"Kara Uçan" İHA başka bir felakete neden oldu! Dönüşümlü olarak 58 uçuş, 10.000 kişi mahsur kaldı ...
Kaynak: China Military Online mikro mektup kamuoyu Yazar: Lin Xiaochun gibi Liu Ya grupları
Dronların başı yine dertte! 58 uçuşa dönüşümlü! 10.000 kişi havaalanında mahsur kaldı
Son günlerde, Chengdu Shuangliu Uluslararası Havaalanı'nın açıklık koruma alanında birkaç olay oldu. Yasadışı drone faaliyetleri Chengdu Kamu Güvenliği Bürosu soruşturma için bir dava açtı. Ancak bu davranış devam ediyor. Sichuan Online'a göre, 21'inci günü öğleden sonra Shuangliu Havalimanı'nın Uçan göz Müdahale 58 uçuşun değişmesine neden oldu! Havaalanında 10.000 kişi mahsur kaldı ...
Video yükleniyor ...
Chengdu Shuangliu Havalimanı'nın tekrar UFO'dan etkilendiğinden şüpheleniliyor
Basında çıkan haberlere göre, 21'inci günü saat 14: 38'de, Shuangliu Havaalanı'nda 3U8996 ve 3U8360 uçuşu 20R pistinin her iki tarafında 23 deniz mili olduğunda, mürettebat yeşil bir dron gördü ve derhal polise haber verdi. Bu drone doğrudan 13 uçuşun değişmesine ve 1 uçuşun geri dönmesine neden oldu.
21. gün saat 15: 40'da MU5407 ve 3U8772'nin mürettebatı yerden 1100 metre uzaklıkta kırmızı bir İHA ve kırmızı beyaz bir İHA buldu. İki insansız hava aracı, 19 uçuşun ayrılmasına ve 2 uçuşun geri dönmesine neden oldu.
21'inci saat 17: 06'da, ZH9772 uçuşu inmeden önce beyaz bir dron buldu. Drone, uçağın hemen altından geçti.
Ardından Shuangliu Uluslararası Havaalanı, büyük ölçekli bir uçuş gecikme uyarısı yayınladı. 10.000'den fazla yolcu mahsur kaldı . Aynı zamanda Shuangliu Uluslararası Havalimanı'ndan sorumlu ilgili şahıs, bu 4 dronun müdahalesi nedeniyle Shuangliu Uluslararası Havalimanı'nın 21'inci akşamı gece çalıştığını söyledi.
Bazı netizenler, uçuşlara müdahale ettiğinden şüphelenilen UFO'ların fotoğraflarını yayınladılar Uçan nesneler, yaklaşık iki metre kanat açıklığı ile yüksek binalar arasında hala açıkça görülebiliyor. Bundan önce, Chengdu Havaalanı "Kara Uçan" İHA etkiler. Uçuş güvenliğini korumak için, 20'sinde Sichuan Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanı, eyaletteki askeri ve sivil havacılık havalimanlarının temizleme alanlarının güvenlik korumasının güçlendirilmesine ilişkin bir bildiri yayınladı.
Chengdu: İHA uçuşları sıkıştı, kamu güvenlik organları soruşturma için dava açtı
Chengdu Shuangliu Uluslararası Havaalanı gümrükleme bölgesinde bulunan kamu güvenliği departmanından gelen bir rapora göre, Yalnızca bu ay, havaalanı temizleme koruma alanına giren üç insansız hava aracı vakası keşfedildi. . Bunlar arasında, dronların 17. ve 18. günlerde art arda iki gün boyunca meydana gelen yasadışı faaliyetleri Chengdu'ya 34 uçuşun diğer havalimanlarına dönüşümlü olmasına neden oldu ve 23 uçuş ertelendi, bu da havalimanındaki normal ulaşım düzenini ciddi şekilde bozdu.
Chengdu Kamu Güvenliği Bürosu Kamu Güvenliği Müfrezesi Kamu Güvenliği Bölümü Başkanı Xiong Maozhu, sonuçların daha ciddi olduğunu söyledi. Tehlikeli yöntemler kamu güvenliğini engeller Davalardan ikisi soruşturma için açılmış olup, bir sonraki aşamada, ilgili kişiler hukuka uygun olarak ele alınacaktır.
Bildirimde, benzer olayların bir daha yaşanmaması için askeri ve sivil havacılık fonksiyonel departmanlarının onayı alınmadan, İldeki askeri ve sivil havacılık havalimanlarının hava koruma alanında herhangi bir birim, kuruluş veya kişinin insansız hava aracı, havacılık modeli ve diğer uçuş faaliyetlerini gerçekleştirmesi kesinlikle yasaktır. .
Sichuan Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanı Kamu Güvenlik Kolordusu kaptanı Yan Run, havalimanının solundan ve sağından 10 kilometre (pist merkez hattı) ve havaalanı pist uzatma hattının 20 kilometre (alan içinde) (sivil) havaalanı izinlerimiz için koruma alanları olduğunu söyledi.
Askeri havaalanı izin koruma alanının kapsamı, havaalanı pistinin merkez hattının her iki tarafından 15 kilometre ve pistin sonundan itibaren 20 kilometre dahilindeki alanı kapsamaktadır. Yukarıdaki alanlardaki tüm genel havacılık uçuş faaliyetlerinin önceden uygulanması gerekmektedir.
Yan Run dedi ki, İnsansız hava aracı, havalimanının açık alanı yakınına bırakılmamalıdır. Havalimanı temizleme alanı dışında, uçuş askeri ve sivil havacılığın ilgili fonksiyonel departmanları tarafından onaylanmalıdır. .
"Kara Uçan" dronun 10.000 yuan'dan az olmamak üzere ödüllendirildiğini bildirmek
Kamu güvenliği departmanı, halkın dronlarla yasa dışı faaliyetler bulması halinde 110'u arayarak bildirimde bulunabileceğini de belirtti. Yasadışı uçuş ipuçları doğrulandıktan sonra, kamu güvenliği organları bilgi verene ilgili düzenlemelere uygun olarak en az 10.000 RMB verecek.
Dronlar başkalarının güvenliğini tehdit edemez!
İHA'ların polis, jeoloji, meteoroloji, kurtarma ve afet yardım sektörlerinde olumlu bir rol oynadığı yadsınamaz. fakat, Ayrıca getirdiği gizli tehlikeleri de görmeliyiz.
Bu yılın başından bu yana, yalnızca güneybatı bölgesinde bir düzineden fazla insansız hava aracı arızası olayı yaşandı, bu nedenle denetimin güçlendirilmesi gerekiyor. Bir drone üreticisi olarak, davranışınızı aktif bir şekilde düzenlemelisiniz.
Artık dronlar temelde standart olarak GPS işlevi ile donatılmıştır. Uçuşa yasak bölgenin coğrafi konum bilgisi önceden yazılıma yazıldığı sürece, dronun kısıtlı bölgeye girmesini tamamen engelleyebilir. . Drone oyuncuları kendilerini eğlendirirken, başkalarının güvenliğini tehdit etmemeye de dikkat etmelidirler.
Dronun hızlı ve güvenli bir şekilde uçmasına izin verin
58 uçuş yönünü değiştirmeye zorlandı, 4 uçak iade edildi ve 10.000'den fazla yolcu seyahat engeli nedeniyle mahsur kaldı Son zamanlarda, Chengdu Shuangliu Havaalanında birçok insansız hava aracı arızası olayı oldu ve "kara uçuş" bir kez daha halkın dikkatini çekti.
Uçağın düzgün kalkış ve inişini sağlamak için, havalimanının üzerinde açık bir alan belirlenecek ve hiçbir bina veya engelin girmesine izin verilmeyecektir. Ancak son yıllarda drone uygulamalarının popülaritesi ile zaman zaman kısıtlı alanlara izinsiz girişler meydana geldi. Bazı drone kullanıcıları, havaalanının yakınında çok az insan olduğunu ve oraya uçmaya alıştıklarını düşünüyorlar, ancak bu davranışın havacılık güvenliğini ve hatta ulusal güvenliği tehdit ettiğinin farkında değiller. İstatistiklere göre, şu anda Çin'deki yaklaşık 20.000 İHA "kara uçuş" durumunda. 2015'teki 4 olaydan, 2016'daki 23 vakaya ve bu yıl yalnızca güneybatı bölgesinde 10'dan fazla vakaya kadar, drone arızası vakalarının sayısı keskin bir şekilde artarak havacılık sektörünün baş ağrısı hissetmesine, denetimi güçlendirmeye ve cezayı artırmaya neden oldu Güç çağrısı da arttı.
Aslında, dronları yönetmek rastgele değildir. 2009 gibi erken bir tarihte, Sivil Havacılık İdaresi, "Sivil İHA Hava Trafik Yönetim Tedbirleri" ve "Sivil İHA Yönetimiyle İlgili Konularda Geçici Hükümler" yayınladı. . O zamandan beri, dronların kapsamını ve sınıflandırmasını ve pilot yeterliliklerinin gerekliliklerini kademeli olarak belirleyen "Hafif ve Küçük İHA'ların Çalışmasına İlişkin Yönetmelik (Deneme)", "Sivil İnsansız Uçak Sistemleri için Hava Trafik Yönetim Tedbirleri" ve diğer yönetmelik ve tedbirler yayınlandı. Açık. Bu yıl Ocak ayında Kamu Güvenliği Bakanlığı tarafından yayınlanan "Kamu Güvenliği İdaresi Ceza Yasası" (Gözden Geçirilmiş Kamu Görüşü Taslağı), dronların yasadışı kullanımına yönelik cezalara açıklık getirdi. Ancak nesnel olarak konuşursak, birçok insansız hava aracı plastik ve cam elyaf gibi metalik olmayan malzemelerden yapıldığından, onları tespit etmek ve uyarmak daha zordur ve drone'ların gerçek isim tesciline ihtiyacı yoktur, bu da tespit edilmesi ve hesap vermesi zor bir durumdur, bu da genellikle İlgili politikaların bağlayıcılığı büyük ölçüde azaltılır.
Kontrol edilemez olmanın yanı sıra, düzenlemeler ve yöntemler çok dağınıktır ve bu da drone kontrolünün yasalara uyan maliyetini görünmez bir şekilde artırmaktadır. . Dronlar pilot lisansı gerektiriyor mu? Uçuş prosedürleri nelerdir ve hangi departmana başvurmalıyım? Bu, sektördeki temel sağduyu olmalı, ancak şimdi çoğu operatörün kafa karışıklığı haline geldi. Raporlara göre, insansız hava aracı her uçtuğunda, onay alma prosedürü zahmetli ve mutlaka onaylanmayabilir. Kanuna uymanın maliyeti uzun süre yüksek kaldığında, birinin risk alması kaçınılmazdır. Bu bakış açısıyla, yasa ve yönetmeliklerin tanıtımını artırmak ve drone operatörlerini hakları ve yükümlülükleri konusunda önceden bilgilendirmek, yalnızca uçuş güvenliği tehlikelerini etkili bir şekilde azaltmakla kalmaz, aynı zamanda drone kazalarından sorumlu kişilerin de olmasını sağlar. Yasal hesap verebilirlik için gerekli bir ön koşul.
Ya uçamazlar ya da "karanlıkta uçarlar". Drone operatörlerinin bu ikilemden kurtulmalarına yardımcı olmak için, denetime daha fazla fizibilite ve manevra kabiliyeti verilmelidir. Örneğin, zorunlu endüstri standartlarının getirilmesi, Elektronik çitler gibi yerleşik güvenlik modülleri aracılığıyla, dronların fabrikadan çıktıklarında yasalara uyma becerisine sahip olmasına izin verin; Aynı zamanda, daha uygun ve akıllı bir uçuş planı bildirim sistemi geliştirmeyi, onay sürecini optimize etmeyi ve operatör beyanının verimliliğini etkili bir şekilde artırmayı da düşünebilir. Hangi yöntem kullanılırsa kullanılsın, drone çalıştırmanın yasalara uyan yükü gerçekten azalır ve operatör "uygun şekilde yönetilebilir" ve engelsiz uçuş ve kamu güvenliği için bir kazan-kazan durumu elde etmek mümkündür.
ABD sivil insansız hava araçları nasıl yönetilir
Sivil dronlar giderek daha fazla insanların hayatına giriyor ve endişe verici olan şey, bazen havaalanlarına girmeleri. Diğer birçok ülke gibi, Amerika Birleşik Devletleri de insansız hava araçlarının yolcu uçakları ve helikopterlerin yakınında çalıştırılmasını tehlikeli olarak değerlendiriyor Suçlular ağır para cezaları, cezai suçlamalar ve hatta hapis cezasıyla karşı karşıya kalabilir.
Hızlı büyüme
Sadece bir ay önce, ABD Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Federal Havacılık İdaresi, 2016 ile 2021 arasında ABD'deki drone sayısının bir sıçrama göreceğini öngören bir rapor yayınladı. Bunlar arasında amatörler tarafından işletilen küçük dronların sayısı yaklaşık 1,1 milyondan 3,5 milyona çıkacak. Ticari dron sayısı 42.000'den 442.000'e çıkacak ve en fazla 1,6 milyona ulaşabilir. İHA operatörleri de 2016 yılında 20.000 kişiden 10 ila 20 kat artabilir.
Ancak katı bir denetim yoksa, dron sayısı arttıkça sorun da artar. Federal Havacılık İdaresi tarafından bu yılın şubat ayında yayınlanan bir drone gözlem raporu, pilotların, hava trafik kontrolörlerinin, kolluk kuvvetlerinin ve vatandaşların Şubat ayından Eylül 2016'ya kadar uçağa yaklaşan 1.274 şüpheli insansız hava aracı vakası rapor ettiğini gösterdi. 2015'te, Aynı dönemde sadece 874 rapor vardı. Geçen yıl bir ABD'li yetkili, 2015 yılında ABD pilotlarının tanık olduğu drone yaklaşma sayısının 2014'ten iki katına çıktığını belirtti. .
Gerçek isim kaydını uygula
Küresel bir perspektiften, ABD sivil drone pazarı ve endüstrisi erken başladı ve ilgili düzenlemelerin formülasyonu nispeten erkendi. Örneğin, Federal Havacılık İdaresi Aralık 2015'te düzenlemeler yayınladı, Küçük dronlar için gerçek isim kayıt sistemini başlatma talebi Emniyetli uçuş kurallarına uymayan küçük drone'ların havacılık güvenliğini sağlamak için kime kadar izlenebilmesini sağlamak amacıyla.
Bu yönetmeliğe göre 250 gram ile 25 kilogram arasındaki ağırlığa sahip drone'lar küçük drone'lardır. Kayıt olmalı . Kaydeden kişi adını, ev adresini ve e-posta adresini sağlamalıdır ve her kayıt ücreti 5 ABD dolarıdır. Bir kayıt 3 yıl geçerlidir , Son kullanma tarihinden sonra tekrar kayıt olmanız gerekmektedir.
Haziran 2016'da, Federal Havacılık İdaresi, 25 kg'dan hafif küçük dronların ticari uçuşlarına ilişkin düzenlemeler yayınladı ve tüm uçuşun operatörün görüş alanında tutulması ve başın üzerinden uçmaması gerektiğini belirtti. Havalimanı en az 8 kilometre uzaklıkta ve uçaklardan kaçınmalısınız. Burada bahsedilen havalimanının sadece büyük yolcu uçaklarının kalkış ve iniş için havalimanını değil, aynı zamanda hastanelerin ve diğer kurumların helikopter pistini de ifade ettiğini belirtmekte fayda var. .
Bu düzenleme aynı zamanda dronların uçuş yüksekliğinin 122 metreyi geçmemesini ve hızının saatte 161 kilometreyi geçmemesini gerektiriyor. Drone gün boyunca uçmalıdır.Dron çarpışma önleyici ışıklarla donatılmışsa, gün doğumundan yarım saat önce veya gün batımından yarım saat sonra da uçabilir. İHA operatörleri, bazı kısıtlamaları hafifletmek için hükümete başvurabilir.
FAA Yöneticisi Michael Huerta, "Bu yeni düzenleme için, yeni teknolojilerin kullanılması ihtiyacı ile kamu güvenliğinin korunması arasında bir denge kurmak için dikkatli ve ihtiyatlı bir yaklaşım benimsedik," dedi. " Ancak bu sadece ilk adımımız, başka düzenlemeler geliştirmeye çoktan başladık. . "
Özel yerlerde uçmak yok
Bu yılın Mart ayında Federal Havacılık İdaresi, insansız hava araçlarının onaylanmadığı "ulusal güvenlik kaygıları" nedeniyle bir yönetmelik yayınladı. 133 askeri tesisin 122 metre üzerinde uçmasına izin verilmiyor Ve dronların uçuş yüksekliğinin daha önce 122 metreyi geçmemesi gerekiyordu, bu da dronların bu ABD askeri tesislerinin üzerinden uçmasının yasak olduğu ve suçluların medeni cezalar ve cezai suçlamalarla karşı karşıya kalacağı anlamına geliyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nin başkenti Washington'da da başta Reagan Havaalanı olmak üzere drone uçuşları için özel bir yasak var.Çevresinde 24 kilometre özel onay alınmadığı sürece insansız hava araçları kesinlikle yasak. Yaklaşık 24 kilometreden 48 kilometreye kadar uçabilen İHA'lar, kamera ve diğer ekipmanlarla 25 kilogramı geçmeyen ağırlık, açık havada uçma, 122 metre yükseklikte uçma ve uçağa yaklaşmama gibi bir dizi koşulu karşılamalıdır.
Beyzbol, ragbi ve diğer etkinliklerin yapıldığı Amerikan stadyumlarında, dronların etkinlikten bir saat önce ve sonra bunların üzerinden veya yakınına uçmasına izin verilmez. . Orman yangını kurtarma operasyonlarının üzerinde veya yakınında uçan insansız hava araçları da yasa dışıdır. ABD milli parkları da drone uçuşlarını yasaklıyor.
FAA, bu önlemlere ek olarak, GPS (Küresel Konumlandırma Sistemi) konumlarına dayalı olarak hava trafik kontrolü ve diğer uçuş gereksinimleri hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlayan bir cep telefonu uygulaması da geliştirmiştir. Büro ayrıca 27 Nisan'da havalimanının yakınında ilk drone uçuş alanını ve irtifa haritasını yayınlayacak.
" Şimdi, Amerikan havacılığının yeni bir çağını başlattık: insansız hava araçları çağı. Daha önce gördüğümüzden daha hızlı gelişiyor , "Huerta, son zamanlarda bir drone forumunda şunları söyledi:" Drone'lar havacılık sektörümüze tamamen entegre olduğundan, yanıtlamamız gereken sorular giderek daha karmaşık hale gelecektir. "
Yazar: Liu Ya Lin Xiaochun ve diğer gruplar
Editör: Dong Dandan ve Mao Zhiwen
Görev: Chen Yuli
Kapsamlı: CCTV Finance, People's Daily, People's Liberation Army Daily
