Otonom ve Toyota arasındaki fark ne kadar?
Geelynin al-al-al stratejisi ona teknik destek ve biraz da marka hikayesi vermiş, hızlı gelişme yoluna girdiği ve sağlam bir şekilde bağımsız kardeş konumunda olduğu söylenebilir. Bir Haval H6 ile Great Wall her zaman en iyi SUV satış lideri olmuştur, devasa avantajları ile SUV alanında diğer markalara fırsat vermez ve Great Wall'un yurtdışı genişlemesi de Rusya'dan Hindistan'a taşındı. BYD, yeni enerji alanında yumruğunu oynamayı seçerek farklı bir yaklaşım benimsedi ve son zamanlarda bıçak batarya teknolojisiyle üstünlüğünü gösterdi.
Bağımsız markaların ilerliyor olduğu yadsınamaz, ancak bağımsız markalar Toyota ile aynı aşamada rekabet etse bile, aralarındaki boşluk yine de büyük bir boşluk olabilir. Ve bu boşluk arasında sadece aşağıdaki birkaç ilk var.
1. Dünyanın en değerli otomobil markasında 1 numara
Dünyanın en değerli 100 markası arasında ilk üç kim olacak? Bu cevap asla şaşırtıcı değil, Apple, Google ve Amazon. Gelecekte, sıralamalar gerçek zamanlı olarak değişti ve ilk 100 marka arasında otomobil üreticileri de listede yer alıyor, ancak yüksek değiller.
Toyota, otomobil endüstrisinde liderdir.Tek bir kategori söz konusu olduğunda, şüphesiz dünyanın en değerli otomobil markasıdır, ancak tüm markalar gibi büyük bir sepete yerleştirildiğinde, hala biraz daha düşüktür, sıralamada No. 41. Mercedes-Benz ve BMW, Toyota kadar iyi değil, sırasıyla 54 ve 55.
2. Dünyanın en değerli otomobil şirketi
Yılın başında Tesla'nın iyi haberi devam etti, özellikle dördüncü çeyrek satış verileri yayınlandıktan sonra, hisse senedi fiyatı tüketicilerin bu elektrikli otomobil markasına yönelik algılarını tazelemeye devam etti ve hatta bazıları bu otomobil markasının bir "Apple Endüstrisi" oluşumuna yol açacağına inanıyordu. Zincir "etkisi.
Sürekli yenilenen piyasa değeri, birçok yatırımcının potansiyeli hakkında düşünmesini sağlar: Örneğin, piyasa değeri halkı aşıyor ve Toyota'yı yakalamakla ilgili bitmek bilmeyen tartışmalar var.
Gelecek olan bu yıldıza yine de daha rasyonel bir şekilde bakmalıyız.Potansiyel orada ancak bazı Toyota'nın 160.9 milyar dolarlık sermaye piyasası değerine ve Tesla'nın 91.1 milyar dolarına bakarsak, çok büyük bir fark var.
3. Tek aile modelinde dünyanın en büyük satış hacmi
Kim olduğunu da bildiğinizden bahsetmiyorum bile. 1966'dan günümüze 54 yıllık tarihi tekli model birikimi, küresel kümülatif satışlar 47 milyonu aştı ve 2019 tek model satış yarışmasında toplam 1,23 milyon satış hacmi şampiyonluğu kazandı. .
Fazla bir gerilim yok. 86'dan Corolla'ya kadar, fazla gerilim yok ve nesilden nesile devam ediyor. Kötü sürüş yapmayan Toyota'nın tarihinde Corolla'nın bıraktığı güçlü bir iz de var.
Elbette sadece Corolla'nın Toyota'nın tekli modelinin satış performansı açısından üstün performansı değil, RAV4 ve Camry de bu yarışmada öne çıkarak sırasıyla üçüncü ve sekizinci tahtlara çıktı.
Toyota, 2019'da satışlarını kaybedip Volkswagen'e kaptırsa da Volkswagen, bisiklet karı açısından Toyota'ya boyun eğmek zorunda kaldı.
Toyota ailesinin büyüklüğünde Lexus markası ve fiyat artışlarının kralı olan Alpha da yer alıyor.Her otomobil tek başına rakiplerin baskıyı hissetmesi için yeterli.
Otomobil pazarında, bağımsız markaların böyle bir etki yaratması gerçekten uzun bir yol.
