Sunucunun "Bu harika, Sichuan'ım!" diyen bir resmi var. süper mühendisliğe bak
Video yükleniyor...
Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi'nin zaferi vesilesiyle
Sichuan'ın beş yıllık sıkı çalışmasına geriye dönüp baktığımızda
Kapak Haberleri - Batı Çin Metropolis Daily
Orijinal Animasyon Video Programı
"Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi zamanıSichuan Zhenxing · Çapanın bir tablosu var"
İlk sayı çıktı!
Shu'nun yolunun çetin olduğu, göğe yükselmenin de zor olduğu söylenir. Ne konsepti?
Qinghai-Tibet Platosu'ndan Hengduan Dağları'na, Qinba Dağları'ndan Chengdu Ovası'na, Sichuan'ın en yüksek noktasından Gongga Dağı'na, deniz seviyesinden 7556 metre yükseklikte, en alçak noktasına, deniz seviyesinden 188 metre yükseklikte, ağızda Yulinhe Gorge, dağlar ve vadiler arasında, kasabalar her yerde noktalı.
Hehe, Shu Dao gerçekten kolay değil.
Ama çapa seni bugün, geçen gün götürecek!
Son beş yılda, karayolları + ulusal yollar, köprüler + tüneller ve süper ulaşım projeleri, Sichuanese'nin güneye ve kuzeye seyahat etmesini artık zorlaştırmadı. 2016 yılı sonunda, Siçuan'daki otoyolların kilometresi 6.519 kilometreyi aşarak, ülkede ikinci ve batıda birinci sırada yer aldı. "Zirveye uçma" hissini yaşamak istiyorsanız uçağa ihtiyacınız yok, araba ile yapabilirsiniz.
Erlang Dağı Ekstra Uzun Tüneli
Beş yıllık uzun bir inşaat, ancak ardında yeşil su ve yeşil dağlar bıraktı
Hayal edebilirsiniz? 1 saatlik dağ yolu 15 dakikaya düşürülüyor ve sadece bir tünel gerekiyor.
Eylül 2017'de 13.4 kilometre uzunluğundaki Erlang Dağı süper uzun tüneli tamamlandı. Ruh hali "keyfi bir kapı" bulmak gibi, kim heyecanlanmaz ki?
Ağustos 2012'de resmi inşaatın başlamasından bu yana, beş yıl boyunca inşaat ekibi, patlatmak için günde ortalama 1 ton patlayıcı kullanacak ve günlük ortalama kazı sadece 3,6 metre olabilir. Ayrıca inşaat ekibi, dağa ulaşım yolları yapmaktan vazgeçerek, inşaat süresini kaçınılmaz olarak uzatan "tek başlı kazı" yöntemini benimsedi.
Bazıları soracak, buna değer mi?
Endişelenmeyin, uzun bekleyişin karşılığında ne getirdiğini görelim: Longmen Dağı ve Anning Nehri dahil 13 deprem fay bölgesini dev pandaların yaşam alanlarını etkilemeden ve ekolojik hasardan kaçınmadan "fetheden" yeşil bir otoyol.
Berrak sular ve yemyeşil dağlar paha biçilmez varlıklardır, bu yüzden buna değmez!
Xingkang Köprüsü
Tibet'e ulaşımın ana arterini koruyan dünyanın en uzun tünel çapası
Erlang Dağı'ndan batıya doğru devam eden geniş ve görkemli Dadu Nehri Geçidi görünürde. Burası Ganzi Eyaleti, Luding İlçesi. Seksen iki yıl önce Kızıl Ordu'nun Uzun Yürüyüşü, kahramanlar diyarı Luding Köprüsü'nü kazandı.
Seksen iki yıl sonra, Dadu Nehri hala çalkantılı, ancak nehri geçmek artık bir endişe değil.
Nisan 2017'de inşa edilen Dadu Nehri Xingkang Köprüsü, 1.100 metre ana açıklığa sahip ve "Sichuan ve Tibet'teki İlk Köprü" olarak biliniyor. Erlang Dağı Ekstra Uzun Tüneli gibi, Xingkang Köprüsü de Yakang Otoyolu'nun kontrollü bir projesidir.
Öyleyse soru şu ki, böyle uzun bir halat köprüsü nasıl desteklenir? Neyse ki, dünyanın en uzun tünel çapasına sahibiz.
Profesyonel olmayanların terimleriyle, mühendislerin dağa 159 metrelik bir tünel açması, dağa devasa "genişletme vidaları" dökmesi, yüzlerce çelik kabloyu bağlaması ve dağın muazzam çekme kuvvetini desteklemek için tüm dağın gücünü kullanması gerekiyor. kablo köprüsü. , trafik arterini Tibet'e koruyor.
Chershan Tüneli
Dağ kartallarının uçamadığı zirveler, Sichuan halkının yapabileceği
Bir tünel ve bir köprü ile birbirine bağlanan Yakang Otoyolu, Tibet'e yüksek bir hızla girmeyi gerçeğe dönüştürüyor. 317 numaralı Ulusal Otoyol'da Sichuan halkı ayrıca "bir kartalın uçamayacağı bir dağı" fethetti - Que'er Dağı .
Ganzi Eyaleti, Dege İlçesinde bulunan 6.168 metre yükseklikteki bu dağ, Tibetli vatandaşlar tarafından "Rongbiao Ezha" olarak adlandırılıyor. Bir kartalın bile geçemeyeceği bir tünel inşa etmek ne kadar zor?
8 yıldır imar planı ortaya çıktı! Resmi inşaat süresi 5 yıldan fazladır!
Burada fethedilecek silah, dünyanın en yüksek irtifasına sahip süper uzun bir otoyol tüneli - Queershan Tüneli.
4378 metre irtifa ve 7079 metre uzunluğa sahip bu tünel ile geçmişte 2 saati aşan sürüş süresi 10 dakikaya indirilirken, 4.7 kilometre uzunluğundaki çığ eğilimli bölümlerden oluşan 3 tehlikeli bölüme de kavuştu. 2.220 metre enkaz akış bölümünün yanı sıra çok miktarda donmuş toprak, heyelan ve kardan zarar gören bölümler. Sadece soruyorum, harika mı?
Erlang Dağı'ndan Dadu Nehri'ne ve Queer Dağı'na kadar, her süper projenin arkasında, Sichuan taşımacılığının son beş yıldaki ileriye dönük gelişimi yoğunlaşmıştır.
Ve önümüzdeki beş yıl daha da iyi olacak! Plana göre, 2020 yılı sonuna kadar Siçuan'daki otoyolların kilometresi 8.000 kilometreyi, tamamlanan ve inşa edilen otoyolların kilometresi 10.000 kilometreye ulaşacak.Tamamlanan otoyollar ildeki 135 ilçeyi kapsayabilir.
Yolda Sichuan'da daha fazla süper proje için sabırsızlanıyoruz!
Batı Çin Metropolis Günlük Kapak Muhabiri Li Haojiao Li Zhi Wang Haoye Deng Jingxuan Koreograf Shu Junyu Wang Hongbin
