g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Everyday Finance'e özel, hız Dikkat

2019 Uluslararası Marka Araba Değeri Koruma Oranı Raporu, 2. Çin Uluslararası İthalat Fuarı'nda Çin Otomotiv Endüstrisi Geliştirme Forumu'nda yayınlandı.

Rapor, 2019'da otomobil pazarındaki hemen hemen tüm ana akım markaların ortalama değer tutma oranını sayıyor.

Blueprint CEO'su Zhao Yun forumdaki raporu açıklarken, "Bir aracın değer tutma oranının performansı yalnızca arabanızı gelecekte değiştirme maliyetini belirlemekle kalmaz, daha da önemlisi, aracın ürün gücünü ve marka gücünü tam olarak gösterir." Dedi.

Plan CEO'su Zhao Yun, Çin Otomotiv Endüstrisi Geliştirme Forumu'nda 2019 Uluslararası Marka Araba Değeri Koruma Raporunu yorumluyor

Riskten korunma oranındaki farkın genişletilmesi

Zhao Yun, 2019'daki en son verilerden yola çıkarak, farklı ülkelerdeki ve markalardaki otomobillerin artık değer oranının giderek daha farklı hale geldiğini söyledi. Yüksek artık değer oranı ve düşük artık değer oranı, neredeyse bir düzine puan, hatta 20 puanlık bir fark oluşturmuştur.

Çin pazarında satılan arabaların mevcut değer koruma oranının, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gelişmiş ve olgun pazarlardan oldukça farklı olduğuna dikkat çekti. Gelecekte, ürünler olgunlaşmaya devam ettikçe, modeller ve fiyatlar olgunlaşmaya devam ettikçe, değer tutma oranımız da ABD pazarına yaklaşacaktır.

Kia'nın dünya prömiyeri FUTURON tamamen otonom sürüş konsept otomobili

Porsche'nin 919Hybrid yepyeni spor otomobili

Farklı markalar açıkça ayırt edilir

Rapor, 2019'da otomobil pazarındaki hemen hemen tüm ana akım markaların ortalama değer tutma oranını sayıyor.

"Sıralamadan, farklılaşmanın hala çok açık olduğunu görebiliyoruz." Zhao Yun, yeni enerji araçları için yeni enerji pazarını ve koruma oranını etkileyen birçok temel faktör olduğunu söyledi: politika değişiklikleri, kullanım senaryoları, sosyal kaynaklar, ürün fiyatları, toplam sahip olma maliyeti Ve böylece, her türlü karmaşık faktör birlikte, hedge oranının değişimini etkiler.

İlk olarak 300 kilometre ve üzeri seyir menziline sahip yeni enerji araçlarının 1 yıllık değer tutma oranının sıralamasına bakalım.

Resim kaynağı: 2019 Uluslararası Marka Araç Değeri Koruma Oranı Raporu

Zhao Yun, piyasadaki B tipi modellerin çoğu hala çok yeni olduğu için, birçok arabanın üç yaşında olmadığını veya üç yıl önceki arabaların temelde şu anda satışta olmadığını söyledi, bu nedenle, bir yaşına bakılırsa, Tesla çok iyi ve arkasındaki markalar Tesla'dan oldukça farklı.

Seyir menzili 300 kilometre ve üzeri olan yakıtlı araçların 1 yıllık değer koruma oranı sıralamasına bakalım.

Resim kaynağı: 2019 Uluslararası Marka Araç Değeri Koruma Oranı Raporu

Zhao Yun, yakıtlı araçların ortalama korunma oranının herkesin beklediğine benzer olduğunu söyledi. Mercedes-Benz, Toyota, Mazda ve BMW, değer korumada en yüksek sıralarda yer alıyor.

Lexus ithal otomobil pazarına karşı koyuyor

Rapor, Ocak'tan Ağustos 2019'a kadar ithal edilen otomobillerin verilerini sayıyor.

Resim kaynağı: 2019 Uluslararası Marka Araç Değeri Koruma Oranı Raporu

Ocak-Ağustos 2019 tarihleri arasında ithal otomobillerle ilgili verilere göre, Lexus 129480, Porsche 60862, Toyota 59221, Lincoln 35845 ve Tesla 28411.

"Lexus'un başarılı bir şekilde karşı saldırıya geçtiği ve ön sıralarda yer aldığı ithalat sayısından görülebilir." Zhao Yun, bunun Lexus'un ürün stratejisiyle ilgili olduğunu söyledi. Lexus, ortak girişim fiyatlarında satmak için ithal otomobillerin durumunu kullanır ve BMW ve Mercedes-Benz ile rekabet eder. Bu stratejinin oldukça başarılı olduğu görülmektedir.

3 yıllık riskten korunma oranı referans için daha anlamlıdır

Rapor, 2019'un üçüncü çeyreğinde değer saklama oranının sıralamasını yayınladı ve halkın seçmesi için bir referans sağlamak üzere farklı modellerin değer tutma oranını 3 yıl boyunca sıraladı.

Resim kaynağı: 2019 Uluslararası Marka Araç Değer tutma Oranı Raporu

Resim kaynağı: 2019 Uluslararası Marka Araç Değer tutma Oranı Raporu

Zhao Yun, "Spor otomobil pazarı sıradan insanlar için çok yaygın görünmüyor, ancak yine de anlayabiliyoruz," dedi. Lüks arabalar en az değerli olanlardır, ancak yansıyan sayılar ve genellikle gördüğümüz sezgisel yansımalar oldukça büyük olabilir. fark. Örneğin, Ferrari'nin 3 yıllık elde tutma oranı% 69'a ulaştı, bu şaşırtıcı.

Editör: Cao Shuai

3.6 milyon! Oyunun sunucusu Wang Sicong'u tekrar sıcak arama listesinde "sınırlı yüksek tüketimi" suya çekiyor

Holdinglerdeki 25 artışın ardından, Wanda Information sonunda en büyük hissedar oldu .. China Life ne yapmak istiyor?

Gerçek yeni bir tarz yaratmak için iki yönlü havalandırma teknolojisine öncülük ederek Şangay'da Gree "Air G Gizli Laboratuvarı" açıldı

Erkekler ve kadınlar için almayın! Cinsiyet ayrımcılığı nedeniyle bombalanan Didi, araç çağırma planını revize etti ve akşam 8'den sonra durdu.

Arkamda benimki ile sahnelenen "Dünya ve gökyüzü tahtası"! Bu şirket üç kez yaşam ve ölümden kurtuldu ve acil kurtarma yapıldı, bundan sonra kaçabilir mi?

Ağır! MSCI'nın A hisselerine dahil edilmesinin üçüncü adımı geldi. On milyarlarca fon yolda ve 189 orta boy hisse senedi piyasaya sürüldü

"Dünya Bakır Kralı" Jiuding Yeni Malzemelerine girecek! Tencent ve Ali'den daha üst sıralarda yer alan bu Fortune 500 şirketinin, A hisselerini "arka kapıya" kapatması mı bekleniyor?

Zengin olma hayalinden vazgeçmek mi? Piyango oyuncuları anında piyangoya yöneldi, en son 19 anlık spor piyango yakında satışa çıkacak

Çağdaş Dongfang beş bağlantılı yönetim kurulu ile, Xinhu Zhongbao'nun işlemleri ilk iki şehir arasında yer alıyor! Blockchain hisse senetleri geri dönüş yapıyor, üç ana hat hala takip edilebilir

Mutfakta sadece bir tencere kaldıysa, bin yıldan uzun süredir aktarılan bunu seçin

Holdinglerin azaltılması da bir "boş şehir planı" mı? % 8 hissedarlık azaltma planı iki yıl sürdü ve sadece% 1 azaltıldı Eski hissedarlar: Acele edebilir misin?

435 gün sonra, Didi Shunfeng arabası "dirildi". Kadın yolcular akşam saat 8'den sonra binemiyorlar. Hararetli bir tartışma var. Güvenlik henüz test edilmedi. Hala sürecek misin?