"Binlerce yol var, önce güvenlik" Araç güvenliği hakkında ne kadar bilginiz var?
"Pekin Üçüncü Bölge Ulaşım Komitesi size şunu hatırlatıyor: On binlerce yol var ve güvenlik ilk şey. Trafik düzenlenmiyor ve sevdikler ağlıyor."
Çin'in ilk bilim kurgu filmi "The Wandering Earth" olarak bilinen Bahar Festivali tezgahlarında gösterilen karanlık atta, tehlike anında araba sürdüğünüz anda ses çıkaracak sihirli çizgiler ne olursa olsun herkesin aşina olduğuna inanıyorum. Bütün bir filmden sonra bunu çok net hatırlıyorum.
Bu hızlı gelişme çağında, artık her evin bir arabaya sahip olması nadir bir şey değil.Araba güvenliği uzun zamandır sıradan bir şeydi.Bir araba güvenliği bilgisini daha önce anlarsanız, tehlikeden bir adım uzaklaşacağınızı bilmelisiniz.
Araç güvenliği hakkında bilmediğiniz şeyler
Hepimiz dünyanın ilk otomobilinin 1885'te Alman Karl Benz tarafından başarıyla geliştirildiğini ve 1886'da dünyanın ilk otomobil patentini aldığını ve dünyada kaydedilen trafik kazalarının ilk aşamasının arabadan daha iyi olduğunu hepimiz biliyoruz. 200 yıldan daha önce doğdu. 1771'de Fransız askeri mühendisi Joseph Neuju icat ettiği ilk kendi kendine hareket eden aracı gösterirken bir duvara çarptı. Belirgin bir kayıp olmamasına rağmen, kayıp çok büyüktü ve gerçek anlamı Bir trafik kazasında ölen ilk kişi, 1869'da, İngiliz-İrlandalı bir kadın gökbilimci olan Mary Ward, bir buharlı arabada seyahat ederken çok hızlı bir şekilde arabanın altına atıldığında ve orada öldüğünde oldu. Bunların hiçbiri utanç verici değil. Araba ilk başladığında, otomobil endüstrisi
"Arabaları sat ama güvenli değil" sloganı daha da popüler ... Tabii ki, bu araba üreticilerinin küstahlığı değil, ama o zamanlar insanların etkili bir araç güvenlik mimarisi kurma yeteneği yoktu. Ford, 1956'da güvenlik sistemli bir otomobil piyasaya sürmesine rağmen, o zamanlar kimsenin umurunda değildi, daha çok daha soğuk arabaları kovalamakla ilgiliydi. Ve zamanla
Arabaların giderek artan popülaritesi nedeniyle, her yıl daha fazla araba kazası meydana geliyor ve daha fazla insan kaybediliyor. Hükümet sonunda araba güvenliğine daha fazla çaba harcamaya karar verdi. 1860'ların sonlarında ABD hükümeti müdahale etmeye başladı. , Otomobil üreticileri sadece arabaların güvenliğini artırmaya başladılar ve önemli bir konum-araba güvenlik mühendisi yarattılar.
Araç güvenliği iki kısma ayrılmıştır: araçlar için aktif güvenlik ve pasif güvenlik.
Aktif güvenliklerden biri, arabayı olabildiğince özgürce manipüle etmek ve kontrol etmektir. İster düz bir çizgi ister soldan sağa bir dönüş olsun, olabildiğince yumuşak olmalıdır. Yukarıda bahsedilen bir araba kazasında ölen ilk kişinin, aracın çok yüksek bir hızda dönmesinden kaynaklandığını bilmelisiniz. Trajedi neden oldu
İster düz bir çizgide, ister solda ve sağda olsun, stabildir ve belirlenen rotadan sapmaz. Böyle bir araba, kazalara karşı nispeten yüksek bir öneme sahiptir.
Kabiliyet. Aktif güvenlik açısından, ABS kilitlenme önleyici fren, çarpışma önleme uyarısı, gece görüş asistanı, şerit değiştirme asistanı, aktif çarpışma önleme, elektronik fren dağıtımı, çekiş kontrolü, elektronik stabilite cihazı vb. İkinci pasif güvenlik, bir kaza sonrası araçta bulunanların korunmasıyla ilgilidir.Bunların çoğu, çarpışma güvenliği değerlendirme sisteminin kurulması ile ilgilidir.
Otomobil güvenliği en az birkaç on yıldır geliştirildi ve daha ileri bilim ve teknolojiyle birlikte İnternet çağında otomobil güvenliği giderek daha akıllı hale geldi. İnternette birçok yeni güç doğdu. Otomobillerin geleceği mobil gibi Bilgisayar platformları, akıllı frenleme, akıllı yavaşlama ve akıllı direksiyon ve hatta daha fazla sürücüsüz mod, bunlar muhtemelen geleceğin akıllı otomobilleridir.
Arabanın temel özellikleri. Ve elbette, araba nasıl değişirse değişsin, güvenlik her zaman önce gelir.
Sözde "Binlerce yol var, önce güvenlik, düzensiz sürüş ve sevdikler için gözyaşları."
