Orta seviye otomobil pazarı büyük ölçüde değişti. Teana sonraki dönem insanların kalbini ele geçirebilir mi?
Hepimizin bildiği gibi yeni Teana'nın Kuzey Amerika versiyonu yeni nesil Nissan Altima ... Yerli versiyonla karşılaştırdıktan sonra görünümlerinin çok farklı olmadığını bulmak zor değil. Bunun anlamı, Dongfeng Nissan'ın yeni nesil Nissan Altima tasarımını neredeyse özgün bir şekilde tanıtmasıdır. Ek olarak, hepsi 2017 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen Nissan Vmotion 2.0 konsept otomobilinin "evrimine" dayanıyor.
Yeni Teana, Nissan Vmotion 2.0 konsept otomobilinin tasarım konseptini takip ediyor.Görünüm, mevcut modelden çok daha genç ve dinamik ve bazı detaylar avangard. Otomobilin geniş, düz ve alçak önü, günümüz gençlerinin zevklerine gerçekten uygun olan en son aile tarzı ön yüzü ile dinamik görünüyor. Farın şekli keskin ve keskindir.Uzak ve yakın ışıkları LED ışık kaynaklarını kullanır.LED gündüz yanan farlar, Nissan ailesinin çok temsili "bumerang" şeklini benimser.
Geniş ve düz gövde stili, pürüzsüz ve pürüzsüz çatı kıvrımı, keskin çift bel çizgisi ve yeni ve tamamen genç tasarım, insanlara ferahlatıcı bir his veriyor. Üst ve alt parçalara bölünmüş parlak siyah dekoratif şerit ile C sütununun tasarımı oldukça özeldir ve aynı parlak siyah B sütunu tavana yüzer bir etki vermek için kullanılır. Yükseklik haricinde, yeni Teana'nın diğer vücut ölçü verilerinde mevcut modele göre belirli bir artış var ve dingil mesafesi 50 mm arttı. 17 inçlik iki renkli jantlar, yol tutuşuna ve yol tutuşuna odaklanan bir dizi yüksek performanslı lastik olan Dunlop SP SPORT MAXX 050 teknik özelliği 215/55 R17 kullanılarak çok keskin görünüyor.
Dinamik bir görsel efekt yaratmak için, görünüm detaylarına bagaj kapağındaki "ördek dili" spoyler gibi spor unsurları da eklendi. Stop lambası halojen bir ışık kaynağı kullanıyor, aydınlatma etkisi çok renkli değil.Aslında bu seviyedeki araçlarda tamamen LED stop lambaları kullanmak abartı değil.Sağ taraf geri vites lambası ve halojen ışık kaynağı; sol taraf arka sis lambası ve LED ışık kaynağı. Jantın stiline ve teknik özelliklerine ek olarak, 2.0L ve 2.0T modelleri arasındaki en belirgin görünüm farkı arka logodur.Birincisi XTRONIC CVT ve ikincisi 380 VC-TURBO. 2.0T veya 2.0L modelleri olsun, harici egzoz stilinin Kuzey Amerika versiyonunu korumamaları, ancak gizli egzoz kullanmaları üzücü.
İç mekanın tasarımı görünüş kadar radikal değil, aynı zamanda mevcut Teana'ya kıyasla kapsamlı bir yeniliktir.Sade ve zarif tasarımı, daha fazla insanın zevkine uygun olduğu açıktır. Orta konsolun üst kısmı yumuşak malzemeyle sarılırken, gümüş kaplama sert plastikten yapılmış ve malzemeler bu fiyatın gerekliliklerini karşılıyor. Direksiyon simidinin tarzı daha sportif ve tutuş kalınlık hissi veriyor Yüzeye sarılı deri daha hassas bir dokunuşa sahip.Ayrıca çok işlevli düğmelerin konumu da kolay. Gösterge paneli işaretçi + LCD ekran yapısını benimser.Stil özel değildir.Sima'nın gösterge paneli ile hemen hemen aynı görünür ve benzer tasarımlar diğer Nissan modellerinde de görülebilir.Ekran netliği çok iyidir. Görüntülenen bilgilerin zenginliği ile ilgili bir sorun yoktur.
Yerleşik multimedya sistemi zengin işlevlere sahiptir ve gençlerin cep telefonu ara bağlantısı için sevdiği yapılandırma da içinde bulunabilir. 8 inçlik ekranın görüntü kalitesi fena değil ve sistemin yanıt hızında iyileştirme için yer var, ancak arayüz basit ve öğrenmesi kolay. Model çift bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır.Ayrıca ön koltuklarında ısıtma fonksiyonlarının bulunduğu klima panelinden görülebilmektedir. El freni sonunda ayak freninden otomatik park işlevine sahip elektronik el frenine değiştirildi.Böyle bir değişikliğin potansiyel tüketicilerin görmek isteyeceği şey olduğuna inanıyorum. 2.0T model orta konsolun selesi yumuşak yastıklarla donatılmıştır, ancak 2.0L modelinde yoktur.
Ön camlar, gürültüyü azaltmak ve kabinin sessizliğini daha da artırmak için çift camlıdır. Ön koltukların konforu mükemmel, buna mobil kanepe demek çok da değil.Fonksiyonlar açısından, ön koltuklar çok yönlü elektrikli ayar ve elektrikli ısıtma ile donatılmıştır. Arka koltuklar çok geniştir ve konfor ön sıra kadar iyidir ve yastıkları ön sıradan daha yumuşaktır. Konforlu koltuklar ve daha geniş alan sayesinde arka sıranın ortasındaki konfor daha iyi, ancak yükseltilmiş platform biraz engelliyor. Yeni Teana'nın bagaj hacmi, yeni Teana'nın bagajına kolayca yerleştirilebilen 20 inç, 24 inç ve 28 inçlik üç valizle ana akım seviyesidir ve hala belli bir miktar yer kalmıştır.
Mevcut modelin 2.0L doğal emişli motorundan 9 beygir gücü ve 3 N · m daha yüksek olan maksimum 159 beygir gücü (117 kilowatt) ve maksimum 198 N · m tork ile 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından, motora uyması için hala bir CVT şanzıman kullanıyor. Standart sürüş moduna ek olarak, aynı zamanda ECO ekonomi modu ve spor modu ile donatılmıştır. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı süspansiyon yapısıdır.
