Hong Konglular hangi arabayı satın alıyor?
"X adamı hangi otomobili alıyor" hakkındaki önceki makale dizisinde, tartışılan konuların çoğu uzak ve yabancı ülkelerdi Sonraki iki konunun odak noktası daha tanıdık Çin, Hong Kong ve Tayvan'a geri dönecek. Bu sayıda Hong Kong'dan bahsedelim.
Hong Kong'da en çok satan otomobil markalarına bir göz atalım:
Hong Kong pazarının en büyük özelliğinin lüks markaların oranının çok yüksek olduğu alt marka satışlarından da görülebilmektedir.Mercedes-Benz (Hong Kong'da Pingzhi olarak anılır) satış listesinde ikinci ve üçüncü markalar olurken, Audi ve Lexus satışları da düşük değil. Daha da nadir olan şey, Porsche'nin aslında Hong Kong'un en çok satan 10 markasından biri olmasıdır.İki ticari araç markası olan Isuzu ve Hino düşülürse, aslında 8. sırada olabilir.
Lüks markalar, Hong Kong halkının parası olduğu için çok mu iyi satılıyor? Anakara ile karşılaştırıldığında, Hong Kongun gelir düzeyi gerçekten çok daha yüksek, ancak dünyada Hong Kongdan daha zengin birçok ülke var. Amerika Birleşik Devletleri, Katar ve Norveçin kişi başına geliri çok daha yüksek, ancak lüks markalar bu yerlerde bulunuyor. Ana akım değil.
Hong Kong'un otomobil tüketiminin çoğunlukla lüks markalar olmasının temel nedeni, Hong Kong'daki son derece yüksek araç bakım maliyetidir. Hong Kong'da araba bakımı son derece pahalı olduğu için, çeşitli masraflar arabanın fiyatını çok aşıyor. Aksine, toplu taşıma çok gelişmiştir.Sonuç olarak, Hong Kong'da sadece birkaç varlıklı insan araba almayı tercih edecek ve araba bakımının yüksek maliyetini üstlenmek zorunda oldukları için, Genel olarak, daha yüksek kaliteli modeller seçilecektir. Şu anda, Hong Kongun 1000 kişi başına araba sahipliği yalnızca 70 civarında, bu da anakaranın yarısından biraz daha fazla. Ayrıca Hong Kong'daki özel arabaların toplu tüketim değil lüks tüketim olduğu da görülebilir.
Bir arabanın bakımı neden pahalıdır? Her şeyden önce, Hong Kong'un büyük bir toprağı ve az miktarda toprağı var, bu da park yerlerini aşırı pahalı hale getiriyor 2012'de, Hong Kong'daki park yerlerinin ortalama fiyatı 660.000 Hong Kong doları veya 590.000 RMB idi. İkinci olarak, Hong Kong'un hiç otomobil ithalat tarifesi olmamasına rağmen, hükümet otomobil tüketimini kontrol etmek ve trafik sıkışıklığından kaçınmak için otomobillere çok yüksek bir "ilk tescil vergisi" koydu. Bu vergi, Çin anakarasındaki satın alma vergisine benzer, ancak vergi oranı çok daha yüksek, 150.000 Hong Kong doları (134.000 yuan) içindeki modeller için% 40'a varan yüksek ve daha pahalı modeller çok daha yüksek. Orijinal fiyatı 600.000 Hong Kong doları (532.000 yuan) olan bir araç, 487.500 Hong Kong dolarına kadar ilk tescil vergisi ödemek zorundadır. Ayrıca, Hong Kongun araç ve yakıt vergileri de daha yüksektir.
Buna ek olarak, Hong Kong'da, ucuz otomobil markaları ile lüks otomobil markaları arasındaki fiyat farkı nispeten küçüktür ve bu, lüks modellerin satışını daha da artırmıştır. Hong Kong'da otomobil endüstrisi yok ve tüm arabaların ithal edilmesi gerekiyor. Menşe ülkede ulaşım maliyetleri ve çeşitli vergi ve harçlar nedeniyle tarife olmamasına rağmen, ilk tescil vergisi kaldırılsa bile Hong Kong'da ucuz modellerin fiyatı anakaradakinden daha yüksek. Örnek olarak Hong Kongun en çok satan kompakt otomobili Honda Fit'i ele alalım. 1.3 otomatik versiyonun çıplak arabasının fiyatı Hong Kong'da 102.000 RMB iken, 1.5 otomatik versiyonun çıplak otomobilinin fiyatı 121.000 RMB'ye kadar yüksekken, 1.5 otomatik versiyon Çin ana karasında. Başlangıç fiyatı yalnızca 81.800 RMB'dir. İlk tescil vergisi eklenirse, Hong Kong'da 1.5 Fit'in fiyatı 169.000 RMB'ye kadar yükselirken, Çin anakarasındaki 1.5 Fit'in fiyatı (satın alma vergisini yarıya indirmek için tercihli politikaya sahip) sadece 85.300 RMB, ki bu da Hong Kong'un neredeyse yarısı.
Buna karşılık, Hong Kong'da lüks arabalar, özellikle büyük hacimli lüks arabalar satın almak çok daha uygun maliyetlidir. Bu üst düzey modellerin fiyatları, tarifelerden büyük ölçüde etkileniyor ve sıfır tarifesi olan Hong Kong'un bir avantajı var. Örneğin, anakaradaki Porsche Macan'ın fiyatı, satın alma vergisi dahil 638.000 yuan ve Hong Kong'daki fiyatı, aslında anakaradan daha ucuz olan ilk tescil vergisi dahil 616.000 yuan. Ve bu sadece bir 2.0T motor. 3.0 litre veya daha yüksek deplasmanlı motora sahip bir modelse, Hong Kong'un fiyat avantajı daha da büyük olacaktır. Örneğin, Hong Kong'daki 3,5 Toyota Alfa'nın fiyatı 623,000 yuan'lık ilk tescil vergisini içerir ve anakaradaki fiyat 824,000 yuan satın alma vergisini içerir.
Lüks markaların nispeten yüksek oranına ek olarak, Hong Kong pazarının bir başka özelliği de Japon arabalarının nispeten daha popüler olmasıdır. Lüks markalar, Mercedes-Benz ve BMW tarafından hala daha fazla tanınmasına rağmen, Toyota hala uygun fiyatlı markalar arasında çok büyük bir avantaja sahip. Honda ve Nissan, Volkswagen'den daha zayıf değil. "X Man ne araba alır" dizisini sık sık izleyen okuyucular muhtemelen şaşırmayacaktır. Latin Amerika'daki bazı ülkeler, Çin ve Avrupa gibi güçlü yerel markaların bulunduğu yerler dışında, dünyanın hemen hemen tüm bölgelerindeki Japon markaları en çok popüler. Özellikle Toyota, mükemmel dayanıklılığı ve güvenilirliğinin yanı sıra her yönüyle eksiklik göstermeyen ürün gücü nedeniyle gurur duymaktadır. Tabii ki, Japon markalarının Hong Kong'daki başarısı, Japon MPV'lerin Hong Kong'daki popülaritesiyle de bağlantılı.
Belirli modellerin satışlarına bir göz atalım.
Hong Kong otomobil pazarının ilk önemli özelliği, çeşitli minibüslerin önemli bir konuma sahip olmasıdır.
Örneğin, Toyota Hiace, Hong Kong'daki araba satışları listesinde birinci sırada yer almaktadır. Hong Kong'da, açık kargo kullanan pikaplar ve kamyonlar nadirdir.Kargo taşıma işlevlerinin çoğu Toyota Hiace gibi minibüsler tarafından gerçekleştirilir. Elbette Hong Kong'da çok sayıda şiddet içeren grupların olduğu bir dönemde deniz aslanlarının geçmişte bir araba kardeş çekip insanları öldürmesi de mümkündü.
Deniz aslanlarına ek olarak, modern H1 de son yıllarda popüler bir seçimdir.
Ve Nissan NV350
Hong Kong model satış listesinde üçüncü sırada yer alan lüks MPV Toyota Alphard, aynı zamanda son iki yıldır Çin anakarasındaki zenginler arasında çok aranan Alpha'dır. Hong Kong varlıklı ailelerin genellikle 2'den fazla çocuğu ve Filipinli ev yardımcıları ve şoförleri olduğu için, ailenin genellikle en az 6 kişiyi alabilen bir araca ihtiyacı var. Bu kesinlikle elleçleme kabiliyetine sahip bir araba değil ve SUV'nin üçüncü sırası çok kalabalık. , Uygunsuz erişim. O zaman üç sıra arasında bolca alan var, arabaya binmek ve inmek çok kolay, iç mekan oldukça üst düzey ve Alpha'nın konforlu konfigürasyonu birçok zengin insanın ilk tercihi haline geldi. İş resepsiyonu söz konusu olduğunda, Alfa'nın ikinci sırasına neredeyse uzanabilen yönetici koltuklarının konforu, sıradan lüks otomobillerinkiyle karşılaştırılamaz. Ayrıca Hong Kong'un etkisiyle bu arabanın anakarada artık çok popüler olması ve hatta 250.000'den 300.000 RMB'ye kadar bir artışa ihtiyaç duyulması da söz konusu.
Elfa'nın içi.
Satış listesinde dördüncü sırada Toyota Noah yer alıyor. Bu kompakt MPV, Hong Kong'daki aile arabalarının temsilcisidir.Fiyat nispeten uygun. Aynı zamanda, iç mekan oldukça geniştir. Ayrıca 6 kişi için nispeten geniştir ve 7-8 kişiye kadar sürebilir.
Araba genişliği anakara Touran'dan çok daha dar olmasına rağmen (Noah 1695mm, Touran 1829mm'dir), ancak Noah'ın arabası daha uzun olduğu için (Noah 4695mm, Touran 4527mm), özellikle araba yüksekliğinin bariz avantajları vardır (Noah 1825mm'dir) Touran 1659 mm'dir), iç alanın bariz avantajları vardır. Hong Kong'daki araba sahipliği görece düşüktür ve sıradan insanların genellikle bir araç satın alırken büyük bir aileyi alıp bırakması gerekir ve binicilik alanı için yüksek talep vardır. Bununla birlikte, Hong Kong Adası küçük olduğundan ve sıradan insanlar nadiren anakaraya gittiğinden, uzun mesafeli sürüşe gerek yoktur, bu nedenle bagaj alanı talebi çok düşüktür ve yüksek hızda dengeyi sürdürmeye gerek yoktur. Bu nedenle ince, uzun ve uzun olan Japon MPV modeli geniş bir oturma alanına sahip ancak çok kısa bagaj bölmesine sahip, özellikle Hong Kong için uygun.
Benzer modeller ve Honda'nın StepWgn'si
Ve Nissanın Serenası
Bu üç arabanın fiyatları, benzer fiyatlarla orta büyüklükteki arabalardan çok daha pratik olan 300.000 Hong Kong doları (260.000 yuan'ın üzerinde) (ilk tescil vergisi dahil) civarındadır.
Ek olarak, bazı Hong Kong'lular küçük MPV'yi seçecektir. Örneğin satış listesinde 19. sırada yer alan Honda Freed, vergi dahil 247.000 HK $ fiyatına sahip, bu da daha ucuz ve 7 kişi alabiliyor ancak üçüncü sıra çok dar.
Bir MPV ne kadar küçük olursa olsun, yalnızca 5 kişi alabilir.Örneğin, Toyota Ractis, Freed'den yaklaşık 50.000 Hong Kong doları daha ucuzdur.
Daha küçük olan Toyota Spade aynı zamanda Toyota tarafından Hong Kong'da satılan en ucuz modeldir. Fiyat vergiler dahil 169.000 HKD'dir.Sağ tarafta iki normal kapı vardır, ancak arabanın sol tarafı genellikle açılır ve kapanır (Hong Kong yolları sola, yukarı ve aşağı gider. Araba genellikle sol taraftadır) ancak yine de sürücünün araca binmesi ve inmesi ve kalabalık yerlerde kapıyı açması için uygun olan elektrikli yan sürgülü kapı ile donatılmıştır.
Odyssey gibi orta büyüklükte bir MPV, ticari veya ev içi kullanım için kullanılabilir. Hong Kong'da satılanlar da iyidir
Aile arabaları ve SUV'lar ise lüks markaların dünyasıdır.
Lüks markalar arasında, Mercedes-Benz (Pingzhi) özellikle Hong Kong'da tanınır.Mercedes-Benz'in kendi küresel lider lüks otomobil deneyimine ek olarak, muhtemelen Hong Kong'un bir zamanlar Mercedes-Benz Asya Pasifik'in genel merkezi olması gerçeğiyle de ilgilidir. Hong Kong'daki Mercedes-Benz C-Class satışları 5. sırada yer alıyor ve Hong Kong'daki en popüler aile arabası.
6 numarada Mercedes-Benz E-Serisi
Son yıllarda, BMW'nin Hong Kong'daki satışları da önemli ilerleme kaydetti BMW 2 Serisi Touring, MPV gövdesine yakınlığı ve daha geniş alanı nedeniyle Hong Kong halkı tarafından tercih edildi.
Anakara ile karşılaştırıldığında, Hong Kong'un lüks otomobil tüketimi daha çeşitlidir.Örneğin, Hong Kong'da Mercedes-Benz C-Serisi'nin sedan dışında belirli bir satış hacmi var.
BMW 3 Serisi'nde seyahat modelleri de var
Ve hatchback half veya fastback tasarımlı Gran Turismo modelleri
Hong Kong'daki coupe ve spor arabaların oranı düşük değil, çünkü Hong Kong'lular ya araba satın almıyorlar, ancak araba satın alan insanlar genellikle çok zenginler, bu yüzden bazen pratikliğin peşinde değiller.
Aynı sebepten ötürü, satış listesinde 13. sırada yer alan Mercedes-Benz CLA gibi diğer bölgelerde de yaygın olmayan bazı modeller de Hong Kong satışlarında ön sıralarda yer alıyor.İki model Hunter ve Coupe.
Diğer bir örnek ise satış listesinde 14. sırada yer alan BMW 4 Serisi, üç model dört kapılı coupe, iki kapılı coupe ve iki kapılı roadster.
Araba fiyatlarının çok yüksek olduğu ve yüksek oranda kentleşmiş bir şehirde off-road'a ihtiyaç duyulmayan Hong Kong için, SUV'ler açıkça pek pratik değil, bu nedenle en çok satan SUV modelleri genellikle daha lüks. Porsche Macan gibi
BMW X5
Toyotanın başarısı nedeniyle, Lexus (bu marka Hong Kongda Lexus olarak da anılır), NX gibi Hong Kongda belirli bir tanınırlığa sahiptir.
Hong Kong'da özel araçlar çok popüler olmadığı için taksiler daha önemli bir rol oynadı. Satış listesinde üçüncü sırada yer alan Toyota Crown, anakaradaki Volkswagen Jetta'ya benzeyen taksiye özel bir araç. Bu araba şu anda anakara Çin'de satılan Toyota Crown ile aynı değil. Sıradan bir Crown'dan daha küçük bir Crown Comfort. 1995 yılında, çoğunlukla Hong Kong ve Singapur'da taksilerle piyasaya sürülen eski bir otomobil. Pazar sağlar. Motor ayrıca daha çevre dostu olması için yakıt olarak doğal gaz kullanıyor.
Bu makale, Deniz Kızı adlı yazarın Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makalesidir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görünümleri elde edin ve sürücü kursuna dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
