FAW-Volkswagen T-ROC Tange, 139.800 yuan ile 209.800 yuan arasında fiyatlandırıldı.
30 Temmuz'da, FAW-Volkswagenin ilk SUV'si T-ROC resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni arabanın 6 önden çekişli model ve iki üst düzey dört çeker model dahil olmak üzere 8 versiyonu var. Liste fiyatı 139.800 ila 209.800 arasında. yuan. Yeni otomobil piyasaya sürüldükten sonra, sadece Volkswagen'in SUV ürün serisini Çin'de tanıtmakla kalmayacak, aynı zamanda daha genç ve daha yüksek görünümüyle de kaçınılmaz olarak ılımlı rotayı izleyen birçok ortak girişim SUV'ye etki getirecektir.
T-ROC'nin orijinal denizaşırı versiyonuyla karşılaştırıldığında, Çin'de yeni piyasaya sürülen T-ROC, gövde uzunluğunu 84 mm ve dingil mesafesini 77 mm artırdı. Orijinal küçük SUV konumlandırmasından kompakt bir SUV'a dönüştü. Çoğu yerli tüketici için , Bunların hepsi iyi haber.
Uzatılan kısımların tamamı kapının arkasında yoğunlaşmıştır.Görünümden ve diğer detaylardan bakıldığında herhangi bir tuhaflık veya tutarsızlık yoktur.Vücut şekli tasarımı hala denizaşırı versiyonun tarzını korumaktadır ve görsel efekt uzatılmamaktadır. Arka etki, daha üç boyutlu gövde çizgisinden ayrılamaz.Yeni otomobilin yan tarafında çift bel çizgisi tasarımı benimsenmiştir.Gövde ön kapısından arka tekerlek kemerlerinin önüne kadar bir bel çizgisi vardır.Ön ve arka kapıların girintili alt kısmı ile uyumludur. Çizgiler orantılıdır ve ön ve arka tekerlek davlumbazlarının tasarımı daha fazla dışarıdan yapılmıştır, böylece yeni otomobilin yandan üç boyutlu bölümleri vardır, bu nedenle uzatmadan sonra bile bu çizgiler daha iyi bir uzantıya sahiptir.
Ancak yeni otomobilin en benzersiz kısmı sadece bu değil.A sütununun krom kaplamasından D sütununa kadar, siyah tavan elemanı benzersiz bir görsel efekt oluşturmak için kullanılmış ve yeni otomobilin yan tarafını düzensiz değil Sıkıcı.
Otomobilin ön yüzünün tasarımı orijinal denizaşırı versiyonu takip ediyor.Farların altındaki halka ışık kaynağının LED gündüz yanan farlar ve dönüş lambaları fonksiyonlarını entegre ettiğini belirtmekte fayda var.Geceleri yandığında etkisi çok benzersiz.
İç tasarımda bahsedecek pek bir şey yok, daha önce herkesin çok sayıda fotoğraf gördüğüne inanıyorum ama dijitalleşme açısından yeni otomobilin performansı hala oldukça heyecan verici. Yeni monte edilen Aktif Bilgi Ekranı tam LCD dijital gösterge paneli mükemmel fonksiyon ekranına sahiptir, sadece geleneksel sürüş referans bilgilerini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda biraz Audi anlamı olan harita görüntüleme fonksiyonunu da destekler. Merkezi kontrol ekranında alt uç modeli 8 inç, üst uç modeli ise 10.3 inç. Desteklenen işlev noktaları da cep telefonu haritalama, Bluetooth telefon, navigasyon ve sürüş bilgileri gibi oldukça zengin. Mobil internet kullanım alışkanlığı olduğuna inanıyorum. Kullanıcıların oranı çok memnun kalacak.
Yeni otomobil Çin'de yalnızca iki motor seçeneği sunuyor: 1.2T ve 1.4T iki küçük deplasmanlı turboşarjlı motor, bunlardan 1.2T yalnızca en düşük versiyonda 5 vitesli manuel şanzıman ile görünüyor ve maksimum güç 116. Beygir gücü, tepe torku 200 N · m; 1.4T motor da yüksek ve düşük güce bölünmüştür, yüksek güçlü versiyonun maksimum gücü 150 beygir gücü, tepe torku 250 N · m, düşük güçlü versiyonun maksimum gücü 131 beygir gücüdür, tepe torku 225 N · m, şanzıman modu 7 vitesli çift kavramalı şanzımandır.
2.0T motor için denizaşırı versiyona göre daha az seçenek olsa da, T-ROC'nin daha eğlenceli olasılıkları keşfetmesini sağlamak için FAW-Volkswagen, onu BorgWarner'ın beşinci nesil Haldex tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donattı. Açık havada sürüş sırasında eğlenceyi artırmak için ön / arka tekerlek rölantide kaçış ve çapraz rölanti kaçış yeteneğini anlayın.
SUV, Çin'deki en hızlı büyüme oranına sahip en popüler pazar segmentidir. FAW-Volkswagen bu kadar uzun süre geride kaldı ve sonunda T-ROC'un şarkıyı keşfetmesini bekledi. T-ROCun şarkıyı keşfetme becerisiyle, yeni araba bu yarışmaları hedef alacak. Ya rakip? Yeni arabadan birkaç anahtar kelime bulabiliriz: görünen değer, dört tekerlekten çekiş, uzay ve aynı fiyat aralığında Qashqai, Lynk & Co, Binzhi ve diğer modeller var, ancak profesör en çok etkilenen yanıtın ilk olduğuna inanıyor Kendi kuzeni Skoda Komic, aynı fiyat farkıyla, T-ROC Tange'nin vücut ölçüsü Skoda Komic'inkinden çok daha büyük ve T-ROC Tange tarafından kullanılan MQB-A0 platformu da Comic'ten daha gelişmiş ... Alman SUV'larını seven arkadaşların biraz daha fazla parayla şarkıları keşfetmek için T-ROC'u seçeceklerine inanıyorum, sonuçta daha uygun maliyetli olacak.
Ve yatay olarak aynı seviye ile kıyaslansa bile, T-ROC Tange'nin avantajları oldukça belirgindir.Öncelikle, T-ROC Tange'nin Nissan Qashqai'ye göre fiyatı 140.000 ila 200.000 yuan aralığında, ancak gövdenin dingil açıklığında. T-ROC Tange, 34 mm'lik bir avantajla Nissan Qashqai'den biraz daha uzun.
Ve Qashqainin nispeten pürüzsüz ve eksik patlayıcı sürüş stili açısından, T-ROC Tangonun EA211 kod adlı 1.4T motoru iyi bir patlayıcı hızlanma sağlayabilir. Şok hızlanmasını seven bir kullanıcıysanız, şüphesiz T-ROC Tange daha çekici olacak, yeni otomobilin ilk lansmanıyla birleştiğinde, halkın marka etkisiyle birlikte bir tazelik dalgası yaratacak, bunlar T-ROC Tange'nin son derece avantajlı avantajları.
İyi ürünler her zaman geç kalmaktan korkmazlar ve daha iyi seçimler olduğunda eski "iyi seçimler" in yavaş yavaş kaybolması kaçınılmazdır. Yurtiçi SUV pazarı hiçbir zaman yeni arabalardan ve iyi arabalardan yoksun olmadı. Aslında, bu pazar segmenti sürekli yenilikler yapıyor ve tamamlıyor.T-ROC Tange, bugün SUV pazarının ihtiyaç duyduğu başlıca sorunlu noktaları yakaladı - kişiselleştirilmiş görünüm, iyi Fonksiyonların, alanın ve sürüşün kullanımı, uzanma ve para kazanma çağı geçti.Gelecek ve fırsatlar sadece hazırlıklı olanlar için ayrılacak.T-ROC Tange'ın böyle bir potansiyeli olduğu açık.
