Air China'nın birinci sınıf olayının tekrarını nasıl önleyebilirim? Geliştirilmek üzere kara listeye alınan zihinsel hastalar
Air China'nın birinci sınıf kabininde "Air China Sosyal Sorumlusu" olduğunu iddia eden bir kadının olayı günlerdir kamuoyunun dikkatini çekti. 14 Temmuz akşamı, bir dizi netizen, Niu Yuhong adlı bu kişiyi Pekin'in otobüslerinde ve metrolarında yüksek sesler çıkararak kamu düzenini bozmak için video çekimi yoluyla ifşa etti. 15 Temmuz günü öğle saatlerinde Air China'nın resmi WeChat hesabı, anlaşmazlığa konu olan yolcunun fiziksel nedenlerle iyileşmekte olan bir Air China çalışanı olduğunu belirten bir açıklama yayınladı. Bu sefer Air China süpervizörü değil, özel amaçlar için seyahat eden bir kişi oldu; ilgili düzenlemelere uygun olarak kabin düzenini daha da güçlendirecek. Yönetim, hizmet seviyesinin sürekli iyileştirilmesi ve yolcu seyahat deneyiminin iyileştirilmesi. Bununla birlikte, bazı endüstri uzmanlarının görüşüne göre, bu olay, kusurlu endüstri "kara liste" mekanizması ve havayolu emniyet yönetiminde boşlukların varlığı gibi sorunları da ortaya çıkardı.
Ani akıl hastalığı nedeniyle cezalandırılmış, iş sözleşmesini feshedememiş
Air China'ya göre, 12 Temmuz'da Air China'nın CA4107 sefer sayılı uçuşunun taksi aşamasında, bir yolcu başka bir yolcuyu durdurmak için cep telefonu kullandı ve bir anlaşmazlık ortaya çıktı. Uçağın inmesinin ardından yolcular polisi aradı, ardından 3 yolcu ve 4 mürettebat, polis soruşturması ve arabuluculuğuyla işbirliği yapmak üzere havaalanı asayiş bürosuna gitti. Çalışanın Air China süpervizörü olmadığı ve kişisel nedenlerle seyahat ettiği doğrulandı.
"Uçuş görevlisi neden zamanında onu durdurmadı ve kimliğinin doğrulanmasını istedi ve bunun yerine davranmasına izin verdi?" "Kamu düzenini bozan, yolcular için tazminat yok ve soruna somut bir çözüm yok" ... Sosyal ağlarda, Air Chinas Yanıt, netizenlerin çoğunluğu tarafından "ödenmedi".
Air China olayını bozan Li Yaling, 15 Temmuz'un başlarında, Air China yöneticileriyle Weibo'da yaptıkları görüşmelerin sonuçlarını güncelledi ve Air China'nın tatsız deneyimler yaşayan ancak söz konusu business class yolcularına tazminat ödemeyen yolculardan içtenlikle özür dilediğini söyledi; Niu Yuhong da dahil olmak üzere akıl hastalarının uçağa binmeye devam etmesini durdurmak imkansızdı.
Southern Metropolis muhabiri, Air China'nın aktardığı tarafların cevaplarını gözden geçirdi ve Air China'ya göre olayın çözümünü zorlaştıran üç ana faktör olduğunu fark etti. Birincisi kimlik sorunu. "Niu Yuhong, Air China'nın eski bir uçuş görevlisidir. İşyerinde ani bir akıl hastalığı ve yolcularla yaşanan çatışmalar nedeniyle 10 yıldan fazla bir süre önce cezaevine çekilmişti. Daha sonra bipolar bozukluk olarak tanımlandı ve yer ekibi konumuna transfer edildi. Ama aslında uzun süredir hastalık izninde, sadece ücretli ve işe gitmiyor. Ailesinde akıl hastalığı var ve iki yakın akrabasında da aynı hastalık var. Bundan hareketle Air China, bir devlet kuruluşu olarak iş sözleşmesini ilgili yönetmelikler uyarınca feshedemeyeceğini belirtti.
İkincisi iddia, Kamu güvenlik kurumu, Niu Yuhong'un fırsatı değerlendirmemesi gerektiği sonucuna varmadığı için, şirketin fırsatı değerlendirmesini engellemek için kara liste yapma yetkisi yok. Üçüncü yönüyle Air China, durumun "tanınmaz" niteliğini vurguladı. Li Yaling, blog gönderisinde bir Air China yöneticisinden alıntı yaptı: "Kaptanın gücü var (uçmaya uygun olmayan insanları taşımayı reddetme), ancak Niu Yuhong'un performansı o sırada normaldi. nın-nin. Açık bir anormallik olmadığı sürece tekrar uçağa binerse, kaptanın uçağa binmeyi reddetme veya normal zihinsel durumunun kanıtını sunmasını talep etme hakkı yoktur. "Air China gerçek duruma göre buna göre yanıt verecektir."
Akıl hastalığı olup olmadığını belirlemek zordur ve çoğu kanıt sağlamak için inisiyatiflere güvenir
Öyleyse akıl hastalığı olan kişilerin düzenli uçuşlara çıkması uygun mu? "Çin Sivil Havacılık Yolcu Bagaj Taşıma Yönetmeliği" nin 34. Maddesine göre taşıyıcı, bulaşıcı hastalığı olan, ruhsal hastalığı olan veya sağlık koşulları kendilerini tehlikeye atabilecek veya diğer yolcuların güvenliğini etkileyebilecek yolcuları taşımayacaktır. İlgili ulusal düzenlemelere göre uçuşa binemeyen yolcular, taşıyıcı uçağa binmeyi reddetme hakkına sahiptir ve satın alınan bilet gönüllü iade olarak işleme alınacaktır.
China Eastern Airlines, resmi web sitesinde ilgili düzenlemelerde China Eastern Airlines'ın Çin'den kalkan uluslararası uçuşlar için "diğer yolculara veya kendilerine zarar verebilecek veya havacılık güvenliğini tehlikeye atabilecek bir hastalık durumunda akıl hastalığı olan kişileri" içeren özel bir yolcu hizmeti uygulaması açtığını belirtti. ", hava yoluyla seyahat etmeyi seçmemesi tavsiye edilir ve" Akıl hastalığı olan hastalara uçuşta bir yetişkin eşlik etmelidir. "Başvuru sürecine göre, yolcu, planlanan uçuş kalkışından 48 saat önce Seviye 2 veya üzeri bir hastaneden bir sertifika vermelidir. Doktor "teşhis belgesini" doldurur ve resmi mühürle yapıştırır.
Ayrıca China Southern Airlines, resmi web sitesinde yayınlanan "Yolcu Uçuş Sağlığı Yönergeleri" nde, "agresif akıl hastalığı olan kişiler, sağlık personeli bulunmayan epileptik hastalar ve büyük epilepsiden sonraki 24 saat içinde epilepsi olan yolcuların" uçuş sırasında uçmaya uygun olmadığını "belirtti. Yolcuların sağlık ve uçuş güvenliğini olumsuz etkileyebilecek tıbbi durumların, yolcuların uçuşa uygun olup olmadıklarının tespiti için uçuş öncesi tıbbi değerlendirmeden geçirilmesi gerekmektedir. Aynı zamanda rehberde," Uçuşa uygun olmadığını bilenler için, Bilet satın alma ve uçuşunu gizleyerek, aldatarak veya yanıltarak hüküm ve koşulları ihlal eden yolcular, China Southern Airlines, yolcuları sözleşme yapma ve ilgili masrafları geri alma konusundaki ihmal nedeniyle kovuşturarak yasal yükümlülüklerini yerine getirecektir.
Bununla birlikte, çeşitli benzer durumların ortaya çıkmasından, ilgili kuralların uygulanmasında hala birçok zorluk olduğu görülebilir. China Southern Airlines'ın ilgili personeli, Southern Metropolis muhabirine, "Havayolları prensip olarak, özellikle hastalığın başlangıcında akıl hastaları taşımaz. Durum şiddetliyse veya diğer yolcuların güvenliğini etkiliyorsa, uçağa binmek için bilet almalarına izin verilmeyecek" dedi. "Psikiyatri hastalarının başlangıç olmadıklarında sıradan insanlardan farkı yoktur" sorusuyla ilgili olarak, karşı taraf "yargılayamayız" ve "ilgili doktora danışılması tavsiye edilir" itiraf etti.
Bir dizi havacılık profesyoneli de kamuoyuna yapılan açıklamalarda benzer görüşleri ifade ettiler, yani gönüllü olarak kanıt sağlayan veya bariz işaretlere sahip olan akıl hastalığı olanlar dışında, akıl hastası olup olmadıklarını belirlemek zor.
insanlar Uçuş limiti "Kara liste" şu anda özel hastalıkları olan hastaları kapsamamaktadır
Sivil havacılık uzmanı Lin Zhijie, olaya karışan kadının bir servis sorumlusu olmadığını, kalkış ve iniş sırasında ileri geri yürüdüğünü, yolculardan ve ilgili uçuş güvenliği düzenlemelerini ihlal eden diğer davranışlardan yüksek sesle şikayet ederek, aynı zamanda sektörün derin yönetimini yansıtıyor. Seviye sorusu: Havayolu, havacılık güvenliğini tehlikeye atabilecek "siyah yolcuları bloke etme" hakkına sahip mi? Nandu muhabirlerine, "endüstrinin yalnızca güvenlik tehlikesi atmış yolcular ve akıl hastalığı olan ancak ihlali olmayanlar için olan bir kara liste sistemine sahip olması gerektiğini, çok net olmadığı görülüyor" dedi.
İlgili taraf Li Yaling'e göre endüstri "kara listesi" ile ilgili olarak Air Chinanın şirketin "kendi başına kara liste yapma yetkisine sahip olmadığı şeklindeki açıklamasını aktardı. Mahkeme ve kamu güvenliği departmanı gibi kamu otoriteleri, ilgili kişi kara listeye alınmadan önce bir sonuç çıkarmalıdır. "," Sığırlar dahil akıl hastalarının uçağa binmeye devam etmesini önlemek şu anda mümkün değil. "
Southern Metropolis muhabiri, Çinin "sınırlı uçuş menzilinde" mevcut "sivil uçak kullanımına getirilen kısıtlamalarda", "başkalarını uçak mürettebatı, güvenlik kontrolleri, check-in ve diğer sivil havacılık personelinin görevlerini yerine getirmekten ve kişisel saldırılar gerçekleştirmekten veya yapma tehdidinden alıkoymak için kışkırtmak veya teşvik etmek "," Kabinin düzenini bozan kavgalar, kavgalar ve diğer rahatsızlıklar "ve diğer 9 tür davranış, uçak kullanımını kısıtlamak için" kara listeye "dahil edilecek, ancak bunlar özel hastalıkları olan hastaları kapsamıyor.
Bazı profesyonel avukatlar, havayollarının "kara listesindeki" vatandaşların özgürce seyahat etme hakkının kısıtlandığını ve yalnızca kanunen yetkilendirilmiş devlet kurumları veya acenteleri tarafından kullanılabileceğini vurguladı; havayollarının, yolculara eşit bir piyasa varlığı olarak hiçbir hakkı yoktur. Vatandaşları haklarından kısıtlayın veya mahrum bırakın.
Pekin Zhilin Hukuk Bürosu'ndan bir avukat olan Zhao Zhanzhu, Nandu'dan gazetecilere verdiği demeçte, uçuş görevlilerinin de olayı uygunsuz bir şekilde ele aldığını, süpervizörün diğer yolcularla zamanında tartışmasını ve polis raporunda amir tarafından yapılan yanlış açıklamaları durdurmadığını söyledi. Zamanında durmamak, yolcu deneyimini doğrudan etkileyecektir.
Lin Zhijie, olayın uçuş görevlilerinin zayıf güvenlik yönetimini de ortaya çıkardığını belirtti. "Uçuş görevlilerinin ilk sorumluluğu güvenlik, ardından hizmet. Ancak, bazı havayolları bazı üst düzey yolculara yönelik şikayetleri nispeten basit bir şekilde ele aldığından şikayetlere yanıt vermeleri gerekiyor. Şikayette bulunma konusunda iyi olan bazı üst düzey yolcular veya yolcular düzenlemeleri ihlal etse ve uçuş güvenliğini etkilese bile, uçuş görevlileri kontrol etmek istemiyor veya buna cesaret edemiyor. " Havayolunun yolcu şikayetleri, güvenlikle ilgili hizmetlerle ilgili şikayetler veya emniyet yönetiminden açıkça kaynaklanan şikayetler için bir "güvenlik kontrol listesi" oluşturup oluşturmayacağını öne sürdü.
Yazan: Nandu muhabiri Fu Xiaoling
