Ganshan Turu (Bölüm 4) Jiayuguan Konsol Büyük Duvar_Travel Notları - Yolculuk
Çin Seddi'ne kiralık araba
Li ile oynamayı bitirdim Jiayuguan Guancheng cazibe merkezlerinden çıktığında, birkaçı dışarı çıktı. Araba kiralama Şoför etrafını sardı ve bize hangi cazibe merkezine gideceğimizi sordu? Stratejiyi yaparken Çin Seddi'ne gitmenin ve ilk çömelmenin bir araba kiralamak olduğunu biliyordum, yoksa pes ederdim, bu yüzden onlarla konuştum. Şofördeki herkes bize göstermek için büyük ölçekli bir harita tuttu, "Bak, buradan Konsolun Seddi'ne çok uzak ve Çin Seddi'nin ilk çömelmesine kadar." Dedim, haritada ne kadar uzakta olduğunuzu düşünme. Aslında en fazla 7-8 kilometre. Denemelerinin benim tarafımdan delindiğini görünce, şoför güldü, güzel, mesafe çok yakın, seni oraya göndermemizi istemiyor mu, değil mi, seni geri alamayız mı? Bunlar için bir gün harcamalıyız, yani 80 yuan değil. Weijin Mezarlarının fresk mezarlarını da görmeyi düşündük dedim, bir grup şoför bizimle fiyat vermek için gevezelik ediyordu, 30 milden fazla, 70-80 sıra ileri geri gelince 100 eklememiz gerekiyordu. Bekle. Bahsetmişken, bu üç manzara noktası sürücüler için daha ucuz olmayacak.Son olarak, daha dürüst görünen bir sürücü seçtik ve bizi Konsolun Büyük Duvarı, 1 Nolu Çömelme ve Wei ve Jin Mezarlarının Duvar Mezarı'nın çevresine götürmesine izin verdik.
Çin Seddi'nin tarihi
Ming Hanedanlığı döneminde Jiajing'in on sekizinci yılında (1539), Jiayuguan Savunmaya gelince, Suzhou Bingbei Yolu, Li Han, karanlık duvarın dışındaydı ve geçidin güney tarafındaki dağın tepesinden başladı. 15 kilometre uzunluğunda bir taş ve toprak duvar inşa edildi. Guancheng'in savunmasını daha sıkı hale getiren Jiajing'in (1540) 19. yılında tamamlanan proje eski zamanlarda "Kırık Duvar" olarak adlandırıldı. Şehir duvarı dağdan dik bir şekilde düştüğü için, sırtta baş aşağı sarkan Çin Seddi gibi görünüyordu, demir duvar havada asılı kalmıştı ve dağdan dik bir şekilde düşerek, genellikle "asma duvar" olarak bilinen Shiguan Boğazı'nı kapatmıştı. Çin Seddi'nin orijinal duvarının sadece bir bölümü var, alt kısmı 4 metre genişliğinde, üst genişliği 2 metre ve yüksekliği 0,5 ile 6 metre arasında değişiyor. Şist tabakası 10-15 cm, toprak tabakası ise 10-12 cm kalınlığındadır. Mevcut 750 metrelik Çin Seddi 1987'de yeniden inşa edildi. Bunların arasında 231 metrelik şehir duvarı, 45 'eğimli 150 metre yüksekliğindeki bir sırt üzerine asılır. Duvarın sonuna bir yığma duvar ve bir duvar ekleyin, başında ve sonunda bir iskele ekleyin ve ilk iskele ve yamaçta kademeli bir buharlı çörek yolu inşa edin. Ziyaretçiler merdivenlerden yukarı çıktılar, yerde yürümek gibi düzlükler, uçurumlara tırmanmak gibi dik yerler. Oldukça Pekin Badaling Çin Seddi. Övülecek bir şiir var: "Çin Seddi Wanli Geçidi Karadağ Karanlıkta asılı ".
Ürkekçe savaş, dirsekli Çin Seddi'ne tırmanmak için sıcağa göğüs gerin
Dışarı Araba kiralama Sürücü bir kuzeydoğu Daha cesurca konuşan insan, ilk durağı bizi Büyük Konsol Duvarı'na götürdü. Arabasını ağacın gölgesine park ettiğini ve bizi beklediğini, ardından manzaraya girip Çin Seddi'ne tırmandığımızı söyledi.
Çin Seddi'ni tırmanarak ve nispeten düz bir bölümden geçerek ilk geçide geldik Burada durarak, bir ejderhanın omurgası gibi dağın tepesine uzanan ve şok edici olan Çin Seddi'ni görebiliyoruz.
Sanırım burası Çin Seddi'nin fotoğraflarını düşük seviyeden çekmek için en iyi yer, bu yüzden çılgınca çekim yapmaya başladım. Güzel efekti elde etmek için sıkıntıya girdim ve Li'den duruşunu değiştirmesini istedim, böyle fotoğraflar çektim, böyle fotoğraflar çektim ve sonunda çok akılda kalıcı olduğunu düşündüğüm birkaç fotoğraf çektim. Bu fotoğrafta Öğrenci Li, Çin Seddi'ne bakmaktadır.İnce figürü, uzun saçları, mavi gökyüzü, beyaz bulutlar ve ejderhanın omurgası birbirini tamamlayarak insanların düşünmesini sağlayan güzel bir resim oluşturmaktadır.
Bir süre heyecandan sonra görkemli Çin Seddi'ne tırmanmaya başladık. Bugünün sıcaklığı 35 ° ve yer sıcaklığı 45 ° 'nin üzerinde. Ayrıca yüzmeyi bitirdik Jiayuguan Şehri geçtikten sonra buraya geldi, öğlen iki civarı oldu, en sıcak dönem, sıcağı tahmin edersiniz.
Sınıf arkadaşım Li ile bu nispeten düz yolda yürüdüm.Yürdükçe daha ateşli sınıf arkadaşı Li geri çekilmeye başladı: Çok sıcak, tırmanmamıza gerek yok mu? Tırman dedim, yoksa ücreti biz kiraladık, biletlerin kaybolması gerekmeyecek.
Öğrenci Li, ayağımda yırtık bir menisküs olduğunu, bu yüzden çok fazla güç kullanamayacağımı söyledi. Bunu görünce, onu çok zorlamak istemedim, ben de "Yavaşça sürünelim mi? Başkaları bir saat içinde tırmanırsa, peki ya iki ila üç saat?" Dedim. Bu şekilde sınıf arkadaşım Li'nin cesaretlendirmesiyle Çin Seddi'nin tepelerine adım adım tırmandık.
Böylece ikimiz bir süre tırmandık, durduk ve bir süre dinlendik, yavaş yavaş yüksek bir yere tırmandık, dönüp çıktığımız Seddi'nin basamaklarına baktık ve kendiliğinden fetih duygusu büyüdü. Yüksek bir yerde durup uzaklara bakan bir vaha hayat dolu ve uzaktaki fabrika bacaları önümüzde açılıyor.
Dağın yarısına kadar tırmandığımızda, yaklaşık iki saattir tırmanıyorduk. Bu sırada şoför bizi nerede olduğumuzu sormak için aradı. Yolun yarısında olduğumuzu söyledim. Şoför güldü ve yaşlı adamın ve yaşlı kadının çok uzun süre tırmandığını söyledi. Zaman düştü, ikiniz çok yavaşsınız. Yavaş tırmanalım dedim, bekliyorsun, acele etme dedi dağdan aşağı inince beni ara. Daha sonra, sürücünün tırmanma çabamızdan faydalandığını ve fazladan birkaç misafir çektiğini öğrendim, bu kiralık araba çok para kazandı.
Dağ iskelesinin tepesine tırmanmamız yaklaşık iki buçuk saatimizi aldı. Burası Çin Seddi'nin en yüksek noktası. Yüksek bir yerde dururken, çevredeki topografya engellenmiyor. Ming Hanedanlığı generallerinin burada Çin Seddi'ni inşa etmesine şaşmamalı.
Mağaranın girişinde durup dışarıya baktığınızda geniş bir manzaraya ve iyi bir ruh haline sahipsiniz. Ancak eski zamanlarda askerler, istilacı düşmanı her an görebilmek için burada gözleri mesafeye sabitlenmiş olarak dururlardı.
Burada durmanın başka bir avantajı daha var, çok havalı. Çin Seddi'ne tırmanmanın bunaltıcı sıcaklığından korkmuyoruz. Dürüst olmak gerekirse, artık sıcağa dayanamıyorum. Dahası, sınıf arkadaşı Li'nin ayaklarıyla ilgili bir sorunu var. Şu anda, zorluklardan korktuğu için azmine hayranım. Gözlem güvertesine vardığınızda yüzünüzü gölgelemek için bir delik var ve yüzünüze esen serin bir rüzgar var ... Şu anda gerçekten bir tanrı gibi hissediyor.
Dayanma deliğinden geçtikten sonra, birkaç demir zincirin takılı olduğu Çin Seddi'nin arkasına geldiniz ve demir zincirler çeşitli dilek demirleriyle kaplıydı.
Demir kilit sıraları muhteşem
Çin Seddi'nin tepesi ve dağın tepesi o kadar dik değil Düz zeminde yürürken aniden bir kırlangıç kadar hafif hissediyorum.
Yokuş aşağı yol kıvrımlı olsa da, Çin Seddi basamaklarına tırmanmaktan çok daha rahattır.
Tırmandığımız dağlara dönüp baktığımda hala ulaşılamaz olduğunu hissediyorum ama üzerine bastık ve zorlukla yürüdük.
Tırmandığımız sırttaki Çin Seddi
Dağdan adım adım, uzaktan "Antik İpek Yolu" heykel grubu görülebilir.
"Antik İpek Yolu" heykel grubu
"Antik İpek Yolu" heykel grubu oyulmuş Çin Eski Çağlar Jiayuguan Yedi büyük tarihi figürün kayıtlı heykelleri: Zhang Qian, Huo Qubing, Ban Chao, Xuanzang, Marco Polo, Lin Zexu, Zuo Zongtang
Shiguanxia'nın uzun tarihini ve derin kültürel çağrışımını göstermek için beş çevre, iki at, iki kamburlu deve ve bir at arabası heykelinden oluşur.
Manzaralı spotun ana projeleri dört ana işlevsel alana bölünmüştür: Shiguanxia Antik İpek Yolu Kültür Koridoru Alanı, Asma Duvarın Askeri Savunma Sistemi Alanı, eğlence tesisi alanı ve yönetim alanı.
"İpek Antik Yolu" heykel grubunu ziyaret ettikten sonra, uzakta bir pagoda görebilirdim, ancak Çin Seddi'ne tırmanmamız yaklaşık 4 saatimizi aldı. Şoförün zaten sabırsız olduğunu düşünürsek, gerçekten de yürüyecek enerjimiz yoktu. Vazgeçip manzaranın kapısına dönmek zorunda kaldım.
