Yaoshou, Baojun'un hepsi SUV'lardan çıktı ve yaklaşık 50.000 kişilik bir seçenek daha
Birkaç gün önce, Baojunun son derece endişeli küçük SUV'si Baojun 510 modeli, piyasanın küçük SUV'lara olan ilgisini çok düşük bir fiyata bir kez daha patlattı. Son iki yılda bağımsız SUV markalarının yükselişiyle, bağımsız markalar kesinlikle SUV pazarına girdi. Ocak 2017'de, kendine ait markalı SUV sayısı 547.000'e ulaştı ve yerli SUV satışlarının% 61,9'unu oluşturdu. Arkadaşlarımın çoğunun araba satın alma bütçeleri çok yüksek değil. Sadece 50.000-80.000 civarında bir bütçeleri olabilir. Ancak bir SUV modeline sahip olmak istiyorlarsa, otonom küçük bir SUV satın almak kesinlikle en iyi seçimdir.
Baojun 510
Kılavuz fiyatı: 5.48-6.98 milyon
Baojun 510, 20 Şubat'ta Baojun tarafından resmi olarak lanse edilen küçük bir SUV. Gençleri hedef alıyor Baojun 510, Baojun altındaki diğer modellerden çok farklı yeni bir tasarım dili benimsiyor. Genel şekil daha abartılı. Ön yüzdeki büyük hava giriş ızgarası çok dikkat çekicidir ve ince çizgili farlarla keskin bir tezat oluşturarak daha çekicidir.Genel olarak Baojun çok şık ve otoriter görünüyor. Gövde boyutu açısından, Baojun 510'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4220/1740 / 1625mm ve dingil mesafesi 2550mm'dir. 2550 mm dingil mesafesinin sadece küçük SUV'larda ortalama olduğu söylenebilir, ancak Baojun 510 hala arabanın iç alanını maksimize ediyor, özellikle arka kısımdaki diz mesafesi çok geniştir.
İç mekanda, Baojun 510'un orta konsolunun tasarımı çok özlü, zarif ve moda dolu. Geniş hareketli merkezi kontrol ekranı ve piyano tarzı tuşlar zorlayıcı stili büyük ölçüde geliştirmiştir.Ayrıca, 510'un gösterge paneli tasarımı çok benzersizdir.İki kadranın ortasında tam ekranlara ve bir teknoloji hissine sahip bir LCD ekran vardır. İçi boş tahta alanı hala geniş bir sert plastik alanı kullanıyor, ancak burada fiyat normal. Tüm Baojun 510 serileri standart olarak tam boyutlu yedek lastikler, yüksek konumlu fren lambaları, dört kapılı elektrikli camlar, dış aynaların elektrikli ayarı ve daha fazlasıyla birlikte gelir. Güç bölümünde, Baojun 510, maksimum 82kW güce ve 147Nm'lik bir tepe torkuna sahip 1.5L'lik bir motorla donatılmıştır.Şanzıman ayrıca sadece 6 ileri manuel şanzımanla eşleşir.
2017 JAC Refine S3
Kılavuz fiyat: 6.58-9.58 milyon
Görünüm açısından, yeni Refine S3 kesinlikle göz alıcıdır.Ön hava giriş ızgarası büyük boyuttadır ve büyük ağız şekline sahip ızgara keskin ve köşelidir.Farlar ve sis farlarının hepsi keskin düz çizgiler ve köşeli tasarımlardır. Üç boyutlu algı çok güçlü, ancak editör biraz fazla avangart hissediyor. Arkadaki C sütunu, çok şık olan aşağıya doğru kayan bir tasarıma sahiptir ve tavandaki spor aksesuarları da aracın sportif görünmesini sağlar. Yeni Ruifeng S3, iç mekân açısından çok değişti ve genel olarak daha düz görünüyor.Baojun 510 gibi, daha üç boyutlu olan ve çift namlulu bir gösterge paneli tasarımına sahip, askıya alınmış bir merkezi kontrol ekranı tasarımına sahip. Oldukça şık görünüyor.
Konfigürasyon açısından, tüm yeni arabalar standart ABS + EBD, uzaktan kumanda anahtarları, merkezi kontrol kapı kilitleri ve dış ayna ayar fonksiyonları ile donatılmıştır.En düşük modeller dışında tüm modeller ESP araç stabilite sistemi, çekiş kontrolü ve geri vites radarı ile donatılmıştır. , Dış ayna ısıtması ve diğer fonksiyonlar, genel olarak, konfigürasyon hala çok dikkatli. Güç açısından, yeni Refine S31.5L ve 1.6L doğal emişli motorlarla donatılmıştır. İlki 83kW maksimum güce, 146Nm maksimum torka ve 6 ileri manuel şanzımana sahiptir. Sonuncusu maksimum 88kW güce ve 150Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir ve 6 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Güneydoğu DX3
Kılavuz fiyatı: 6.79-9.99 milyon
Pininfarina Tasarım Merkezi tarafından tamamlanan Güneydoğu DX3, görünüm açısından doğal olarak fena değil.Ön yüz kısmı DX konsept otomobilin tasarım stilini sürdürüyor. Uçan kanat tarzı ön hava giriş ızgarası ince ve dar, far grubuna bağlı, keskin hatlar ve zengin katmanlarla ve genel görünüm çok dinamik ve enerjik. Ayrıca asma tavan tasarımı oldukça sportif görünüyor. Gövde boyutu açısından, Güneydoğu DX3, sırasıyla 4354/1840/1670 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve 2610 mm dingil mesafesine sahiptir. Veriler oldukça iyi, tavan boşluğu özellikle iyi ve arka bacak mesafesi ortalama bir arabadan biraz daha geniş. Bagajın hacmi 420L'dir, ancak arka koltuğun sırtlığı 4/6 oranında aşağıya destek vererek daha fazla saklama alanı sağlayabilir.
Güneydoğu DX3'ün iç mekanı da Pininfarina Tasarım Merkezi tarafından kendi tasarım stili adı "Ebedi Güzellik" ile inşa edilmiş, işlevsel alanların belirgin bir şekilde bölünmesi ve nispeten basit bir düğme düzeni ile simetrik bir tarzda karşı karşıya. Prototipin ortasındaki X şeklindeki klima prizi dikkat çekicidir.Tabi ortadaki süper boyutlu merkezi kontrol dokunmatik ekranı daha dikkat çekici.Genel olarak, Southeast DX3'ün iç tasarımı çok orijinal ve modaya uygun. Konfigürasyon açısından Güneydoğu DX3, standart olarak elektrikli dış ayna ayarı, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, otomatik farlar, gövde denge kontrolü, yokuş yukarı yardım ve dik yokuş iniş gibi fonksiyonlarla donatılmıştır ki bu kesinlikle büyük bir değerdir. Güç açısından, yeni araba, sırasıyla 88kW ve 115kW maksimum güce ve 143Nm ve 220Nm tepe torkuna sahip 1.5L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır. Şanzıman açısından, 1.5L motor, 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilir ve 1.5T motor, 8 ileri CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir.
BAIC Senova X35
Kılavuz fiyat: 6.58-8.88 milyon
Görünüm açısından, BAIC Saova X35'in orta ızgara tasarımı kesinlikle bir vurgu.Siyah piyano boyası ve gümüş çizgi vuruşları çok yüksek kaliteli ve çok dikkat çekici görünüyor. Ön tamponun alt kenarındaki gümüş koruma plakası sadece tozu önlemekle kalmaz, aynı zamanda buna karşılık gelen bir rol de oynar.Vücudun yanından BAIC Saab X3, size kesinlikle bunun bir minibüs olduğu yanılsamasını vermeyecek çok standart bir SUV gövdesi. Gövde ölçüsü açısından BAIC Saab X3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4300/1815 / 1640mm ve dingil mesafesi 2570mm'dir. Aynı sınıftaki arabalarda dingil mesafesi fena değil, iç mekan oldukça iyi, depresyon ve kalabalıklık hissi yok, özellikle arkadaki diz mesafesi çok iyi, zemin düz ve zamanla ortada oturmak iyi değil. Koyacak yer yok, arka koltuklar da orantılı ters çevirmeyi destekliyor ve bu da bagaj için daha fazla alan sağlıyor.
İç kısımda, BAIC Saab X35 birçok Mercedes-Benz'in tasarımından yararlanır ve aynı zamanda askıya alınmış bir merkezi kontrol geniş ekran tasarımını benimser.Klima çıkışı, Güneydoğu DX3 ile aynı dairesel tasarımı benimser, ancak içinde C şeklinde iki koltuk arkalığı vardır. , Daha şık. Malzemeler açısından, geniş alan hala sert plastikle kaplı olsa da, ortadaki kırmızı-kahverengi kaplama deri ile sarılıyor ve bu da kalite hissini anında geliştiriyor. Güç açısından, BAIC Saab X35, maksimum 85kW güç ve 148 Nm tepe torku ile 1.5L doğal emişli tamamen alüminyum bir motor kullanan tek bir güç aktarım mekanizmasına sahiptir. Şanzıman açısından, 5 ileri manuel şanzıman veya 4 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Özet: Günümüzde suv pazarı gerçekten çok sıcak, Baojun bile bir dilim pastayı bölmek istiyor gibi görünüyor, ancak herkesin Baojun 510'dan memnun olup olmadığını bilmiyorum, bu kek parçası onun tarafından bölünebilir mi, bu tanıtımları okuduktan sonra Baojun 510'u düşünüyorsunuz O nasıl?
Bu makale, Auto Observer platformunda (WeChat abonelik numarası: qchgcj) yayınlama yetkisine sahip Autohui'nin ( orijinal sürümüdür.
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen "Car Observer" WeChat genel hesabını takip edin: qchgcj!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! "Car Observer" (qchgcj) abonelik hesabı WeChat'i takip edin! (İş iletişim QQ: 100964718)
Yetkisiz çoğaltma yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır!
