"Çin'in ruhu Tayvan'ı arıyorum" 2. Ulaşmalı_Travels - Yolculuk
Dün gece yaklaşık 2 saat otobüse bindim ve 20: 10'da Mawei Limanı yakınlarındaki Luoxing Yolu'na vardım. Ucuz oda gürültülü ve tedirgin görünüyordu ama geceleri şaşırtıcı derecede iyi uyudum. Ayrıca 88 standart odaya, sade yulaf lapası ve yan yemekler de olsa sabahları ücretsiz kahvaltı dahildir.
Alt kattaki otobüs durağında otobüsü beklemeye saat 7: 40'ta başlandı.Gökyüzü sütlü maviydi, rüzgar çok ferahlatıcıydı ve Luoxing Kulesi uzaktan görülebiliyordu. Bir saat oturduktan sonra günaydın iyi değildir! İki Malezya uçuşunda tarifeli otobüslerden hiçbir iz yoktu, yoldan geçenlere olması gerektiğini sordum ama kimse emin değildi. Route 73'ü saat 8: 30'a kadar Mawei China Steel'e götürmeye karar vermek için çok geçti. Mawei Çin Çelik İstasyonundan, sadece günlük teknenin on dakika önce kalktığı haberini almak için 3 veya 4 yuan motosikleti alın. Ne kadar sinirlendin!
Fuzhou Mawei Limanı bir kızgınlık anısı haline geldi ve eğer şerit değiştirirseniz veya yoksanız, Fuzhou Otobüsünün Fuzhou Otobüsü 73, iki atlı servis otobüsü, nefesinizi rahatlatmak için nasıl lanetlenmeniz gerektiğidir. Matsu'nun gezisi kaçırıldı ve Tayvan'a girişin başlangıcı karmakarışıktı. Terminaldeki iğrenç personel, beraberindeki ekip üyeleri, Matsu'da buluşmayı bekleyen ekip üyeleri ve Taipei'deki arkadaşlar herkes bana şunu tavsiye etti: bir gün daha bekleyin. Yarının teknesini al. Ama bugün Tayvan'a girmeye kararlıyım. Uzun zamandır beklenen bir karşılaşma gibi, bir dakika daha katlanmak istemiyor. Vardığınızda kendinizi rahat hissedeceksiniz, Fuzhou sokaklarında yürümek zorunda kalabilirsiniz, bu acilen ayrılma hissini anlayabilirsiniz.
Olmaz, aynı yoldaki tren istasyonuna geri dönün, Motor-73-69, 11:30, Xiamen'e 12: 10'luk bir bilet alın. Bu iki saati endişeli bir yürekle anlatmak abartı değil, yeryüzünde bu kadar endişeli olan, ulaşılması gereken hedef bu. Xiamen Tren İstasyonuna 14: 18'de vardı. Sıcak ve sıcak Xiamen'de Fuzhou'dan daha fazla insan var. Şu anda güneye gitmek gibi hissediyorum ve yavaş yavaş rahatladım.İnsanlar sadece iyilik için gidebilirler.Aksi takdirde zor olur. Xiamen İstasyonu'nun önündeki otobüs, Route 6'yı bulmadan önce birkaç gidiş-dönüş yolculuk istedi. Bir saatten az oturduktan sonra terminal Wuyuanwan Spor Salonu'na geldim. Arabadan çok uzağa indiğimde, sırtımda çantamla güneşi örtmek için kırıldı, ama hedefe daha yakın olan her adımı bir düşünün, sadece dişlerinizi gıcırdatın ve dayanın. Sokak tabelası yok ve yoldan geçenlerin sayısı çok az. Sonunda bir dizi taksinin park edildiği yere vardım, yürüyerek gidip baktım Beklendiği gibi: Wutong İskelesi bir arama kurtarma botu gibi göründü. Bu saatte 16: 00'dan hemen sonraydı. Bir sonraki tekne 17: 30'a kadar bekleyecek ve bilet satışları 17: 10'da başlayacak. Ancak terminaldeki Lirong Havayolları kontuarına sordum ve saat 20'de hala Taipei Songshan Havalimanı'na son uçuş olduğunu ve hala boş yerlerin olduğunu öğrendim ve hemen rahatladım. Bu yüzden doğrudan Jinxia için üç geçişli küçük bir paket almaya karar verdim. Xiamen'den Kinmen'e feribot bileti 160 yuan ve Kinmen'den Songshan'a bilet 2220 NT dolar olduğundan, ilk başta tek noktadan bir paket almayı düşünmedim.
Beladan ve paradan tasarruf etmekle karşılaştırıldığında, her zaman ikincisini seçerim ve bundan gurur duyarım. Ancak bu sefer Taipei'ye ulaşabilmem için 700 RMB'lik bir paket seçmekte tereddüt etmedim. Wutong Terminali'nde düşündüğümden çok daha az yolcu var Boş lobi, insanların, uçaklar haricinde Tayvan'a gidip gelen birkaç rotadan gerçekten en popüler olanı olup olmadığını merak etmelerine neden oluyor. Böylesi şüphelerle, günde sadece bir tekne ile iki atlı üç bağı ve ıssız Mawei Limanı'nı birden anladım.
Kırmızı beyaz Marco Polo'ya binerken, bir gün sonra nihayet kalbimi bırakabiliyorum. Denizi seyretmeye başlayın, fotoğraf çekin ve saçınızı uçurun. Geldiğinizden emin olun.
Gemide çok fazla insan yok ve çok fazla boş yer var.
Yarım saatlik yolculuktan sonra, Kinmen'in büyük karakterleri, kabinin belirsiz camından göründü ve o anda kalbim açıklanamaz bir şekilde hareket etti.
Alacakaranlıkta Altın Kapı'da her yerde huzur ve güvenlik belirdi. Gökyüzü yavaş yavaş karardı ve alacakaranlıkta dolambaçlı dağ yollarından geçen ve rıhtımdan havaalanına giden 3 şekilli büyük bir servis otobüsü vücut üzerinde tasvir edildi. 3, Xiamen'deki iyi bir arkadaşın şanslı sayısı. Umarım bu sayı da yolculuğuma sorunsuz bir başlangıç sağlar. Mavi gökyüzünün altında, güney Fujian'ın eski evleri bitki örtüsü arasında noktalı ve Kinmen'in hafta sonları beklenmedik bir şekilde sakin.
Gece bir taksi gibi ayrılmış ve Kinmen Havaalanı'ndaki ufaklık orada sessizce oturuyor. Uçuşu bekleyen az sayıda yolcu vardı, ekip üyeleri aç olduklarını söylediler, öğle yemeği ve sıcak kahve almak için yediye gittim, nedenini bilmiyordum ama o kadar tanıdık ki ağlamak istedim. Şu anda bardak için Angry Birds çıkartması satan 7-11 kampanya etiketini aldım. O andan itibaren 7-11 kuş tuzağına düştüm. Her gün çıkartma sayısını saydım ve aptal bir küçük kız kadar mutluydum.
Tayvan'ın iç hat uçuşları birkaç noktada bizimkilerden farklı. Birincisi, uçakta içecek ve çakmak taşınabiliyor, ancak sırtımdaki tripodun 20 cm'den fazla olması konusunda tereddüt etmesi ve check-in yapılması gerekiyor. Üçüncüsü, yolculuk boyunca elektronik cihazlara izin verilmiyor. Dördüncüsü, şimdiye kadar yaptığım en soğuk uçuşlardan daha soğuk.
Taipei gecesi kabin penceresinin dışında göründüğünde, nihayet vardığım ve donarak ölmeden uçaktan canlı olarak inebildiğim gerçeğiyle duygulandım.
Taipei, geri döndüm.
Maliyet: Fuzhou Luoxing Tower'dan rıhtıma giden otobüs 1 yuan ve motosiklet 3,5 yuan. Terminalden tren istasyonuna: Motosiklet için 3 yuan, otobüs için 2 yuan Öğle yemeği Decos 38 yuan Fuzhou'dan Xiamen'e tren bileti 80,5 yuan Xiamen otobüs 1 yuan Jinxia küçük üç yollu paket 700 yuan 7-11 öğle yemeği vb. 165 NT $ Video bağlantısı
