Lüks marka olarak adlandırılabilecek birkaç yerli lüks markadan biri olan Hongqi'nin birçok insanın kalbini etkilediği söylenebilir. Ancak yeniden ortaya çıkabilmek için güçlü ve satılabilecek yeni bir araba bulmalısınız. Hongqi de bu sorunun farkında ve piyasada bulunan tek modeli olan H7'yi yeniden inşa etti. Gelin birlikte bir göz atalım.
Bu yepyeni H7, dış ve iç mekanı, özellikle de çok çaba gerektiren ön yüzü yeniden tasarladı. Yeni çokgen düz şelale krom ızgara, köşeli çokgen kombinasyon farlarla birleştirilmiş, sadece ciddi ve ciddidir, aynı zamanda zamanın trendine de ayak uydurur.
Yan stil eski arabanın tarzını sürdürüyor, genel olarak yumuşak streç ve arabanın önü ve arkası çok uzun, çok kızgın görünüyor, ancak bel çizgisinin tasviri çok basit ve biraz eski görünüyor.
Arka lambalar da, eski Çin "Uğurlu Bulutlar" tasarım öğelerinden ödünç alınmış gibi görünen bazı değişikliklere uğradı, ancak üç boyutluluktan yoksunlar.
Jantlar, sürüş konforunu sağlamak için yüksek en-boy oranına sahip Michelin lastiklerle donatılmış, çok yaygın on kollu alüminyum alaşımdan yapılmıştır.
İç mekân orijinal versiyon bazında belirli bir dönüşüm geçirdi.Koyu ceviz ağacı daha geniş bir alana sahip ve tüm orta konsolun üst yarısını kaplıyor, ancak diğer kısımlar yine siyah sert plastikten yapılmış ve işçilik oldukça sıradan.
Vites kolunun şekli sadece sıradan değil, aynı zamanda montaj süreci de çok sıradan ve el gevşek hissediyor.
Arka sıradaki boşluk nispeten büyüktür ve koltuğun uzunluğu ve açısı makuldür, ancak koltuk kumaşı nispeten zordur.
Şu anda, Hongqi H7, 188 beygir gücüne sahip 1.8T turboşarjlı motor, 204 beygir gücüne sahip 2.0T turboşarjlı motor ve 231 beygir gücüne sahip geniş hacimli 3.0L V6 doğal emişli motor dahil olmak üzere üç motorla donatılmıştır. Tüm seri, 6 vitesli otomatik bir manuel şanzıman ile donatılmıştır ve yerli otomobillerde de nadir görülen bir ön-arka sürüş düzenine sahiptir.
H7'nin fiyatı 249.800 ila 479.800 kadar yüksek, bu da 200.000'den fazla aralığı kapsıyor, ancak aynı seviyedeki BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi gibi rakiplerinden yaklaşık 300.000 daha ucuz. Bununla birlikte, Çin halkının kendine ait lüks arabaları yalnızca fiyat-performans oranına göre tanıyıp tanıyamayacağı konusunda hala büyük şüpheler var.