Rolls-Royce fabrikası
Rolls-Royce fabrikasını ziyaret etme fırsatına sahip olmak bir onurdur. 27 Haziran 2019'da Münih'te bir iş gezisi fırsatını yakaladım ve Londra'ya transfer oldum.Başka bir medya meslektaşım ve Rolls Royce fabrikasını ziyaret etmek için Londra Heathrow Havalimanı'ndan küçük Goodwood kasabasına geldim.
Yolculuk yaklaşık iki saat sürüyor çünkü yıllık Goodwood Hız Karnavalı önümüzdeki hafta sonu burada yapılacak. Kasaba için hazırlıklar son sürat aşamasında. Bir millik parkur bir metrekarelik saman balyalarından oluşuyor. , Her yerde havai fişekleri yasaklayan işaretler var.
Kaldığımız otel parkurun hemen yanında, Goodwood INN denilen bu otel, dışarıdan İngiliz tiyatrosundaki eski kır evine çok benziyor.Yaş duygusu var.Ev alçak ve eski ama otel içindeki imkanlar çok modern. Spor salonu mevcuttur. Akşam, Rolls-Royce PR'den narin sakallı genç bir adam olan Terrence, bizimle ertesi gün fabrikayı ziyaret programını tartıştı.
Rolls-Royce fabrikası GoodwoodINN Hotel'e sadece birkaç dakika uzaklıkta .. Terrence, ertesi sabah bizi almak için bir Phantom sürdü. Rolls-Royce fabrika kapısının önündeki kırmızı tuğlalı duvar arka plan olarak siyah mermerden yapılmıştır.Altın Rolls-Royce Motor çok dikkat çekicidir.Giriş yuvarlak bir ada, U şeklindeki bina kompleksi önünde. Katlar yüksek değil ve en yüksek yaklaşık Sadece dört kat var, Başkan Thorsten'in ofisinin ilk bina grubunun tepesinde olduğu söyleniyor.Araba ayrıldı ve daha sonra şirketin ana girişine gitti. Rolls-Royce'un Münih Başkanı Thorsten ile yeni tanıştığım için zahmet etmedim Gezimizin asıl amacı Rolls-Royce'a yürümek oldu.
Kabul salonunda bizi sıcak bir şekilde karşılayan DAVID adlı eski bir İngiliz beyefendi, sadece İngilizce konuştuğu için esprili bir şekilde pişmanlığını dile getirdi.Yaşlı bey, Rolls-Royce'un iki ana kurucusunu sevgiyle anlattı. Hikaye, tonu ve gözleri, ailesinin geçmişini açıklıyor gibi görünüyor. "İster kalbimde ister ailemin kalbinde, Rolls Royce bir otorite sembolü. Son derece ciddi ve saygı görüyor." David, şirketin kurucusunun yaşam geçmişini tanıtmak için uzun bir süre harcadı , Böylece atölyeye girdiğimizde mirasın gücünü hissedebiliriz. Öncüler, gelecekte Rolls-Royce'un kurulması için sağlam bir profesyonel temel attılar: Rolls-Royce'un otomobil krallığında her zaman benzersiz olduğu makine ve güç takıntısından kaynaklanıyor.
Otomobil üretiminin zeka çağına girdiği günümüzde Rolls-Royce üretimi tamamen emeğe bağlı, üretim atölyesinde robot görmedik. David, Rolls-Royce'daki neredeyse tüm işlerin manuel olarak yapıldığını söyledi. Motorlar gibi büyük parçalar bile, işçiler konveyör bantlar yerine forklift iterek yavaşça hareket ettiriyor. "Makinelerin birçok avantajı var ve daha fazlası olabilir. Hassas, emek tasarrufu sağlayan ve daha verimli olması kolay, ancak makinede sıcaklık yok. Rolls-Royce'umuz hiçbir zaman basit bir araç yapmadı. Yaptığımız şey, nakliye işlevlerine sahip bir sanat eseri. "
Rolls-Royce fabrikasında, seçkin iç mekanlar yapmak için 48 kadar ahşap türü kullanılmıştır Prensipte, her Rolls-Royce arabası aynı ağaçtan sadece ahşap kullanır.
Arabalar zarif, zarif, konforlu ve dayanıklı iç mekanlara sahip olmalıdır.Deri vazgeçilmez bir seçimdir, bu nedenle deri aynı zamanda Rolls-Royce'un en sofistike bileşenlerinden biridir. Rolls-Royce arabasında kullanılan deri neredeyse sert ve hatta sert standartlara sahip David bize bir soru sordu: Les Royce'un neden Güney Bavyera'daki Albis Dağları'ndan inek derisi olduğunu biliyor musunuz? Sonra gururla bize nedenini söyledi: Kullandığımız inek derisi sivrisinekler tarafından ısırılamaz, telle çevrelenmiş otlak sığırları olamaz.Sivrisinekler tarafından ısırılan sığır derisinin kusurları olacaktır ve esaret altındaki sığır derisi genellikle tel çitlere sürtünecektir. Deri kalitesi büyük ölçüde azalacak. Güney Bavyera'daki dağlık alan deniz seviyesinden 3000 metrenin üzerindedir. Bu rakımda sivrisineklerin uçması zordur ve sıcaklık nispeten düşüktür.Sivrisineklerin hayatta kalması zordur ve oradaki sığırların çoğu serbest gezer.
Deri atölyesinde işçi tarafından büyük bir platforma ustalıkla bir parça sığır derisinin serildiğini gördük ve önce tüm sığır derisini elleriyle dikkatlice okşadı. David'e merakla sordum: Bazı araba derisi atölyelerini ziyaret ettim, çoğu durumda, platforma bir parça inek derisi koyarım ve ardından derinin kalitesini tespit etmek için lazer tarama kullanırım. Rolls-Royce'da çalışanların ellerine neden daha çok güveniyoruz? Şöyle cevapladı: Lazer algılama makinelerimiz ve yöntemlerimiz de var, ancak Rolls-Royce'da herkes her zaman önce insanlara inanıyor ve insanların duyguları makinelerden daha hassas. Deneyimli ve becerikli işçiler bütün sığır derisini bir kez okşar ve ardından kusurların olduğu yerleri ve deri kalınlığının düzensiz olduğu yerleri işaretler.Bu işlem bittikten sonra lazerin onu tespit etmesine izin veririz.
Rolls-Royce'da yüz değerinin özel bir anlamı vardır. Fabrika turundan elde edilen bir başka derin izlenim de her Rolls-Royce'un farklı olduğudur, dedi David bize; dünyada Rolls-Royce diye bir şey yoktur, renk açısından Hepsi olağanüstü. Her rengin belirli bir adı var. "Gördüğünüz, yalnızca en çok istediğiniz renktir. Aslında, ondan önce, Rolls-Royce çalışanları beyaz gövde üzerine 45 farklı katmanı cilaladılar. Araba gövdesi üzerindeki çeşitli astar ve boyaların toplam ağırlığı 45 kg'a ulaşabilir.
Arabanın renginden bahseden David birkaç gerçek hikâye anlattı.Köpeğini alıp Rolls-Royce'dan buna göre rengini ayarlamasını isteyen zengin bir Amerikalı kadın çıktı. Les Royce ödevini zamanında tamamladı.Bu zengin Amerikalı kadın çok memnun oldu. Köpek maalesef ölürse başka bir köpek yavrusu alıp, yavru rengine göre başka bir Rolls-Royce sipariş edeceğini söyledi. Amerika'da da bahçesinden bir çiçek toplayıp Rolls-Royce genel merkezine gönderen bir müşteri var. Arabanın rengi çiçeğe göre yapıldı. Elbette Rolls-Royce da görevi zamanında mükemmel bir şekilde tamamladı. Çiçek hala duruyor. Boyahanenin teşhir duvarında tutun. Renkli ekran duvarında her türlü tuhaf fikir var. Her neyse, süper zenginlerin dünyasını gerçekten anlamıyoruz!
El yapımı olduğu için, Rolls-Royce fabrikasında sıradan üretim arabalara göre çok daha az iş istasyonu var, ancak burada atölyenin ortasının sağındaki şeffaf kapalı bir alanda bulunan çok özel bir iş istasyonu bulduk. , Operasyon çalışanları da gaz maskelerine benzer aletler takıyorlar. Ancak Rolls-Royce fabrikasında kontrol panelinin kurulumunun kesinlikle aseptik olması gerektiğini sordum, bu yüzden bu iş istasyonu bir ameliyathane gibi görünüyor. Biraz ... gibi.
Motorun gövde ile kenetlenmesi süreci de çok özeldir Burada motorun önceden yapıldığını görüyoruz.Rolls-Royce motoru OEM mi? David cevapladı: Rolls-Royce'un motorları BMW tarafından üretiliyor. Bu motorlar, Rolls-Royce standartlarına sıkı sıkıya uygun olarak özel olarak üretiliyor. Rolls-Royce Bentley aslen Volkswagen Grubu'na satılmıştı. O sırada Les Royce yöneticileri kamuoyunda rahat değildi. Ellerini tuttular ve Les Royce markasını satmadılar. Daha sonra görüşme sırasında yöneticiler teklif etti Alman BMW firmasının çok iyi bir otomobil üretim şirketi olduğu konusunda bir öneride bulundum, Rolls-Royce BMW altına alınabilirse iyi bir seçim olur. BMW ve Volkswagen arasındaki zorlu görüşmelerin ardından Les Rice markası sonunda BMW tarafından satın alındı.
2003 yılında, Rolls-Royce BMW'ye döndüğünde, yılda sadece 250 çalışan ve 300 araba vardı; şimdi Rolls-Royce 2.200 çalışana sahip ve 2018'de yaklaşık 4.000 Rolls-Royce üretildi. David şöyle dedi: Les Rice asla miktar bazında kazanmaz, bugün bir müşteri sipariş verirse bir yıldan fazla beklemek normaldir David açıklamasını bir İngiliz atasözü ile bitirdi: Sabır bir niteliktir.
Atölyeye girmeden önce Rolls Royce fabrikasının restoranından geçmelisiniz David bize şunları söyledi: Şirket çalışanları, seviyelerinden bağımsız olarak burada yemek yiyorlar, böylece restoranda şirket patronu Thorsten ile tanışabilir ve sık sık baş tasarımcıyla tanışabilirsiniz. Şirketin tüm üst düzey yöneticileri birbirlerini isimleriyle çağırır. Rolls-Royce en iyi otomobil markasıdır, ancak Rolls-Royce ailesi arasındaki ilişki eşit ve dostane bir ilişkidir. Rolls-Royce hiçbir zaman fazla mesai yapmaz, günde iki vardiya ve tüm resmi tatillerde Dini bayramlar kapalıdır.
Bir keresinde Rolls-Royce tasarım direktörü ile bir röportaj yapmıştım, bu röportaj bende derin bir etki bıraktı. Başlangıçta arabalardan ve araba tasarımından bahsettik ama kısa süre sonra konu "tasarım çizgileri" nden değişti. Akıntının ortasında dönen bir kavşaktan ayrılan bağlamı, genellikle bazı felsefi çıkarımlar getiriyor: "Bir araba gördüğümde, büyük bir imparatorluk göreceğim; disiplinli bir komutan göreceğim; ya da çok soyut Söyleyin, geçmişten pişmanlık duyduğum için bağışlanma gördüm ...
Başlangıçta bu açıklamanın derin anlamını anlamadım, Rolls Royce fabrikasında cevap bulunabilecek gibi görünüyor.
