g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Hacı - Yolculuk

Yolda Yazar: Yuan Debao Bu, Xi'an'dan Lhasa, Tibet'e giden özel bir ekspres tren. 22 Temmuz 2013'te, tüm kalabalık yolcular gibi, kutsal şehir Lhasa'yı çabucak kalbimde görmeyi umarak hayal etmeyi hayal ediyorum. Tren Xianyang Yang Ling'den çıktı ve eski bir ineğin arabası gibi yavaşça yavaşladı. Bir süre sonra durdu. Baoji Chencang istasyonuna vardığında, zaten öğleden sonraydı. Şu anda, haberler Lanzhou, Gansu'nun doğusundaki Dingxi depreminden 6:66 büyüklüğünde geldi. Xi'an'ı aradım. Çocuk, ailenin evde çok güçlü olduğunu ve herkesin alt katta toplandığını söyledi. Şu anda, radyo sistemi de başarısız görünüyordu. Eğitmen, yeni sürüş planını güçlü bir Sichuan lehçesi ile toplam planlama odasının önündeki aktardı. Sürüş yolundaki geçici değişiklikler nedeniyle, tüm sürüş süresi 20 saatten fazla sürer. Bu haberi duyunca, tüm taşıma havaya uçtu. Baoji'nin bir kısmı arabadan çıktı ve bileti iade etti. Bazıları güzergahı değiştirdi ve bazıları Tibet'te iptal edildi. 13 kişi diğer seçenekler olmadan grupla Tibet'e gittik. Gidelim, sadece treni nereye takip edeceğiniz. Bu şekilde, Qinghai'de Xining'de iken 23.00'de zaten saat 22'den fazlaydı ve tren 26 saatti. Trenle Tibet'e seyahat ettiği için, tüm yolcular Xining West Station'a vardıktan sonra inecek ve daha sonra oksijen trenine Tibet'e aktaracaklar. Neyse ki, yolcuların istasyondan çıkmasına gerek yok, sadece platformdaki arabayı değiştirin, taşıma ve koltuklar değişmedi. Xining Qinghai İl Kongresidir. Yaklaşık bir milyon nüfusa sahip orta boy bir şehir, on yıl önce burada bulunduğum yer. O zamanlar kentsel nüfus çok fazla değildi ve şehrin inşası yeni başlamıştı. Her şey basit ve düzensiz görünüyordu. En etkileyici olanı, Qingma Warlord Ma Ma Bufang'ın özel bahçesinde bulunan Qinghai İl Müzesi. Terk edildi. Kışın, kapının kapısında sadece bir kişi, bir Yuan biletleri ve boş bahçede tek başına bir bilet satın alıyor. Bu kez, trene bakmama rağmen, on yıldan uzun bir süre önce çok fazla değişiklik hissettim. Pencerenin dışındaki yüksek katlı binalar sıralı ve gecenin altındaki şehirler ışık dolu ve çiçekler minnettar. Uzak Plato Şehri anakaradaki modern şehirlerle aynı. Tren Xining'i açtı ve her şey normale döndü. Tren karanlık gecede Qinghai -tibet Demiryolu boyunca öne doğru ilerledi. Zaman zaman demiryolunun etki sesi ve taşıyıcının yolcularının gürültüsü. Qinghai -tibet Demiryolu, dünyanın en yüksek ve uzun vadeli plato demiryoludur. Güneybatı'nın büyük bir güneybatısında inşa etmek ve güneybatı ulusal savunmasının güvenliğini sağlamak stratejik bir arteriyel arteriyeldir. "Büyülü yol" olarak bilinir. Qinghai'den Doğu'da Xining'e ve Batı'daki Tibet'teki Lhasa'ya, toplam 1956 kilometre uzunluğunda başlar. Bunlar arasında 814 kilometre Xining to Golmud'a uzun yıllar faaliyete geçti. From the Gulmud to the Lhasa section, from the north of Gulmud City, Qinghai Province, after Nishima, Wu Dao Liang, and Tuolun River, they turned over Tang Gula Mountain, and then passed through the Tibet Autonomous Region Anto, Naqu, Dangxiong, Yangbajing, to Lhasa, with a total length of 1142 kilometers. It was officially opened in June 2001 and officially opened to traffic in July 2006. Qinghai -tibet demiryolunun 4000 metrenin üzerindeki bölümü 960 kilometredir ve donmuş toprak alanı yıllarca 550 kilometredir. Tang Gula Dağı'ndaki demiryolunun en yüksek noktası deniz seviyesinden 5072 metre. Qinghai -tibet demiryolu hatlarının çoğu yüksek irtifa alanlarında ve "insansız alanlarda" dır. Ülkemin demiryolu inşaatı tarihinde dondurulmuş toprak, hipoksi, ekolojik kırılganlık ve kötü havanın dört büyük probleminin üstesinden gelmek gerekir.

Pencerenin dışındaki geniş Qinghai -tibet Platosu, bir gökyüzü yolu mesafeye götürür Aldığımız tren, sıradan trenlerden daha geniş bir turist treni. Tasarımcı tarafından Qinghai -tibet Demiryolu'nun iklim, çevre ve kar platosu manzarasının genel gereksinimlerine dayanarak tasarlanmıştır. Sadece demiryolu trenlerinin modernizasyonunu ve konforunu yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda platonun doğal çevresine ve sert iklimine uyum sağlayan çalışma koşullarını teknik olarak çözer. Tren, dağınık oksijen kaynağı ve dağıtılmış oksijen emiliminin bir kombinasyonunu kullanır. Her bir koltuk üzerinde bir oksijen tedarik portu vardır. Genel olarak, sadece otomobildeki oksijen içeriğini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda yolcuların oksijen emilimini desteklemekle kalır. Her bir taşıyıcının her iki ucunda, yolcular trende havanın ekran görüntüsünü ekran ekranından ve sürüş sırasında trenin anında yüksekliğini görebilir. Qinghai -tibet Demiryolu Turizm ve Turizm Tren, şu anda Çin'de en gelişmiş. Gezi arabasında geniş cam ve konforlu koltuklar vardır. Binek otomobilin iç dekorasyonu lüks ve moderndir, ancak aynı zamanda Qinghai -tibet bölgesinin ulusal tarzını tamamen gösterir. Yolcular çizgi boyunca manzaranın tadını çıkarabilir. Oksijen tedarik ekipmanlarına ek olarak, bir turist yaşam destek sistemi kurmak için sağlık personeli, ekipman ve ilaç tahsis etmek için de hazırlanmıştır. Tren uyku sırasında Haixi'de Delingha'yı ne zaman geçtiğini bilmiyorum. Tren şafak sırasında nispeten büyük bir istasyonda durdu. Golmud, uzun bir şehir. On yıldan fazla bir süre önce rahatsız edici işim yüzünden buraya geldim. Bu plato şehrinin kışlasında yaklaşık bir ay yaşadım ve neredeyse şehrin her köşesine seyahat ettim. Golmud'dan bahsettiğimde, görkemli Kunlun dağını, kristal berraklığında Chalhan Tuz Gölü'nü, seyrek, harap ve çamurlu yetenekli kasabayı hatırladım; alacakaranlıkta güzel plato çiçeklerini hatırladım, askerlerle askerlerle oynamayı ve sarhoş olma sahnesini hatırladım. Tren Tanggula Dağları'ndan geçti ve önünde Naqu Naqu Tibet. Özgürken tekrar dükkanda yatıyor. Belki de plato tepkisinin nedeni bu. Bir süre sonra uykuya daldı. "Bak, Tibet Antilopu, Tibet Antilopu!" Kimin bağırdığını bilmiyorum, dükkandan kalktım. Uçan pencerenin dışında birkaç güzel elf gördüm ve bir süre sonra uzaktaki yeşil tarlalarda birkaç yavaş yürüyüş gördüm ... Tamamen uyanık oldum, teleskopu aldım, gözlerimle birlikte, çok uzakta değil, birkaç vahşi eşek, dünyaya düşen bir kara inci, otlakta düşüyor, sanki sikeli bir şekilde düşüyor. Arily büyüleyici.

Majestic Yuzhu Tepesi, deniz seviyesinden 6178 metre yüksek Şu anda öğlen oldu. Uzakta, karla kaplı Yushu zirvesi uzandı ve gözleri Yunxia'nın binlerce yılın ortasına yükseldiği dağ zirvelerine baktı. Bunun dünyanın son saf toprakları olabileceğini düşünüyordum! (Devam edecek)

Tibet_Travel Notes'ta yavaş seyahat etmek için zaman ayırın

Tibet Everest Ana Kampı Gezisi_Travel Notları