hongsen'e teslimat bölümü olduğuna göre, peşinatı veya ödemenin tamamını ödeyen mal sahipleri düzgün bir şekilde çözülmedi. "
"Aslında bizi sürüklüyorlar. Herkesin zihniyeti değişti. Şimdi birçok kişi gülünç olma zihniyetine sahip. Herkes sözleşmeyi imzaladı ve davanın açılıp açılmayacağına karar vermek için önümüzdeki ayın 15'ine kadar bekleyecek. Herkeste var. Kendi işleri için çok fazla zamanları ve enerjileri yoktu. Bunun geçersiz bir sözleşme veya imza olduğunu bildiğim için teslimat üzerine kumar oynadım ve Roewenin sorumluluğunda oynadım. "(China Capital Observation, Xiaobai)
Makale editörü: Jia Baoyuan Editör: Yeni Medya Departmanı
