Jiayuguan Geçidi - Çin Seddi'nin ilk iskelesi olan Lai Nehri Vadisi - Yolculuk
Dün akşam kumlar havaya uçtu, kuvvetli bir rüzgar vardı ve gökyüzü sönüktü.Gobi'de kum fırtınasının şiddetli olduğu düşünülebilir. Sonra şiddetli bir şekilde yağmur yağmaya başladı ve yiyecek arayanların üzerimize su döktü. Rüzgar otele geri döndü ve soğuk tehdidinden kaçınmak için sıcak bir duş aldı. Pencerenin dışında yağmur damlalarının sesini dinleyerek uzun süre mücadele ettim, yarın sabah nerede alışverişe çıkmalıyım? Sabah uyandığımda gökyüzünün masmavi ve tertemiz olduğunu gördüm, çok sevinmekten kendimi alamadım ve önce Çin Seddi'nin ilk iskelesine gitmeye karar verdim. Jiayuguan'ın doğal noktaları ile doğal noktalar arasındaki mesafe, doğrudan Guancheng'e giden 4 numaralı otobüs dışında yakın değildir, diğerlerinin kiralanması gerekir. Kiralık araç fiyatları aynıdır ve sürücünün üstü kapalı bir anlayışı vardır. Guancheng, dirsekli büyük duvar ve büyük duvarın ilk iskelesi olan bu üç doğal nokta, bir ip üzerinde üç çekirge olarak kabul edilebilir ve kiralama 150 yuan'dır. Sadece bir cazibe merkezine giderseniz, kiralık araba 70 yuan. İlk elden görün, bu iyi bir anlaşma çünkü sürücünün sizi beklemesi gerekiyor. Şu anda bahsettiğimiz şey Ming Hanedanlığı'nın Çin Seddi. Çin Seddi'nin ilk iskelesi, Ming Hanedanlığı'ndaki Çin Seddi'nin batı ucundaki ilk işaret kulesidir. Jiayuguan Geçidi'nin 7 kilometre güneyinde ve Tulai Nehri'nin kuzey kıyısında, nehrin karşısındaki Qilian Kar Zirvesi'ne bakar. İlk iskeleye ilk gitmemin nedeni, Xuefeng'e sabahın erken saatlerinde gökyüzünün yeterince açık ve görüş mesafesinin yüksek olduğu bir zamanda bakmaktı. Qilian Dağları'nın kesintisiz siyah tepeleri bu yolculukta bize eşlik etti ve kar zirveleri açıkça görülüyordu. Dün geceki şiddetli yağmur nedeniyle hem hava hem de sabah esintisi insanı ferahlattı. Arabanın penceresinin dışındaki hoş manzaranın tadını çıkarırken, sürücü kaptanıyla muhabbet etmek. Farklı bir yerdeyken konuşkan bir şoförle tanışmak bir nimettir, onlardan internette bulamadığınız çok şey öğrenebilirsiniz. Arabasını otelin dışında durdurduğumda sadece ilk iskeleye gittiğini duyduğumu ve 70 istediğini hatırlıyorum. Son anlaşma üç cazibe merkezinde 150'ye satılmasına rağmen hala biraz kızgındım, pazarı anlamıyor musun? Bakıcı olmadığını fark ettim, aksine oldukça açık sözlü ve sevimliydi. 50 turluk bir manzara spotunun fiyatının genellikle Guancheng'den ayrılmaya atıfta bulunduğunu ve şehirden ayrılmanın daha uzak olduğunu birkaç kez açıkladı. Ben de meşgulüm: Anlıyorum. Bu sürücü sürücüsü aslında oldukça konuşkan. Asıl nokta bencil olmadığı ve size herhangi bir cazibe satmaya çalışmayacağıdır.İstediğiniz yere gidebilirsiniz.Çok rahat ve güven verici.Bugün ona yardım edemeyiz ama onunla koşmaya karar verdik. Yukarı. Daha sonra bizi yolda Guancheng'e götürdü ve valizlerimizi almak için bizi Guancheng'den otele geri götürmemizi ve ardından bizi yüksek hızlı tren istasyonuna götürmemizi beklemesini istedik. Usta nezaketle kabul etti. Karşılaşmalar kaderdir. Birbirine güvenme hissi süper iyidir, güzel manzaralarla karşılaşmaktan daha sıcaktır. Yakında manzaralı noktanın kapısına bakın, durun ve bilet alın. Üç doğal nokta geçişi 120 yuan. Görünüşe göre tek bir tümseğe bakmaya değmez, ancak manzaralı noktanın bataryası bizi doğruca bu şaşırtıcı olmayan "ilk iskele" nin yanından geçip devam ettiğinde, aşağıda oldukça görkemli vadi belirdi. , Yardım edemem ama neşelendiriyorum. Görünüşe göre Çin Seddi'nin ilk iskelesinin odak noktası bu büyük vadi! Basit tahta yola adım atın. Havaya bir asma köprü dikildi ve rüzgar uludu. Nehir vadisi derindir, ancak suyun sadece sığ ve dar bir kıvrımı vardır. Görkemli nehir vadisi, sanki geniş çöl Gobi aniden bir boşlukla çatlamış gibi, insanları garip hissettiriyor. Bu doğal olarak oluşmuştur. Gerçekten insan gücünün yapması gereken bir şey vardır ve bir şey yapılamaz, pek çok harikalar yaratabilir ama doğanın gücü aşılamaz. Zaman uzun bir nehirdir ve zaman Gobi'den daha geniş bir denizdir. Yaşamın değişimleri, bu her zaman insan gücünün ötesindedir. Nehir, dağlar ve nehirler arasında bir sınır gibidir. Nehir vadisinin diğer tarafında, birkaç adımda ulaşılabilecek kadar net olan dalgalı Qilian Dağı var. Qilian Dağları'nın altında, cüce dikenleri ve deve dikenleri kümeleriyle bezenmiş Gobi Çölü vardır. Nehir vadisinin karşı kıyısındaki Gobi Çölü daha çok kuru bir nehir yatağına benziyor.Farklı boyutlardaki yuvarlak çakıl taşları, bir zamanlar Qilian Kar Zirvesi'nden eriyen karın buraya aktığını kanıtlıyor gibi görünüyor. Uzun bir süreçti ve uzun bir süreçti. Tekrar tekrar ovmak, çakıl görünümünü yumuşattı ve bilmeden uçurumları ve görkemli vadiyi yarattı. Nehir vadisi tarafında antika bir kışla inşa edildi ve nehir vadisi tarafında kuzeybatı konutlarını sergilemek için bir Taolai Hanı inşa edildi. İster doğal ister yapay olsun, bu ıssız ufukta ıssız ve ilkel batı sarısı her yerdedir. Rüzgardan gelen aramayı dinleyin. Şu anda hepimiz bundan yıllar sonra beklentilerimizin dışında kalan bu yerin bize getirdiği şoku ve dokunuşu hala hatırlayacağımıza inanıyoruz. İlk numara önemsiz gibi görünüyor, ancak yine de durması gerekiyor, sonuçta bu çok değerli bir tarihi kalıntı. Geri gidin ve ilk iskelenin önünde durun. Gerçek bir tümseğe dönüşmüş eski görkemli işaret kulesi, Tulai Nehri'nin kuzey kıyısındaki 60 metre yüksekliğindeki uçurumun üzerinde duruyor. Bu nedenle, "dünyanın ilk tehlikeli iskelesi" olarak bilinen Taulai Nehri iskelesi olarak da bilinir. Jiajing'in 18. yılında (1539) Ming Hanedanlığı'nın Bingbei Yolu, Suzhou Kasabası, Gansu Kasabası tarafından Li Han tarafından yaptırılmıştır. Orijinal platform 14 metre uzunluğunda, genişliğinde ve yüksekliğindeydi ve kare bir piramitti, daha sonra banka çöktü ve sadece mevcut iskele duvara dayandı. Ancak burada tehlike yok, sadece nehir vadisinin diğer tarafından sırtına baktım, nehir vadisinin uçurumunda küçük bir çıkıntıya benziyor, kenarda duruyor ama biraz tehlikeli. İskeleden uzanan toprak duvar, restore edilmiş Çin Seddi'nin kalıntısıdır ve o andan itibaren aralıklı olarak birkaç kilometre uzaklıktaki Guancheng'e ulaşmaktadır. Uzak olmayan bir yerde, birincisinden daha görkemli görünen ve büyük bir şeftali şeklindeki bir höyük daha vardı, diye haykırdım: Neden başka bir höyük! Şoförün efendisi ona baktı ve hafifçe yazdı: Eh, bu ikinci numara. Araba durmadı ve geçti. Kalbimde çığlık attım: haksız ve haksız Ne yazık ki, hiçbir şekilde birinci ve ikinci arasındaki fark budur. İkinci izleme değeri daha yüksek olsa bile kimsenin umursamadığı bir noktadır. Burada Çin Seddi'nde kaç tane adsız duntai kalesi kaldığını bilmiyorum, hepsi dağlardaki vahşi doğada parça parça yıpranmış ve parçalanmış, geçmişi unutmuş, yükselen dumanı unutmuş, atlar sessizce tıslamış ve toz toprağa dönmüştü. Toprak toprağa döner ... 1 Bize her şekilde eşlik eden siyah Gobi
2 Toulai Vadisi
3 ilk numara
4 Yıpranmış Çin Seddi ve ikinci iskele
Sıcak inceleme günlüğüm Bu makaleyi en son ziyaret edenler (kurulum)
