Dynasty serisi ilk olarak "kendi kendini evrimleştiren" sedanı karşılıyor, BYD Qin Pro 79.800 yuan'dan başlıyor
Yeni nesil Song serisinin Ağustos sonunda lansmanını ve Eylül başında Küresel Geliştiriciler Konferansı'nın ardından, "Model İşçi" BYD, durmadan yeni bir ürün inovasyonu turu başlattı. 20 Eylül'de BYD Qin Pro, Pekin Hongchangjun Parkı'ndaki resmi listelemeyi başlattı. Geliştirici sürümü de dahil olmak üzere tüm seri, 79.800 yuan'dan 299.000 yuan'a fiyatlandırılan 18 model piyasaya sürdü.
Bunların arasında, Qin Pro yakıt versiyonunun 79.800 yuan ila 115.800 yuan fiyatına sahip iki manuel vites ve 4 otomatik vites dahil 6 modeli vardır;
Qin Pro DM (ikili mod) sürümünün 149,900 yuan ile 176,900 yuan arasında fiyatlandırılan 4 modeli vardır;
169,900 yuan'dan 189,900 yuan'a fiyatlandırılan Qin Pro EV500 (saf elektrikli) sürümünün 3 modeli vardır.
BYD'nin düzenlediği bir önceki geliştirici konferansında yetkilinin Qin Pro geliştirici sürümünü ilk kez duyurduğunu ve DM ve EV'nin geliştirici sürümünün bu gece temel sürümle birlikte listeleneceğini belirtmekte fayda var. , Fiyat 176,900 yuan ile 299,900 yuan arasında değişmektedir.
Geliştirici sürümü, tüm BYD modelleri arasında ilk kez tanıtılan bir başka yeniliktir. BYD ve Baidunun Apollo otonom sürüş geliştirme işbirliğinin ilk kristalleşmesidir. "BYD D ++ Açık Ekoloji" ile donatılmıştır ve gelecekte L3 seviyesinde otonom sürüşe ulaşması beklenmektedir. Üretim.
Sahnede, BYD tasarım direktörü Wolfgang Iger'e göre, yeni nesil Qin Pro'nun görünümü, çok beğenilen Dragon yüz tasarımına devam ediyor ve bu tasarımın otomobil ürünlerine uygulandığını ilk kez görüyoruz.
Görünüm açısından bakıldığında, büyük hava giriş ızgarası otomobil üzerinde görsel olarak daha etkili.Ortadaki U şeklindeki "ejderha sakallı" krom kaplama, her iki taraftaki farları birbirine bağlayarak genel şeklin orta kısmını oluşturur.
Orta ızgara, görsel olarak yatay olarak daha da gerilen, boydan boya bir yatay krom kaplama ile dekore edilmiştir. DM modeli, özel bir çift süs tasarımına sahiptir. Aynı zamanda farlar açıldığında DM modelinin açık mavi ışığı da onu yakıtlı versiyondan ayırıyor.
Aracın arka kısmındaki geçişli tip arka lambalar hala korunuyor, ancak önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, tüm kuyruğun daha katmanlı görünmesini sağlayan bazı daha doğrusal dekoratif uygulamalar var. Geri kayma şeklinin ve yüksek arka lambaların tasarımı, Qin Pro'ya dalış havası verir ve hareket hissini artırır.
Gövde boyutu açısından, Qin Pro'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4765x1837x1495mm ve dingil mesafesi 2718mm'dir.Önceki nesil Qin ile karşılaştırıldığında, gövde uzunluğu biraz artmıştır, ancak gövde genişliği ve dingil mesafesi, önceki nesil Qin'den biraz daha yüksek olan pazar konumu doğrultusunda büyük ölçüde iyileştirilmiştir.
Qin Pro'nun iç tasarımı, önceki Tang ve Song hanedanlarınınkine benziyor ve "az çoktur" teknolojisi duygusu yaratmak için basit ve atmosferik bir tasarım stili benimsiyor.
İç stile uyan teknolojik yükseltmedir.Qin Pro'nun yeni LCD gösterge paneli ve direksiyon simidi şekli, özellikle ortada büyük 12,8 inçlik dönen ekrana sahip benzersiz tam LCD gösterge göz alıcıdır. Eşleştirme, tüm kokpitin teknolojiyle dolu görünmesini sağlar.
Tüm konfigürasyonlarda, merkezi kontrol ekranına entegre edilmiş DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi hala en önemli önceliktir. BYD'nin açık ekolojisi sayesinde, "tavuk yeme" ve vibrato fırçalama gibi işlevlere ek olarak, dünyanın dört bir yanındaki geliştiriciler, otomobillerin işlevselliğini en üst düzeye çıkarmak için açık sensörlere ve aktüatörlere dayalı seyahat senaryolarında çeşitli uygulamalar oluşturabilirler. Derecesi geliştirildi.
Güç açısından, Qin Pro yakıt versiyonu, 6 ileri otomatik şanzıman ve 5 ileri manuel şanzıman ile eşleşen, sırasıyla 80kW ve 113kW maksimum güce sahip 1.5L doğal emişli motor ve 1.5T turboşarjlı motor olmak üzere iki seçenek sunuyor.
DM modeli, 1.5T + motora sahip üçüncü nesil bir plug-in hibrit sistemle donatılacak.Maksimum motor gücü 113kW, maksimum motor gücü 110kW ve 0-100km / s hızlanma süresi 5.9 saniyedir.Güç performansı temelde mevcut Qin DM modeliyle aynıdır. Bununla birlikte, 100 kilometrede 1.0L yakıt tüketimi, nakit Qin DM'den daha düşük.
EV versiyonu maksimum 120kW güce sahip bir tahrik motoruyla donatılmıştır ve ayrıca üçlü bir lityum pil paketi ile donatılmıştır. 500km sabit hızda seyir menziline sahiptir.Güncel Qin EV450 ile karşılaştırıldığında seyir kapasitesi önemli ölçüde iyileştirilmiştir.
Genel olarak, yeni nesil Qin Pro'nun gelişi, Dynasty SUV, MPV ve sedan'ın üç ürün serisinin yeniden düzenlenmesinde veya tüketici estetik trendlerini takip etmede çok olumlu bir rol oynadı.
Ağustos ayındaki satış sonuçlarında, yeni nesil Tang, makyajdan sonra aylık 10.000 yuan'ın üzerinde bir satış gerçekleştirdi ve yeni hanedan tasarım dilini ilk benimseyen Song MAX'ın satışları hala güçlü.Bu, gelecekteki pazarda BYD Qin Pro için geçerli. Performans iyi bir başlangıç yaptı.
BYD Dynasty serisinin dördüncü nesil modeli olan Qin Pro'nun gelişi, BYD'nin yeni tasarımını da sedan ürün gamında resmi olarak kullanıma sokuyor.Kapsamlı yükseltmenin ardından Qin, önceki modelin iyi performansıyla daha da ileri gidebilir ve BYD markası haline gelebilir. Otomobil pazarında yeni bir ölçüt belirlemek için Auto Headline App dikkat çekmeye devam edecek.
