"Güvenlik bilgisinin teşviki" karayolu trafik güvenliği bilgisinin yaygınlaştırılması
Gerçek zamanlı olarak hükümet işleri haberlerini yayınlayın, insanlara geçim kaynakları konusunda danışmanlık sağlayın, muhteşem kültürü ve tarihi tanıtın ve yeni stil ve çekicilik zirveleri gösterin
Karayolu trafik güvenliği bilgisinin yaygınlaştırılması (araba sürüş bilgisi)
1. Yağmurda sürmek
Yağmurlu bir günde araç kullanırken, hız uygun şekilde yavaşlatılmalı ve ön ve arka arabalar arasındaki mesafe uygun şekilde genişletilmelidir.Genel olarak, sollamaya izin verilmez. Bir durum olması durumunda, mümkün olan en kısa sürede önlem alın ve aracın yana kaymasını önlemek için acil yönlendirme ve acil frenlemeden kaçının. Durgun suyun bir bölümünden geçen araçlar, su koşulları geçmeden önce tespit edilmeli ve su derinliği egzoz borusunu geçemez. Aracın hızı geçerken yavaş olmalı, araç ortadan kapatılıp durdurulamaz.
2. Rüzgarlı havada sürüş
Rüzgar, arabaların sürüşü üzerinde çok az etkiye sahiptir, ancak motorsuz araçlar ve yayalar üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir. Rüzgarlı hava yayaların görüşünü etkiler ve kolayca kazalara neden olabilir. Bu durumda, sürücü yavaşlamalı ve her an kaçmaya veya durmaya hazır olmalıdır.
3. Bir araba ile tanışırken yap
Arabayla tanışmadan önce, gelen trafik ve yol koşullarının dinamiklerini görmeli, hızı düşürmeli ve otomobili karşılamak için daha geniş ve sağlam bir yol seçmelisiniz. "Önce rahatlık üç", yani ilk verim, ilk yavaş ve ilk durağı elde edin. Arabalarla tanışırken, karşıdan gelen arabalardan geniş bir yanal mesafe bırakın. Karmaşık yol koşullarında bir otomobille karşılaştığınızda, ayağınızı fren pedalına koymalı ve her an durmaya hazır olmalısınız. Trafik işareti olmayan ve dar yollarda arabalarla buluşurken, yavaşlamanız ve sağa doğru sürmeniz gerekir. Arabayı karşılamada güçlük yaşandığında, yol verme koşullarına sahip olan taraf, önce diğer tarafı bırakmalıdır. Geceleri kötü aydınlatılmış bir yolda bir araba ile karşılaştığınızda, uzun farları kapatmalı ve karşıdan gelen arabadan 150 metre uzakta kısa farlara geçmelisiniz. Toplantı arabasında, sürüş rotasını net bir şekilde görebilmek için uzun far kısa bir süre için açılabilir, ancak ışıklar karşıdan gelen araçla kademeli bir zamanda yakılmalıdır. Aracın ön ucu birleştiğinde, uzun farı açabilirsiniz.
4. Sollarken yap
Sollama, geniş ve düz bir yola ve iyi bir görüş alanına sahip bir yol seçmelidir. Sollama anındaki hız, trafik kanunlarında öngörülen hız sınırını ihlal etmemelidir. Sürekli geçmeniz tavsiye edilmez. Güvenlik sağlanabiliyorsa, sürekli sollama ancak sollama koşulları iyiyse hızlandırılabilir. Park halindeki bir aracı sollarken, yavaşlayın ve korna çalın, gözlemeye dikkat edin ve durdurulan aracın aniden kapıyı açmasını veya araçtan veya diğer yayaların ve motorsuz araçların park halindeki araçtan kaçmasını önleyin. Gece, yağmurlu ve kötü görüşün olduğu günlerde, trafik kurallarına göre, çamurlu, buzlu ve karlı yollarda sollama kesinlikle yasaktır.
5. Dağlık alanlarda yukarı ve yokuş aşağı büyüyen yollar
Yokuş yukarı çıkmadan önce aracın durumunu, özellikle de fren performansını kontrol edin ve gerekirse fren performansını deneyin. Yokuş aşağı giderken el ve ayak frenini dikkatlice kontrol edin. Yokuş aşağı sürüş sırasında ayak freni ve el freni arızalandığında, dağın kenarındaki doğal engeller aracın gövdesine sürtünmek için kararlı bir şekilde kullanılmalıdır, böylece aracın ataletini tüketir ve aracın tehlikeden kaçmak için doğal bir nesnede durmasını sağlar.
6. Kavşakta
Kavşaklarda yüksek yoğunlukta taşıtlar ve yaya var. Trafik kazalarına neden olmak kolaydır ve sürücüler buna büyük önem vermelidir. Trafik sinyalleri ile kontrol edilen kavşaklarda trafik sinyal yönetmeliğine göre geçebilirsiniz. Sinyal kontrollü bir kavşaktan geçerken önce yavaşlayın ve kavşağa girmeden önce yayaların ve araçların belirli bir mesafe içindeki hareketini görün, böylece kavşağı güvenli ve sorunsuz bir şekilde geçebilirsiniz.
7. Gece araba kullanmak
Gece araç kullanırken, aydınlatma eksiksiz, etkili ve yönetmeliklere uygun olmalıdır. Araç hızını görüş mesafesine göre kontrol edin, geçmemeye çalışın, sollama gerektiğinde uzak ve yakın ışıkları önceden sürekli değiştirilmeli, gerekirse korna kullanılmalı, öndeki aracın geçmesine izin verildiği onaylandıktan sonra sollama yapınız. Ayrıca bisikletliler ve yayalar gelen trafiğin ışığında gözlerini kamaştırıyor ve yolu göremiyor, bu nedenle bisikletçilerin ve yayaların güvenliğine de dikkat edilmesi gerekiyor.
8. Dönerken yap
Bir araba bir dönüşe yaklaşırken, dönmeden önce yavaşlayın. Sürücünün dönüş sırasında aracın iç tekerleğindeki farkı tahmin etmesi gerekir, aksi takdirde arka ve dış tekerlekler yoldan çıkarak gövdenin yayaları veya engelleri tırmalamasına neden olur. Araba sağa dönerken, sağ önünde düz bir bisikletle karşılaştığında zorla dönmeye kısaltılmamalı, yavaşlayıp önce bisikletin gitmesine izin vermelidir.
9. Arkanı döndüğünde yap
Araba dönerken, güvenliği sağlama öncülüğünde kareler, üst geçitler, kavşaklar veya düz, geniş ve sağlam toprak bölümleri seçmeye çalışın. Rampalarda, dar kesimlerde veya yoğun trafikte dönmekten kaçının. U dönüşü yapmak için köprü, tünel, menfez, şehir kapısı veya demiryolu geçişi seçilemez.
10. Park ederken yap
Yolun geniş olduğu ve trafiği etkilemediği bir yer seçin ve yolun sağ tarafında park edin. Bir rampaya park ederken, araç park edildikten sonra el freni sıkılmalıdır.Tekerleklerin altına üçgen ahşap veya tuğla yerleştirilebilir. Buzlu ve karlı yollarda durun, önceden yavaşlayın, motorun tutucu frenini kullanmayı deneyin veya el frenini esnek bir şekilde kullanın.
11. Geniş düz yollarda veya otoyollarda sürüş
Yol geniş ve düz olduğu için, manzara monoton ve operasyon basit olduğu için zihin felç ve yorgunluğa meyillidir ve kazalar meydana gelme eğilimindedir. Bu nedenle, sürücüler geniş düz yollarda sürerken dikkatlerini gevşetemez ve körü körüne hızlı süremezler.
12. Virajda sürerken
Motorlu araçlar daha yüksek hızlarda çalışır ve çalışma sırasında daha büyük atalet ve merkezkaç kuvvetlerine sahiptir. Hız ne kadar yüksekse, yön ne kadar keskinse, arabanın merkezkaç kuvveti o kadar büyük olur, bu durumda arabanın yan kaymasına veya devrilme kazasına neden olmak kolaydır. Dönmeden önce yavaşlayıp tekrar dönmelisiniz Engeller ve tehlikeler erken bulunmalı ve duruma göre uygun tedavi yapılmalıdır.
13. Yoğun bir alanda araç kullanmak
Yayalar müreffeh alanlarda kalabalıktır ve trafik koşulları, güvenli sürüş için belirli bir tehdit oluşturan çok sayıda araçla karmaşık ve değişkendir.Bu nedenle, kişi konsantre olmalı, dikkatli sürmeli, yaya ve araç dinamiklerine çok dikkat etmeli ve trafik koşullarındaki değişiklikleri doğru bir şekilde yargılamalıdır. Şu anda, sırayla sürmelisiniz ve sollamak kesinlikle yasaktır.
14. Sisli sürüş
Sisli günlerde görüş mesafesi düşük, görüş hattı bulanık, sürücünün yol koşullarını görmesi zor ve sürüş tehlikesi yüksek ... Buğu önleyici ve arka lambaları yakmanın yanı sıra çok yavaş bir hızda sürmelisiniz. Sis çok ağırsa, sürüşten önce durmalı ve sisin dağılmasını beklemelisiniz.
15. Aracın önüne koşan hayvanlarla nasıl başa çıkılır?
Öncelikle flüt olarak adlandırılmalıdır. Aynı zamanda hayvandan kaçarken arka araçla çarpışmaya neden olmayacağından emin olmak için dikiz aynasından yolun arkasındaki trafik durumuna bakın, eğer kaçınılmazsa hemen yavaşlayın ve hayvana doğru koşun.
