Ford'un geniş dikey ekran / 2.0T + 8AT ile yeni Taurus statik deneyimi
4 yıldır piyasada mücadele eden bu orta ve büyük sedan Taurus, Asia Dragon ve Lacrosse gibi rakipleri karşısında yenilgiyi kabul etmeme tavrıyla her zaman "lüksünde" ısrar etti. Bugün, Taurus orta vadeli makyajı başlattı ve daha lüks bir Vignale versiyonunu piyasaya sürdü ve 2.0T + 8AT'nin güç kombinasyonu gerçekten dört gözle beklemeye değer. Neyse ki 16 Ağustos'taki resmi lansman öncesinde yeni Torosları statik olarak da deneyimledik.
Anahtar noktalar: Yeni Boğada ne tür değişiklikler yapıldı?
Essentials Hızlı Okuma
1. Görünüm ve iç mekan: Detaylar ayarlandı, ön ızgaranın boyutu küçültüldü ve farlar yeni bir tarz benimsendi. İç kısım 12,8 inçlik dikey merkezi kontrol dokunmatik ekranla değiştirildi.
2. Gövde boyutu: Eski modelle karşılaştırıldığında, artan uzunluk, genişlik ve yükseklik ile tamamen iyileştirilmiştir, ancak dingil mesafesi değişmeden kalmıştır.
3. Güç: Ulusal VI emisyonlarını karşılayan 2.0T + 8AT güç aktarma sistemi ile değiştirildi.
4. Rekabetçi modeller: Asia Dragon, Lacrosse
Görünüm: "Martin yüzü" biraz azaldı
Taurus'un görünümü her zaman ihtişamıyla biliniyordu.Bu sadece orta vadeli bir değişiklik olsa da, özellikle Vignale ad plakası ve özel 19 inç gibi normal versiyondan çok farklı olan Vignale versiyonu olmak üzere stili ve gücü hafife alınamaz Beş kollu jantlar ve özel siyah tavan. Bu özette, değiştirilmiş Taurus ile eski model arasındaki görünüm farklılıklarının yanı sıra Vignale sürümü ile normal sürüm arasındaki farkı ayrıntılı olarak tanıtacağız.
Yeni Torosların uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5018/1884/1506 mm ve dingil mesafesi 2949 mm'dir. Eski modele göre uzunluk 22 mm, genişlik 6 mm, yükseklik 3 mm artırılmıştır.
İç mekan: büyük ekran dikey multimedya sistemi öne çıkan özelliktir
Yeni Taurus ve Vignale versiyonunun genel versiyonu iç mekan açısından pek farklı değil, her ikisi de eski model bazında büyük boyutlu dikey merkezi kontrol dokunmatik ekranı, entegre multimedya ara bağlantı sistemi ve klima kontrol sistemi ile değiştirildi. Büyük ölçüde gelişme.
Sürüş alanı performansı: geniş ve rahat
Sürüş konforu ve alan performansı, Torosların her zaman daha dikkat çekici yeri olmuştur ve depolama pratikliği açısından, yeni Taurus hala yüksek bir seviyeyi korumakta, arabadaki saklama alanı oldukça bol ve bagaj da çok işlevsel. .
Güç sistemi: 2.0T + 8AT
8AT şanzımanlı yeni model hala oldukça heyecan verici ama bu sefer statik çekimle sınırlı ... Daha sonra bir test sürüşü deneyimi yaşanırsa bu arabanın en kısa sürede nasıl gideceğini sizlere anlatacağız.
sonuç olarak
Taurus'un orta vadeli makyajı, tasarımında çok abartılı olmayabilir, ancak lüksü vurgulayan detaylar etkileyicidir: geniş dokunmatik dikey ekran multimedya sistemi, cennet gibi arka konfor konfigürasyonu ve düşük anahtar lüksü Vignale'nin iç mekanı, tasarımın ayrıntılarına bakıldığında bile neredeyse kusursuzdur ve Vignale versiyonu benzersiz kimliğin dokusunu vurgular ve genel lüks duygusu tamamen ana isme layıktır. Bununla birlikte, dış ve iç mekanın iyileştirilmesiyle karşılaştırıldığında, güç sisteminin değiştirilmesi de bekleniyor. 8AT, sürüş dokusunu iyileştirmek için ne kadar yardımcı olacak? Belki, bir sonraki test sürüşü deneyiminde bir cevap olacaktır.
