Fren diskinin havalandırmasını ve ısı dağılımını iyileştirin ve fren ısı zayıflamasını çözün
ZOL Otomotiv Elektroniği Fren kaliperleri ve fren balatalarının yanı sıra fren sisteminin terminal aktüatörünün vazgeçilmez olan çok kritik bir bileşeni olan fren diski vardır. Fren kaliperinin kuvveti, fren balatalarına iletilir ve fren balataları ile fren diski arasındaki sürtünme, frenleme kuvveti üretir.Bundan, fren diskinin rolünün apaçık olduğu görülebilir. Sadece frenleme verimliliği açısından bakıldığında, fren diskinin çapı ne kadar büyükse o kadar iyidir Lastiğin boyutu nedeniyle fren diskinin boyutu körü körüne büyük olamaz. Fren diskinin yüksek sıcaklık direnci ne kadar iyi olursa, frenleme verimliliği o kadar yüksek olur Bu nedenle, fren diskinin yüksek sıcaklık direncini iyileştirmek için, fren diskini modifiye etmek için aşağıdaki üç modifikasyon şeması vardır.
Fren diski
Bir. İyi ısı yayma performansına sahip fren diskleriyle değiştirin Şu anda piyasada iyi ısı dağılımına sahip başlıca üç tip fren diski bulunmaktadır: havalandırmalı diskler, delikli diskler ve kazımalı diskler.
Havalandırma plakası
1. Havalandırmalı disk, ortada içi boş bir tasarıma sahip, katı diskten daha kalındır.Döndüğünde oluşan hava akışını kullanarak ısıyı dağıtabilir. Havalandırmalı disk katı diskten daha kalın olduğu için, havalandırmalı disk değiştirilirken fren kaliperinin değiştirilmesi gerekir. .
Delikli disk
2. Delikli plaka Bu tür plakalar, delikli havalandırma plakası olarak da adlandırılan havalandırma temelinde delinmiştir. Fren diskinin delinmesi sadece havalandırma etkisini iyileştirmekle ve soğutmayı desteklemekle kalmaz, aynı zamanda hafiflik amacına ulaşmak için fren diskinin ağırlığını da azaltır.
Yazı zımba plakası
3. Puanlama diski, fren diskine kanal açarak ve çizerek ısı yayma performansını iyileştirmek için kullanılır.Çentik diskine geçmenin avantajı, fren balatası braketini değiştirmeye gerek olmamasıdır, bu da drenaj ve talaş kaldırma kabiliyetini geliştirebilir, bu da yardımcı olur Geliştirilmiş fren performansı; dezavantajı, bu fren diskinin sürtünme temas yüzeyinin kanal açma nedeniyle azalmasıdır. Gerçek temas parçası sıradan havalandırma diskinden daha hızlı aşınır Aşınma arttıkça oluk derinliği azalır, frenleme etkisi kötüleşir ve kötüleşir ve değiştirme döngüsü buna göre kısalır.
2. Orijinal arabanın daha küçük çaplı fren disklerini daha büyük çaplı fren diskleriyle değiştirmek için büyük boyutlu fren diskleri kullanın. Bu modifikasyon en iyisidir ve en kapsamlısıdır, ancak aynı zamanda frenler nedeniyle en pahalı ve teknik olarak pahalıdır. Diskin çapı arttıkça, tekerlek göbeğinin çapının artırılması ve ilgili lastiklerin de değiştirilmesi gerekir.Ana silindir, alt silindir, alt silindir braketi gibi tüm sistemin değiştirilmesi ve arka tekerleğin fren yapısının değiştirilmesi gerekir. Ön ve arka fren kuvvetlerine uyacak bir frenleme kuvveti dağıtım ünitesi kurun.
3. Yüksek sıcaklığa dayanıklı fren balatalarına geçiş.Fren diski değiştirilirse, fren balataları değiştirilmeli ve uygun şekilde eşleştirilmelidir.Aksi takdirde, fren diskinin ve fren balatasının sıcaklığı eşleşmeyecek ve bu da frenleme performansının artmasına değil düşmesine neden olacaktır. etki. Daha yüksek ısı bozunma sıcaklığına sahip fren balatalarına geçmek, sık frenleme sırasında fren performansını artırabilir ve sürüş keyfini ve sürüş güvenliğini geliştirme amacına ulaşabilir.
Fren diski
Özeti düzenleyin: Bir fren kaliperi veya fren balatasının yeniden takılması ve değiştirilmesi ve alan veya sürtünme katsayısının artırılması, diğer parçaları kapsamaz ve özellikle fren diskinin çapını artırmak üzere fren diskini yeniden takmak ve geliştirmek, daha sonra buna göre değiştirilmesi gerekir. Çok sayıda yedek parça içeren, yüksek modifikasyon teknikleri ve yüksek maliyet gerektiren tekerlekler, lastikler, fren kaliperleri, fren balataları, ana silindirler, alt silindirler, alt silindir braketleri vb. Gibi çok fazla parça bulunmaktadır. , Ve etki, değişiklikten sonra en iyisidir.
(7386049)
