"TNGA" ve "Elektrifikasyon" ürünleri birbiri ardına piyasaya sürüldü, Toyota Çin pazarını hızlandırmaya hazır
2019 yılını gişe rekorları kıran yeni amiral gemisi ürünleriyle kıran Toyota, açıkça "TNGA" ve "Elektrifikasyon" sinyallerini yayınladı.
2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda Toyota, Çin, FAW Toyota ve GAC Toyota ile birlikte, dünyanın ilk Toyota seri üretimi saf elektrikli aracı C-HR / Yize IZOA EV modeli ve birincisi de dahil olmak üzere tek seferde beş yeni araç getirdi. Çin'de tanıtılan yeni RAV4 Rongfang, ALPHARD ve VELLFIRE gibi birçok model de sergilendi.
Tam da bu beş Toyota aracının gelişinden dolayı Toyota standının tamamında "TNGA" ve "Elektrifikasyon" un güçlü canlılığı gösteriliyor ve yola çıkmaya hazır bir Toyota belli belirsiz görünüyor.
TNGA ürün serisini güçlendirmeye devam edin
Geçtiğimiz yıl şüphesiz Toyota'nın "ürün yılı" dır.TNGA'nın ilk SUV C-HR ve Yize IZOA'nın lansmanı ile Toyota markalı amiral gemisi sedan AVALON Asia Dragon ve ana satış modeli COROLLA Corolla, LEVIN, Çin pazarına art arda girdi.Toyota TNGA ürünlerinin düşük ağırlık merkezi tasarımı, yeni güç kombinasyonu, şık görünümü vb. Avantajları ile yeni çağda genç tüketicilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir ve pazarda başarılı bir şekilde bir "Toyota ateşi" dalgası yaratmıştır. .
Şangay Otomobil Fuarı'nda tamamen yeni RAV4, TNGA'ya da ulaştı. TNGA ailesinin en yeni üyesi olarak RAV4'ün Toyota'nın bir başka gişe rekorları kıran modeli olarak kabul edilebileceği yadsınamaz. Toyota SUV'un öncüsüdür. 1994 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, kapsamlı ürün performansı ile küresel tüketiciler tarafından geniş çapta kabul görmüştür. Bu yılın Şubat ayı sonu itibariyle, RAV4'ün kümülatif küresel satışları 9 milyon adedi aştı ve bu da onu Corolla'dan sonra başka bir küresel sıcak model haline getirdi.
Çin pazarında yerli üretim 10 yıl önce FAW Toyota tarafından tanıtıldı. 2018'de RAV4, Çin pazarında 140.000 tüketicinin beğenisini kazandı. Bu kez tanıtılan yeni RAV4, bir TNGA hibrit sistemi ve yeni bir dört tekerlekten çekiş sistemi kombinasyonu sayesinde aynı seviyede mükemmel hızlanma performansı ve yakıt ekonomisi elde etti.
Toyota'nın planına göre 2020 yılına kadar Toyota'nın Çin'de satılan araçlarının% 70'inin TNGA Fengchao konsepti kapsamındaki modellere geçeceği tahmin ediliyor.
"Elektrifikasyon" kampını genişletin
Hepimizin bildiği gibi, zorlu 1,6 milyon satış hedefine ulaşmak için Toyota'nın Çin stratejisinin "gerçekleştirilmesi" olarak adlandırdığı 2019'da, Toyota açıkça Çin pazarına ve Çin pazarına "yeni dört modernizasyon" için daha uygun bir tavırla değişmeye çalışıyor. "Rüzgar yönündeki elektriklendirme, şüphesiz Toyota için yeni bir büyüme" güç motoru "haline geldi.
Şangay Otomobil Fuarı'nda Toyota, elektrifikasyonun kutsaması altında "saf elektrikli" modelini de piyasaya sürdü. Kitlesel olarak üretilen saf elektrikli araç C-HR / Yize IZOA EV modeli, Toyota'nın hibrit modeli gibi ilk kez küresel pazara tanıtıldı. "Çift Motor" olarak adlandırılan C-HR EV ve IZOA EV, bu sefer tanıtılan "E Motor" olarak adlandırıldı.
Yıllarca biriken elektrifikasyon teknolojisi ve yenilikçi TNGA mimarisinin yardımıyla, C-HR ve Yize'nin saf elektrikli versiyonu, çevresel performans ve sürüş keyfinin yüksek derecede entegrasyonunu sağlayacak. Tüketicilerin Toyota'nın teknolojisinin özünü anlamasını sağlayacak bu iki EV modelinin 2020'de resmi olarak piyasaya sürüleceği anlaşılıyor.
Aynı zamanda ALPHARD ve VELLFIRE'in hibrit modelleri de göz alıcı ağır siklet modellerdir. ALPHARD Alpha, 3.5L V6 motordan, yakıt tüketimini ve karbondioksit emisyonlarını büyük ölçüde azaltabilen 2.5L hibrit sisteme değiştirildi. Tüketicilere "lüks" sağlamak için "taç otomobil" olarak bilinen VELLFIRE çift motorla çalışacak seçildi ".
Aslında, Toyota elektrikli araçları keşfetmeyi ve denemeyi hiç bırakmadı. 2005'te Prius'un piyasaya sürülmesinden 2015'te Corolla Shuangqing'in yerelleştirilmesine, mevcut Asya Dragon Shuangqing, Corolla / Ralink Shuangqing E + ve ardından El Fransız Shuangqing / Weirfa Shuangqing ve yeni Rongfang Shuangqing'in piyasaya sürülmesi, çok çeşitli yeni enerji modelleri, markanın elektrifikasyon stratejisini uygulaması için sağlam bir temel oluşturdu.
Açık teknoloji patenti
Ortak girişim markaları arasında Toyota'nın yeni enerji alanında en yüksek seri üretim oranına, en çok ürün grubuna ve en olgun ilgili teknolojilere sahip olduğu yadsınamaz.Aynı zamanda, elektrifikasyon teknolojisi kompakt otomobilleri, küçük ve orta boy SUV'leri, MPV'leri, orta ve üst uçları kapsamaktadır. Arabalar gibi büyük pazar segmentleri, elektrikli ürünlerden oluşan güçlü bir matris oluşturur.
Toyota'nın üç elektrikli sistemi 40 yıldan fazla bir süredir geliştirildi ve olgun ve güvenilir temel teknolojilere sahip. "Üç elektrikli" teknoloji, yeni enerjili araçların geliştirilmesinin temeli ve Toyota'nın pazardaki 10 milyondan fazla yeni enerji aracı satışı için temel teknoloji haline geldi. .
Aynı zamanda, Toyota her zaman "ancak yeni enerji araçları popüler olduğunda, çevre korumasına katkıda bulunabileceklerine" inanmıştır. Bu nedenle, "elektrifikasyon" ürün kampının genişletilmesine ek olarak, Toyota ayrıca küresel elektrifikasyon için aktif olarak bir dizi önlem başlattı.
Kısa bir süre önce Toyota, hibrit araçların 20 yılı aşkın araştırma ve geliştirme çalışmaları için biriktirdiği 23.740 elektrifikasyon teknolojisi patentini sağlayacağını duyurdu.Bu patentler hibrit elektrikli (HEV) plug-in hibrit elektrikli (PHEV) saf elektrikli (EV) yakıtla ilgilidir. Pil (FCEV) ve çeşitli elektrikli araçların geliştirilmesi için gerekli diğer temel anahtar teknolojiler. Toyota, bunu dünya çapında elektrikli araçların gelişimini ve pazar yatırımını teşvik etmek için bir fırsat olarak değerlendirmeyi ve karbondioksit emisyonlarının azaltılmasına ve küresel ısınmanın kontrolüne katkıda bulunmayı umuyor.
Buna ek olarak, uzun yıllardır değişim peşinde olan Toyota, mevcut "başarılarında" durmayacak. TNGA ürün kampının genişlemesinden teknoloji patentlerinin açılmasına kadar Toyota, çeşitli önlemlerle gerçek bir adım atıyor. "Mobil servis sağlayıcı" dönüşümünü teşvik etmek.
"2019, Toyota için" gerçekleşme yılı "olacak. İster Çin'de iş geliştirme, ister" mobil seyahat hizmetlerine "dönüşüm, bu konseptte kalmayacak." Henüz ortaya çıkmamış bilinmeyen zorluklarla yüzleşmek, Toyota Çin'in yeni atanan genel müdürü Bay Maekawa sağlam bir açıklama yaptı.
Geleceğe bakıldığında, Başkan Akio Toyoda'nın sık sık sözünü ettiği "Çin'deki en önemlisi" nin kademeli olarak uygulanmasıyla, Toyota'nın doğuya gitme stratejisi de daha somut hale geldi.Yeni TNGA ürünleri piyasaya sürülmeye ve elektrikli modeller genişlemeye devam ediyor. Toyota, "Çinli müşterilerin sevdiği bir şirket olmak" için de çok çalışıyor.
