Kasım ayında, yeni enerji binek araç satışları 81.000 adet artışla% 90 arttı, BAIC EC serisi / JAC iEV / Zhidou D2 satışları ilk üçe
Yolcu federasyonu üreticilerinin aylık toptan satış verilerinin ön analizine göre 2017 yılında yeni enerji binek araç satışları 10 ay boyunca sürekli bir artış kaydetmiş, satış hacmi Ekim ve Kasım 2016 arasında 16.000 adet artışla Kasım ayında 81.000'e ulaşmıştır. Büyüme oranı% 87 oldu ve% 90 büyüme oranına ulaştı. Sübvansiyon politikasının 17 yıl içinde yeniden düzenlenmesi ve piyasa talebinin kademeli olarak normal koşullara dönmesinden sonra, üreticiler yeni enerji araçlarının yeni ürün yerleşiminde atılımlar gerçekleştirmeye çalıştılar ve yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı inatçı özellikler gösterdi.
Yılın başındaki genel Çin binek otomobil pazarı eğiliminin normal trendi altında ve ardından yazın sonuna kadar gerilemeye devam eden yeni enerjili binek araçlar güçlü bir aylık artış eğilimi gösterdi. 2017 yılında yeni enerji binek araçları, Ocak'ta 6500, Şubat'ta 11.000, Mart'ta 11.000, Nisan'da 2.000, Mayıs'ta 9.000 olmak üzere arka arkaya 10 ay boyunca sürekli bir aylık büyüme trendini sürdürdü. Haziran'da 3 bin, Temmuz'da 2 bin, Ağustos'ta 9 bin, Eylül'de 5 bin, Ekim'de 7 bin, Kasım'da 16.000 ve son olarak 80.700'e çıktı.
İlk olarak yılın başında Pekin gibi şehirlerde talebin hızla başlaması, ardından yeni enerjili araç sübvansiyonları ve alım vergisi muafiyetlerinin açıklanmasıyla binek otomobiller 2017 yılında da artmaya devam etti. Üreticiler, geliştirme odağı olarak yeni enerji araçlarını alıyor ve yeni modelleri tanıtmaya devam ediyor. Eylül ayındaki aylık büyüme yavaşlamanın başlıca nedeni, Eylül ayında Pekin'de düşük bir büyüme dönemine giren Pekin'deki yeni enerji lisansı alımlarının çoğunluğuydu. Çift puan politikasının Eylül sonunda serbest bırakılması, yeni enerjide Ekim'den Kasım'a kadar yüksek bir büyüme döneminin başlamasını teşvik etti. Kasım ayında yayımlanan 16-17 yıllık yakıt tüketimi ve yeni enerji noktaları yönetimi politikası ile işletmeler için yeni enerji coşkusunun gelişmesine vesile oluyor. 16-17 yıllarında işletmelerin ortalama akaryakıt tüketiminin olumsuz noktaları için tazminat politikasının açıklanması, Kasım ayında yeni enerji pazarında 80.000 adetlik atılım beklenen hızlı büyüme ile paralellik göstermektedir.
1. Yeni enerji binek araçların satışları yükseldi.
1. Kasım ayında yeni enerji araçları satışları hızla artmaya devam etti
Yeni enerji araçlarında 15 yıllık yüksek büyümenin ardından, 2016 yılında yeni enerji binek araç pazarı, ayarlama ve standart geliştirme özelliklerini gösterdi. Ocak-Mart 2016 arasında, yeni enerji araçları hızla büyüdü ve hızla toparlanarak Mart ayında 27.000 adet seviyesine ulaştı. Bunu izleyen aylık büyüme oranları Nisan, Haziran-Temmuz ve Kasım aylarında yavaşladı, ancak Mayıs ve Ağustos aylarında aylık artış 9.000 adede ulaşarak güçlü büyüme ivmesini yansıtıyor.
2017 sübvansiyon kataloğu aylık bir toplu iştir, bu nedenle katalog ürünlerin üretim ve satış büyümesi Şubat ayında başladı ve satın alma vergisi kataloğu Nisan, Temmuz, Eylül ve Kasım aylarında yayınlandı.Ayrıca, çeşitli bölgelerdeki yerel sübvansiyon politikaları arka arkaya yayınlandı. Birlikte, Mayıs ve Ağustos-Kasım aylarında iki tur iyi bir büyüme sağladılar. Özellikle, Eylül ayında çift nokta politikasının yayınlanması, yeni enerjili binek araçlarının geliştirilmesine yönelik coşkuyu daha da cesaretlendirerek, Eylül'den Kasım'a kadar süper canlandırıcı bir durum oluşturdu.
2. Yeni enerji araçları için tamamen elektrikli araçların% 80'i
Kasım ayında, yeni enerji binek araçlar yapısal güç gösterdi. Kasım 2017'de, yeni enerji binek araç satışları, yıllık% 87'lik bir büyüme oranıyla 80.700'e ulaştı. Kasım ayında saf elektrikli otomobillerin% 71 büyüme oranı, bölgesel pazarın farklı sürüş etkisini yansıtıyor. Düşük baz sayısının teşvik edilmesi nedeniyle, plug-in hibridler Kasım ayında yıllık% 222 oranında büyüdü ve saf elektrikli araçlara kıyasla farkı daralttı.
3. Yeni enerji araçlarının seviyesi ekonomik olma eğilimindedir
Kasım ayında, saf elektrikli araçlar arasında 47.000 A00 sınıfı elektrikli araç vardı, yıllık bazda% 119 artış, binek araçların% 71'ini oluşturuyor ve hala en büyük pazar. A sınıfı elektrikli araçlar esas olarak Pekin pazarı tarafından yönlendiriliyor, bu nedenle geçen yılın başındaki satışlar hala düşüktü. Bu yılın Kasım ayında, A sınıfı elektrikli araçlar, Pekin pazarındaki talepteki düşüşün bir yansıması olarak, bir önceki yıla göre% -20 ve bir önceki aya göre% 4 arttı.
4. Yeni enerji araç üreticilerinin toptan performansı
Yeni bir enerji aracı olarak üretim ve satış sistemi de hızla değişiyor. İlk aşamada üretim odaklı bir sistemdik ama son zamanlarda satış odaklı bir sistem haline geldi. Bu nedenle, şirketin satış hacmini, kimin ürettiği, kimin markası ve sistem içindeki satışları standart olan her ne olursa olsun saydığımızda, BAIC New Energy'nin verileri aslında Changhe Beidouxing E'nin ve kendisinin satışlarını kapsıyor.
BAIC New Energy'nin Kasım 2017'deki satış hacmi, BAIC New Energy tarafından üretilen ve satılan 17.219'u ve Beijing Auto tarafından üretilen ve satılan 2.108'i dahil olmak üzere 19.327 oldu.
2. Yeni enerji araçlarının ana modellerinin satışları Kasım ayında güçlü bir performans gösterdi
1. Büyük yeni enerji araç üreticilerinin Kasım ayı satış trendi
Yeni enerjili araç pazarının eğilimi güçlü.Enerji tasarrufu ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesine yönelik son teknik yol haritası hibrit araçların gelişimini güçlendirdi.Hibrit araç satışlarının geleneksel yeni enerji araçlarını geçmesi öneriliyor.Bu aynı zamanda dikkate değer bir politika değişikliği. 16 yıllık yeni enerji araçları esas olarak özel işletmelerin süper performansları ve Zotye, Geely ve BYD'nin süper performanslarıdır. BAIC New Energy ve JAC trendleri nispeten istikrarlı. Geely, üçüncü çeyrekten bu yana analiz ve istatistik için Geely Auto, Geely Kangdi ve Geely Zhidou olarak ikiye ayrıldı ve bu aynı zamanda Geely'nin güçlü sisteminin bir tezahürüdür.
Kasım 2017'de yeni enerji araç üreticilerinin satışları farklılaştı. Bazı yeni enerji ve yeni enerji şirketleri iyi performans gösterdi ve büyük şirketlerin satışları Kasım 2016'da daraldı. 2017'de BAIC ve BYD'yi artırmak için çok çalıştılar.Zotye geçen yıl Kasım ayında çok güçlüydü ve bu yıl hala çok güçlü. Jianghuai'nin yeni enerjisi de büyük ölçüde geliştirildi.
2. Kasım ayında, ana saf elektrikli modellerin toptan satışları güçlü bir şekilde arttı
2016 yılında en yüksek elektrikli araç satışı Emgrand Electric, BAIC E-series Electric, Zhidou D2, BYD e5, BYD Qin EV ve JAC IEV oldu.
Kasım 2017'de nispeten güçlü elektrikli araçlar ağırlıklı olarak A00 sınıfı elektrikli araçlardı.BAIC EC180, JAC IEV Geely Zhidou, Chery EQ vb. Nispeten iyi performans gösterdi ve Pekin pazarı BYD E5 BAIC EC180'in talep modelleri iyi performans gösterdi. Kasım ayında mini elektrikli araç gücünü korumaya devam etti ve orta ve büyük ölçekli elektrikli araç pazarında da parlak noktalar vardı.
3. Ana plug-in hibrit modellerin Kasım ayı toptan satışları istikrarlı bir şekilde arttı
Kasım ayında plug-in hibrit modellerin yıldan yıla büyümesi de nadir görülen iyi bir performans. BYD, Roewe ERX5 gibi yeni ürünler daha iyi performans gösterirken güçlü bir karıştırma konumunu korumaya devam ediyor. Şangay karıştırmanın pazar avantajı hala açıktır.Guangzhou ve Shenzhen pazarlarında yeni enerjinin performansı şu anda ortalama düzeydedir ve kısıtlanmamış alanlarda karıştırmanın da bir ilerleme eğilimi vardır. Geely plug-in hybrid'in bu ay piyasaya sürülmesiyle, BYDnin yüksek fiyatlı hatları büyük zorluklarla karşı karşıya. Özel işletmelerin yeni enerji için rekabeti daha da şiddetlidir, ancak makul bir fiyat er ya da geç geri dönecektir.
