Yıllardır sedan ailesinde ilk ben oldum, peki neden Lang Yi?
Sadece 100.000 civarında bir bütçeniz varsa, hangi arabayı satın almak istersiniz? Lavida? Corolla? Civic? Sylphy? İlk?
Pek çok seçenek var ama çoğu insanın seçiminin aynı olacağına inanıyorum.Bu arabanın adı Lavida.
SAIC Volkswagenin yeni LaVida modeli 490,994 adetle Nissan Sylphyyi geride bıraktı ve en çok satan sedan oldu. 2019'da otomobil pazarında yaşanan genel gerileme ortamında, New Lavida her zaman istikrarlı bir büyüme kaydetti. Onu tüm yıl boyunca listenin en üstünde tutan ne tür bir sihir ... 12 yıldır piyasada ve yüksek bir üne sahip.
Aşağıda dört yönden basit bir analiz yapacağız: görünüm, konfigürasyon, iç mekan ve güç.
LaVida'nın görünümü, geleneksel Çin kültürünün estetik unsurlarını eklerken, halkın geleneksel estetiğini sürdürüyor.
Örneğin LED far grubunun tasarımı, yerli tüketicilerle psikolojik mesafeyi kolayca kısaltabilen geleneksel Çince karakter "Nezha" dan geliyor. Tüketicilerin ilgilendiklerini hissetmelerini sağlayın.
Hava giriş çiti ve U şeklindeki ön yüz, halktan geldiklerini net bir şekilde ifade ediyor.Tabii ki bunun binlerce yıldır değişmeden kalan, yetersiz yaratıcılık ve sınırlı atılımlar ile kamuya açık yüzü olduğunu söyleyebiliriz, ancak bir anlamı yok. Arka farlar son derece tanınır Baş ve kuyruk hariç, genel gövde uyumlu bir şekilde orantılı görünüyor, sakin ve ölçülü bir kişilik sergiliyor.
İç mekanlar söz konusu olduğunda, LaVida çok göze çarpmayabilir.Orta konsol kısmı, katmanlamada nispeten zayıf olan geniş bir sert plastik alanı kullanır ve stil basit ve düşük anahtardır, ancak genel stil hala temelde yerli tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılamaktadır. Hava çıkış kanatlarından kapının iç açma anahtarına kadar zarif krom kaplamanın kullanımı nispeten basittir, ancak bu nedenle pek çok püf noktası vardır ve estetik olarak yorulmak kolaydır.
LaVida direksiyon simidinin daha iyi çevrildiğinden ve daha rahat bir tutuşa sahip olduğundan bahsetmeye değer.
Depolama alanı açısından Lavida, yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını oldukça iyi karşılamaktadır. Dört kapı paneli 0.6L içecek şişeleri ve diğer çeşitli eşyalar alabilir ve ön kapı paneli 1.5L büyük kola şişeleri, çeşitli eşyalar kutusu, iki bardak tutucu, özel cep telefonu yuvaları ve merkezi kanalda iki kart yuvası tutabilir , Ve merkezi kol dayamasında 3L'den fazla geleneksel saklama alanı.
Bir aile arabasının ortak ihtiyaçlarından biri, bir aile olarak seyahat ederken, bir bebek arabası ve bir valiz sığdırabilmesidir. Alan, sınıfının en büyüğü değil, aynı zamanda yukarı yönde de.
Ek olarak, Lavidanın yapılandırması, aynı sınıftaki modeller arasında nispeten nadir görülen HHC rampa destek sistemini entegre eder.
Güç ile ilgili olarak, Lavida'nın en yeni nesli, maksimum 112 beygir gücü ve maksimum 145 Nm tork ile 1.5 litrelik yüksek verimli bir motorla donatılmıştır.Güç aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında o kadar üstün olmasa da, maliyet güvenilirdir. .
Örneğin, yaklaşık 100.000'dir. Civic'in yalnızca 1.0T üç silindirli versiyonunu satın alabilirsiniz. Güç gerçekten LaVida'dan daha güçlüdür, ancak üç silindirin endişeleri giderilemez. Şu anda LaVida çıkabilir.
Genel olarak, Çinli tüketiciler için özel olarak üretilmiş bir otomobil olan Lavida, yerli tüketicilerin psikolojisini hedeflemenin tüm yönlerinde hala daha doğru.
Güç, alan, konfigürasyon ve görünüm söz konusu olduğunda bile Lavida en iyisi değil. Öyleyse, yıllarca, LaVida neden aile sedanında ilk sırada yer alıyor?
Belki de tam da bu üst-orta seviyeler ve popüler markaların getirdiği ünlü markaların kutsamaları onu uzun süre sıcak kılıyor.
