g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

23 numaralı Metro Hattının ön çalışmaları sürüyor, Minhang'a ne gibi sürprizler getirecek?

iyi haberler!

Minhang trafiği iyi karşıladı

Son zamanlarda, Belediye Kalkınma ve Reform Komisyonu 2020'de Şangay'daki büyük inşaat projelerinin listesini açıkladı ve Hat 23 bir ön proje olarak listelendi. (İlgili raporları incelemek için tıklayın) O zaman, birçok netizen Hat 23'ün inşaata başlayacağına dair beklentilerini dile getirdi. Minhang'daki önemli hatlardan biri olarak 23. Hat ne gibi sürprizler getirecek?

01 Çizgi trendi

Şangay'ın şehir içi raylı ulaşım inşaat planının üçüncü aşamasının önemli bir parçası olan Hat 23, önemli şehir hatlarından biridir.

23 numaralı Metro Hattının ilk etabı yaklaşık 28 kilometre uzunluğundadır. Xuhui Bölgesindeki Şangay Stadyum İstasyonu'ndan başlar, Longwu Yolu boyunca güneye gider, Longcao Yolu İstasyonu, Yindu Yolu ve diğer istasyonlardan geçerek Dongchuan Yolu ve Huangpu'ya döner Jiang paralel bir eğilim içinde.

23. Hattın tamamlanmasının ardından, Hat 1 ve Hat 5 üzerindeki baskıyı büyük ölçüde azaltacak, Wujing, Zizhu Yüksek Teknoloji Bölgesi ve diğer bölgelere büyük kolaylık getirecek, güney bölgesinde kuzey-güney trafiğini iyileştirecek ve Minhang ile Xuhui Bölgesi arasındaki ekonomik etkileşimi güçlendirecektir. Pudong'un güneybatı kısmının gelişimini desteklemek büyük fayda sağlayacaktır.

23. Hattaki projenin toplam yatırımının yaklaşık 298.348 milyar yuan olduğu tahmin edilmektedir. Bunlar arasında Hat 23'ün ilk aşaması 33.729 milyar yuan'lık bir yatırıma sahip ve projenin inşaat süresi 6 yıldır.

02 Planlama sitesi

23. hattın ilk etabının ilk etabında 5'i yükseltilmiş istasyon, 17'si yeraltı istasyonu ve 6 aktarma istasyonu olmak üzere 22 istasyon olduğu anlaşılmaktadır. Hattın tamamı iki döşeme yöntemi kullanır: havai ve yer altı Havai hat 6,37 km ve yeraltı hattı 22,13 km uzunluğundadır.

İstasyonun yaklaşık konumu ve diğer hatlarla transfer aşağıdaki gibidir:

03 Model Tahmini

Yolcu akış tahminlerine göre, maksimum enine kesitte Hat 23'ün uzun vadeli pik yolcu akışı saatte 24.000-2.8 milyondur, C tipi arabalar kullanılmalıdır ve tren oluşumu 6 knot'dur. Demiryolu transit hattı 8 modeliyle aynıdır ve bir tür daha küçük boyut ve kapasitedir.

Uluslararası genel standartlara ve bölme standardı olarak araç gövdesinin genişliğine uygunsa, şehir içi raylı geçiş (metro, hafif raylı) araçları türleri üç türe ayrılabilir: A, B ve C. Çin'in milli vagonlarının genişliği genel olarak 3 metredir.Genişliğin dışında yükseklik çok farklı değildir ve kompozisyon değiştirilerek uzunluk istenildiği zaman değiştirilebilir.