Daihai Gölü, Yungang Mağaraları ve Hukou Şelalesi'ni görmek için İç Moğolistan'dan Shanxi-Otonom sürüşe - Yolculuk
Pekin dışında Aslında, trafik sıkışıklığına hazırlıklı olmamıza rağmen Pekin'den çıkışımız sorunsuz geçti ve Badaling Otoyolu beklendiği gibi trafik sıkışıklığı yaşamadı. Zhangjiakou'ya kadar sorunsuz gitti. Zhangjiakou'ya vardıktan sonra Datong üzerinden Ulan Chabu'ya gitmeyi seçebilir veya Pekin-Tibet'e devam etmeyi seçebilirsiniz.Farklı rotalar prensibinden hareketle Pekin-Tibet yürüyüşüne devam etmeye karar verdik ve bu karar sonucunda yolculuğumuzun uzun süre ertelenmesine neden oldu. Öğlen Daihai'ye varması bekleniyordu ve nihayet öğleden sonra 4: 30'da geldi. Zhangjiakou'dan çok uzak olmayan bir yerde, öndeki yol inşaatı nedeniyle bir trafik sıkışıklığı vardı ve otoyoldan inmeye zorlanamadım. Ulusal otoyolun bir bölümünü otoyoldan sonraki otoyoldan almak zorunda kaldım. Hazırlık telaşından dolayı sabah çıktıktan sonra arabamın çakmağının kırıldığını ve GPS'in şarj edilemediğini keşfettim.GOOGLE harita navigasyonunu cep telefonumdan kullanmak zorunda kaldım ve kısayol almak için GOOGLE ekranını takip ettim. Daha sonra bu kısayolun tamamen bir macera olduğunu keşfettim. İlk başta güzeldi. Kırsaldaki asfalt yollarda neredeyse hiç araba yoktu. Sadece birimiz. Anavatanın büyük dağ ve nehirlerinde yavaşça yürüdük, zirveleri ve sonsuz sonbahar renklerini gördük. Baba Annem mutlu bir şekilde arabadan indi ve fotoğraf çekti. Daha sonra koridor daraldı ve daraldı ve sonunda toprak bir yoldaydık ... Biraz panikledim ama Google Haritalar doğru yolda yürüdüğümüzü gösterdi. Düşünürseniz, yolun iyi olmayan sadece küçük bir kısmıdır ve geçtikten sonra iyi olacaksınız. Sonuç olarak 2 saat toprak yolda yürüdüm ... Ortada biraz ürkütücü bir bölüm vardı, toprak yol sadece virajlı değil dardı, geçilemezse geriye bakmak zor olurdu. Dağın tepesinde, arabayı kenara çekip durumu kontrol etmek için durdum ve birden, yepyeni bir Sagitar lösüne yuvarlanıp yanımızdan geçti. Hadi, bu sefer eminim, Sagitar insanları böyle bozuk bir yoldan geçmeye cesaret edecek, kesinlikle sorun değil!
Otoyoldan indim ve Xiaosuangou denen yerden geçtim
Bu köprünün adı Serki Nehri Köprüsü
Sonsuz yol
Bir köyün yanından geçip buradan toprak yolda
Köyün yanında harmanlama alanı
Yol dar, çukurlar ve engebeli. Neyse ki yağmurlu değil, aksi takdirde israf olur.
Göster Xiaolan ve bana, yıllarca benimle yürüdüğüm için arabama teşekkür ederim.
Anavatanın dağları ile fotoğraf çekin!
Bu karışık bir hatıra ... 2 saatlik toprak yolu bitirip ulusal otoyola döndüğümüzü düşündüğümüzde bu fotoğrafı çektim ve mutlu bir şekilde öndeki yokuşu çıktım. Sonra sonsuz trafik sıkışıklığı yaşandı ve yarım saat yavaş hareket ettikten sonra, nihayet trafik engeli kaldırıldığında, toprak eğiminin bizi yukarı çıkardığı şeyin ulusal otoyol değil, Pekin-Tibet Otoyolu olduğunu gördük ... Böylece bir süre başladı. Ka, yüksek hızlı bir yolculuğa çıkıyor. Neyse ki, otoyoldan indiğimde geçiş ücreti toplayıcı çok mantıklıydı, açıklamamı dinledikten sonra, kart değişimi için yalnızca fazladan 50 RMB ücret aldı. İkiyüzlü biriyle tanışırsanız, o zaman kesinlikle tüm yolculuk için bizi suçlamanız gerekecek. İç Moğolistan'daki yüksek hızlı ücretin 300'den fazlaya mal olacağı söyleniyor ... Birkaç atıştan sonra, öğleden sonra saat 4'e kadar varış noktamız olan Ulan Chabu Liangcheng Daihai Kaplıca Oteli'ni hissettik. Check-in yaptıktan sonra Daihai Denizi'ne gidiyormuşum gibi hissettim. Zaten akşam olmuştu ve güneş batmak üzereydi. Ekim ayında İç Moğolistan'da hava çok soğuktu. Hazırlanan ceketi giyip manzarayı görmek için Daihai Denizi'ne gidin! Ufukta gün batımını yansıtan göl kenarındaki sazlık parçaları, manzara o kadar güzel ki, bu günün yoğun çalışmasına dayanamadı.
Bu Daihai Manzara Bölgesi'nin kapısı, kaldığımız otel değil. Dürüst olmak gerekirse, bu tür Avrupa tarzı mimari İç Moğolistan'da biraz tuhaf görünüyor. Ama ondan bağımsız olarak, en azından bu şey tamir edildikten sonra temiz görünüyor, en azından o kadar can sıkıcı değil.
Göl kenarındaki sazlıklar
Yine eğiliyorum
Ertesi sabah erkenden, aceleyle gördüğüm güzel Daihai'ye veda edip Shanxi'ye doğru yola çıktım.
Grottoes ziyaret etmeye hazır öğlen Yungang'a varış
Yungang Grottoes, Han Hanedanlığı binalarını taklit ederek kapıya girdikten sonra inşa edildi. Annem daha önce Yungang Mağaraları'na gitmişti ve böyle sahte tapınaklar yoktu. Çin'in çeşitli yerlerinde bu tür bir seyahati düşünmeyi hiç anlamadım. Enerjimi gerçek anıtları korumak ve onarmak için harcamıyorum, bunun yerine sözde Daxing turizm işi için anlaşılmaz binalar inşa ediyorum. Bu tuhaf ve hatta biraz komik ...
Daha önce garip binadan yürümek yaklaşık 20 dakika sürdü.Gerçek dağ kapısını görmek önemli. Bunun karşısında "bilip gören bir Buda gibi" bir mağaradır
Mağaralardaki Buda heykellerinin hepsi onlara kutsal ve aşılmaz hissederek bakıyorlar. Bu mağaradaki pagoda, batı kiliseleriyle aynı çekiciliğe sahiptir ve yükselen, ciddi ve kutsal izlenimi verir. Buda heykellerine özgü şefkat ve şefkat duygusu da geçmişin oymacıları tarafından canlı bir şekilde tasvir edilmiştir.
Rüzgar ve yağmurla aşınmamış yerlerde mağaralar hala eski oyulmuş kirişleri koruyor
Bu Yungang Mağaraları'nın çıkışı ve dışarı çıkmak bir restoran ve yerel atıştırmalıklar olan bu "Yemek Sokağı". Bu caddeyi geçen insanların hepsinin gurme olduğunu düşündüm ve nasıl gülümseyeceğimi biliyorum. Yoluma devam ettim ve öğleden sonra Taiyuan'a geldim Akşam yemeğinde küçük bir erişte dükkanı, 3 kase dilimlenmiş erişte ve birkaç küçük soğuk yemek bulmak için sokağa gittim. Faturayı bitirdikten sonra sadece 46 yuan! Uygun fiyatlı ...
Hey ... Aç mısın? Üçüncü gün, son hedef olan Hukou Şelalesi'ne gidin. Ebeveynlerle seyahatin çok kötü olamayacağını göz önünde bulundurarak, Taiyuan'dan Linfen üzerinden doğrudan Hukou'ya gitmeye ve ardından Hukou'dan Linfen'e dönmeye karar verdim. Yol biraz dar olsa da dinlenebilmek daha iyidir. Taiyuan'dan Linfen'e kadar tüm yol yüksek hızda, yürümesi kolay. Linfen'den Hukou'ya, hepsi ulusal bir otoyol. Ulusal otoyol olduğu söyleniyor ancak bu ulusal otoyol Kuzey Çin Ovası ile kıyaslanamaz, çok engebeli. Bu nedenle 3 saat sürmek 150 kilometreden az sürdü. Hızlı düşünemiyorum. Linfen'de bir gün önce yağmur yağmıştı, şu anda yağmur yağmasa da biraz bulutluydu. Yoldaki bazı yerler çöktü ve araçlar çökmüş alanı yavaşça geçmek zorunda kaldı.
Yaklaşık 3 saatlik yürüyüşten sonra nihayet Sarı Nehir'in gerçek yüzünü gördüm.
Shanxi'de, Hukou Scenic Area'nın kemerine girin
Bu bir sel mevsimi değil, Sarı Nehir burada Hukou'da büyük bir nehir yatağını ortaya çıkarıyor
Kükreyen Hukou Şelalesi
Sarı Nehir'in diğer tarafında Shaanxi var ve Shaanxi'den Hukou Şelalesi'ne bakan birçok turist var!
Dönüş yolculuğunda yorgun bir şekilde 3 saat boyunca Linfen'e giden dağ yoluna devam ettim. Bir gece dinlenin ve ertesi gün Huijing Otoyolu'na çıkın. Pekin'e döndüğümde, yine de önce Taiyuan'a, sonra Shijiazhuang'a gittim ve geçici olarak Shijiazhuang'dan Jingkun Otoyolu'nu seçtim. Jingkun Otoyolu yakında yeni açıldı ve yol koşulları mükemmeldi ve neredeyse hiç araba çalışmıyordu. Pekin-Hong Kong-Makao (Jing-Shi) Otoyolu ile yaklaşık aynı mesafe, ancak beklenenden 1 saat tasarruf edilir. Önceki sürücüsüz turlar kuzeydoğu ve Shandong'da, çoğunlukla düzlüklerde yoğunlaştı. Bu sefer Shanxi'ye gittim ve Shanxi Eyaletinin bir plato olduğunu fark ettim. Shanxi'deki neredeyse tüm otoyollar dağlardan geçiyor. Pekin'e döndüğümde, Linfen'den Taiyuan'a, ardından Shijiazhuang'a gittim ve Shijiazhuang'a yaklaşana kadar dağın sonuna kadar gittim. Shanxi'de otoyolda koşarken, aynı zamanda tuhaf ve ilginç bir kelime köprüsü ve tünel grubu öğrendim. Yani bir tünele bir köprü bağlanır, başka bir köprü başka bir tünele bağlanır ve gruplar vardır, hehe ...
