Kamyonetler nihayet tanındı, dizel motor, koltuk masajı + otomatik klima, aylık 7000'den fazla satış
Önsöz: Yurtiçi otomobil çemberindeki tüketici gruplarının tanınması her zaman zor olmuştur. Sonuçta, mevcut tüketici grupları karmaşıktır ve insanların bir otomobille ilgili beklentileri üçe, altıya veya dokuza bölünmüştür. Bazı insanlar bunu ister. Uygun maliyetli, pratik aile arabaları ve belirli bir güce sahip bazı tüketici grupları için, otomobil ne kadar lüks olursa, iç malzemeler o kadar dokulu, teknoloji konfigürasyonu ne kadar yüksek olursa, yüzleri o kadar büyük olur. Bazı modeller için lüks ile hiçbir ilgisi yok gibi görünüyor, kamyonetler o kadar popüler olmayan bir model ki.
Kamyonetler, dizel motorlar, koltuk masajı + otomatik klima ve aylık 7.000'den fazla satış ile nihayet tanındı. Bununla birlikte, pikapların yurt içinde tanıtımı her zaman devam etmektedir.Çok popüler pikap kamyonları olan Ford Raptor ve Great Wall Cannon, pikapların yurt içi tanıtımına güçlerini katmaktadır. Özellikle Great Wall Cannon serisi kamyonet Bu kamyonet, diğer yerli kamyonet markalarından farklıdır.Sadece kamyonetlerin malları taşıma görevini geliştirmeye odaklanmakla kalmaz, aynı zamanda araçların konforunu SUV'ların off-road atmosferiyle birleştirir. Kamyonetlerin moda anlayışı geliştirildi.
Birden fazla kullanım için bir araç, kamyonetlerin tanıtımının ana satış noktasıdır. 2020'den başlayarak, Çin'deki çok sayıda şehir, kamyonetlerin geçişine ilişkin bazı kısıtlamaları kaldıracak. Kamyonet, yakında politika odaklı geliştirme için potansiyel modeller haline gelecek. Jiangxi Eyaletindeki Nanchang ve Ganzhou Bu yıl Haziran ayı civarında kamyonetlerin şehre girmesi bekleniyor. Şimdiye kadar 7 ilde ülke genelinde yasağı kaldırdı. Chongqing yasağı kaldıran ilk belediye oldu. Nanchang ve Jinan yakında yasağı anlayan başkent olacak. İyi durumda, yerli pikaplar model geliştirme baharını müjdeliyor gibi görünüyor.
Çin Seddi Topçu, son zamanlarda en popüler yerli kamyonettir.Birçok olumlu politikaya göre, bu araç hızlı bir gelişme gösteriyor gibi görünüyor.Paketleme endüstrisinde Haval H6 olması imkansız değil.Ne de olsa büyük ölçekli pazar boş. Şu anda biraz güce sahip yerel olarak üretilmiş pek çok kamyonet yok. Çin Seddi Topçusu, Çin'deki Great Wall Motorlarının benzersiz popülaritesine ve etkisine güveniyor. Konumdan çıkmak oldukça kolay ve Great Wall Motorları da bunlardan biri olarak kabul edilebilir. Yerli kamyonet endüstrisinde nispeten derin deneyime sahip bir otomobil markasıdır Önceki Great Wall Fengjun serisi aynı zamanda popüler bir kamyonet serisidir.
Great Wall Cannon sadece bir kamyonet değil, aynı zamanda bir kamyonet sistemidir. Great Wall Cannon serisinin tamamı arazi versiyonuna, ticari versiyona, yolcu versiyonuna bölünmüştür ve ticari versiyonda ayrıca seçim yapabileceğiniz saf bir elektrikli versiyon da vardır. Bu sefer şüphe yok. Çin Seddi Topçu, mevcut genç tüketici gruplarının tüketici ihtiyaçlarına büyük ölçüde hitap eden bu arabaya mevcut ana akım unsurlardan bazılarını getiriyor. Lansmandan iki aydan daha kısa bir süre sonra, sipariş hacmi 10.000'i aştı. Bu, Çin Seddi Topu'nun piyasa performansıdır. Olağanüstü pazar performansı, esas olarak Çin Seddi Topu'nun nispeten uygun fiyatından ve ana akımı takip eden güçlü fiyatlardan kaynaklanmaktadır. Fonksiyonel konfigürasyon.
Şu anda, Çin Seddi Topunun ticari ve yolcu versiyonları 97.800 ile 159.800 arasında değişmektedir. Bunlar aynı zamanda Çin Seddi Topu'nun ana akım modelleridir. Arazi versiyonu sadece özel bir versiyon olarak kabul edilebilir. Ana güç bu iki modeldir. İki model arasındaki fark nedir? Bunun hakkında konuşmalı ve bu kamyoneti başlatmak isteyen hayranlar için yolu keşfetmeliyiz. İlki, 97.800 ile 128.800 arasında fiyatlandırılan ticari versiyondur.Bu versiyonun ana odağı pratikliktir.Önceki yerli kamyonetlerden konumlandırmada hiçbir fark yoktur.Ticari versiyonun ön yüz tasarımında petek ızgarası kullanılır. Tasarım, far grubu lensli halojen far kullanıyor.
Ticari versiyonun konfigürasyon listesinde, hız sabitleyici, tek tuşla çalıştırma, anahtarsız giriş, lastik basıncı izleme ve geri vites görüntüleri gibi bir dizi ana akım binek otomobil konfigürasyonunu görebiliriz.Arabanın fiyatı ile birleştirildiğinde uygun maliyetli değildir. Ticari versiyonun gövde ölçüsü açısından da standart eksen ve uzun eksen olmak üzere iki versiyona ayrıldığını söylemeye gerek yok.Standart eksenin uzunluk, genişlik ve yükseklik verileri 5362 * 1883 * 1884mm, dingil mesafesi 3230mm ve uzun eksenin uzunluk, genişlik ve yükseklik verilerinin 5602 olduğunu söylemeye gerek yok. * 1883 * 1886mm, dingil mesafesi 3470mm'dir ve uzun akslı versiyonun görünümü, arabanın uygulanabilirliğini daha da artırmaktadır.
Yolcu versiyonuna gelince, otomobilin fiyat aralığı 126.800 ile 159.800 arasında ... Far seti LED ışık kaynaklarını kullanıyor ve ızgara, geniş bir alana sahip daha agresif bir yatay kollu tasarım kullanıyor. Krom dekorasyon da araca bir çok nokta kazandırır.Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5410 * 1934 * 1886mm ve dingil mesafesi 3230mm'dir.Arabanın iç tasarımı lüks binek otomobille uyumludur, otomatik Park etme, L2 seviyesi sürüş yardım fonksiyonları, ACC adaptif seyir ve diğer fonksiyonel konfigürasyonlar, konfigürasyon açısından kamyonet pazarının ön saflarında yer alıyor.
Çin Seddi Topçu'nun ortaya çıkması aynı zamanda yerli kamyonetlerin güçlü bir yükseliş dönemini başlattığı anlamına gelir ve politika eğilimi kamyonetlerin yükseliş çağını da beraberinde getirmiştir.Geldi Wall liderliğindeki yerli kamyonet markalarının bu fırsatı yakalayıp yabancı ülkeleri geçebileceği düşünülmektedir. Kamyonet markalarının hakimiyeti, yerli tüketici kitlesine daha uygun fiyatlı ve güvenilir yerli kamyonet modellerini getirmiştir.
